Лингвофорум

В местах, где дачи у нескольких моих друзей/знакомых, вначале (ещё до моей первой поездки туда, в начале 90-х) отменили автобус непосредственно из райцентра до деревни. Но можно было (это уже в мои старшие школьные годы) доехать либо на пригородном поезде, либо на беспересадочных вагонах из Москвы, прицепляемых к тому же самому поезду, до автостанции в соседнем райцентре, и на проходящем межобластном автобусе доехать до энного километра на трассе, откуда до деревни час-полтора пешком. Правда, обратно автобус на энном километре не поймать, так что нужно было либо идти уже 2 с лишним часа (около 10 км) до более крупного населённого пункта на трассе, где автобус останавливается, либо идти прямо на ближайшую ж.д. станцию 25 км по дорогам самого разного качества (что мы в то время обычно и делали - см. *Наши детские фотографии - это, емнип, техническая остановка примерно на полпути, после преодоления брода), либо нанимать частный транспорт до станции.

Уже в нулевых из-за реформ и усиления административного размежевания пригородных и дальних перевозок были отменены беспересадочные вагоны прямого сообщения, но сами пригородные поезда ещё ходили (их было два - один дневной, другой ночной). Потом отменили дневной пригородный поезд (который до того по-прежнему стыковался с поездом дальнего следования), оставив только не стыкующийся ночной. А потом отменили и этот последний, ночной. Причём его отменили в ещё где-то в декабре или ноябре, до более массовой отмены пригорода по всей России (которая была вроде в январе или феврале), в результате, после того, как чуть позже Путин стукнул кулаком по столу и повелел вернуть все отменённые в той "волне" отмен пригородные поезда, того отменённого ещё до нового года поезда этот возврат не коснулся, потому что он типа был отменён ещё в прошлом году, гы-гы-гы, и с тех пор участок вообще полностью лишён пригородного сообщения.

Был ещё другой поезд, крутой дальний пригород, на котором можно было (со сменой номеров поезда и покупкой нескольких отдельных билетов, но это не суть) ездить между точкой на расстоянии около 45 км пешком (или на велосипеде) до деревни и подмосковной пригородной зоной с кучей электричек. Но опять же из-за реформы и разделения зон обслуживания пригородных компаний сей поезд обрезали на 30 км, так что вместо 45 км стало уже 75 - совсем не пешеходное расстояние. Позже и со стороны Москвы поезд то ли укоротили, то ли вообще отменили, а потом от него вообще остались лишь рожки да ножки. (И я даже не говорю о замене поездов из вагонов локомотивной тяги на гораздо более тесные и не имеющие нормальных мест для ручной клади одновагонные "рельсовые автобусы" - об этом нет смысла говорить, если даже и таких поездов не осталось).

Также в своё время был отменён один из межгосударственных поездов, имевший остановку в райцентре на расстоянии порядка 40 км от места назначения. Благодаря нескольким годам усилий местных активистов, эта остановка была через несколько лет введена оставшемуся единственному проходящему межгосударственному поезду. Но автобусов, на которые с него можно пересесть, уже нет, НЯП - так что на настоящий момент единственный вариант проезда общественным транспортом - это вот этот дальний поезд (на который нужно брать билеты заранее по паспортным данным, и которых билетов соотв. может не оказаться в наличии) и 40 км пешком по трассе (или на такси, если его засчитать за общественный транспорт, по соответственно конским ценам в расчёте на километр).