Лингвофорум

Цитата: RockyRaccoon от июля 27, 2018, 10:56
Как-то ни разу в жизни не подвергался укусам шмелей, даже одно время думал, что они не жалят.

Все жалят, если прям в гнездо полезть или брюшко придавить. Я и пчел и шмелей руками ловил. Когда они на цветке сидят, надо просто обеими ладошками прикрыть цветок, как будто делаешь снежок, но аккуратно, чтоб брюшко не придавить и ждешь, пока не взлетит. Как взлетит, аккуратно, не размыкая ладоней, приподнимаешь их вверх, и пчела или шмель остается в руках и летает там. Мы так на спор играли-кто больше поймает до укуса. С шершнем и осами такой фокус наверно не прокатит, так как они куда более нервные создания и на цветочки не садятся.

Цитата: ivanovgoga от июля 27, 2018, 19:07
и на цветочки не садятся

Да ну, так уж и не садятся? Сладкое-то они все любят.

Цитата: Toman от июля 27, 2018, 19:26

Цитата: ivanovgoga от июля 27, 2018, 19:07
и на цветочки не садятся

Да ну, так уж и не садятся? Сладкое-то они все любят.

любить-то любят, но хоботка не имеют, а потому и в основном они плотоядные. И им легче прогрызть виноградину или грушу, чем насосать нектару.

Со вчерашнего вечера, при переходе по ссылке на ютуб, видео не воспроизводится, и виден титульный кадр, надо нажать плей, чтоб пошло. Это только у меня?

Пишут, что есть планы возродить ракету Энергия, а стоит ли?

Цитата: Валентин Н от июля 28, 2018, 11:54
Пишут, что есть планы возродить ракету Энергия, а стоит ли?

людям, живущим за счет поедания средств бюджета,  да, однозначно стоит.

Цитата: ivanovgoga от июля 28, 2018, 13:43

Цитата: Валентин Н от июля 28, 2018, 11:54
Пишут, что есть планы возродить ракету Энергия, а стоит ли?

людям, живущим за счет поедания средств бюджета- да, однозначно стоит.

Предлагаете всем скопом взяться за соху и возделывать землю?

Цитата: BormoGlott от июля 28, 2018, 13:48
Предлагаете всем скопом взяться за соху и возделывать землю?

тоже нужное занятие, но не в этом дело. Вспомните сколько времени и денег угрохали на доводку и менее грандиозных советских ракетных  проектов вроде "Булавы". Даже проверенные советские "Протоны" перестали летать и вечно падают.

Цитата: ivanovgoga от июля 28, 2018, 14:02
но не в этом дело. Вспомните сколько времени и денег угрохали на доводку и менее грандиозных советских ракетных  проектов вроде "Булавы". Даже проверенные советские "Протоны" перестали летать и вечно падают.

Самолёты тоже падают, но никто из-за этого не прекращает их производство и разработку новых моделей.

Цитата: BormoGlott от июля 28, 2018, 15:04
Самолёты тоже падают, но никто из-за этого не прекращает их производство и разработку новых моделей.

вы как-то пропустили, что разговор не о новом, а о возрождении очень старого

И охрененно мощного.

Цитата: Hellerick от июля 28, 2018, 16:26
И охрененно мощного.

Немецкая Дора была охрененно мощной пушкой, почему никто ее не повторяет?

Появится надобность -- возродят.
*Хеллерик ушел думать, для чего в современном мире можно использовать Дору.*

Цитата: Lodur от июля 15, 2018, 09:50
Глянул, что такое "дизель-поезд". Кажется, это аналог электрички, только с дизельным двигателем. Существование подобных полностью прошло мимо меня, хотя, в принципе, вполне логично: должны же быть пригородные поезда на неэлектрифицированных железных дорогах. Просто те места, где я вырос, да и где потом жил, все давным-давно электрифицированы. Вот и не сталкивался.

В Израиле только такие. Пока. Планируется электрификация, но это займёт много лет. Первой вроде планируется электрифицировать ветку, которая сейчас на последних стадиях строительства: Тель-Авив—Йəрушалаим (продолжение уже действующей Тель-Авив—аэропорт—Модиʕин).

Цитата: mnashe от июля 29, 2018, 01:10
В Израиле только такие.

Разве? Мне почему-то казалось, что там поезда с тепловозами. Может быть, "челноки" с кабиной управления на противоположном от тепловоза конце состава - как в Зап.Европе. (а с некоторых пор и в Беларуси).
(Посмотрел фотографии - да, большинство пассажирских поездов - именно челноки "европейского" типа с тепловозом, но немножко настоящих дизель-поездов тоже есть, тоже европейского образца, причём с очень специфического вида мордами с огромной резиной по периметру).

Цитата: Toman от июля 29, 2018, 01:30
Мне почему-то казалось, что там поезда с тепловозами.

А в чём разница?

Есть поезда с отдельным тепловозом, а есть такие, где первый вагон совмещён с кабиной и двигателем.
В зависимости от длины, наверно...

В электричке и дизель-поезде двигатель в каждом вагоне?

В электричке -- в каждом втором.

А откель известно, что птерозавры – рептилии? Может они другой вид птиц (рукокрылых как млекопитающие) или даже и есть млекопитающие?

Цитата: ivanovgoga от июля 28, 2018, 16:20
вы как-то пропустили, что разговор не о новом, а о возрождении очень старого

Колесо вообще х.. знает когда изобрели, и по сию пору используют.
"Энергию" делали для запуска на Луну. И с начала-середины 70-х эта задача перестала быть актуальной. Теперь вновь актуализировалась. За разработку ракеты сверхтяжелого класса взялись и американцы и российские инженеры.

Цитироватьвозрождении очень старого

возрождение не означает просто повторение и тупое копирование. Разумеется, в новых условиях будут использовано компьютерное оборудование, которого не было в 70-80 годы. Как правило новая модель содержит до 80-90% узлов уже опробованных на практике. И это условие возводится в ранг закона. Никто не позволит тратить деньги и производить полномасштабные эксперименты с абсолютно на 100% новым аппаратом.

Цитата: BormoGlott от июля 29, 2018, 17:05
"Энергию" делали для запуска на Луну.

Энергию делали для запуска Бурана. Для Луны ее решили именно сейчас использовать. А это совсем другой вид конструкции самой ракеты. Тут только двигатели будут старые, а все остальное придется придумывать по-новой.

Цитата: ivanovgoga от июля 29, 2018, 18:05
Энергию делали для запуска Бурана.

А, ну да, для Луны Н-1 делали, перепутал.

Цитата: Валентин Н от июля 29, 2018, 15:57
А откель известно, что птерозавры – рептилии?

Они оставили секретные петроглифы, где объяснили, что они рептилии. Но всё страшно секретно!

Цитата: mnashe от июля 29, 2018, 02:16
В электричке и дизель-поезде двигатель в каждом вагоне?

Принципиально не то, в каждом или не в каждом, а то, что двигатели присутствуют в (хотя бы некоторых) вагонах, перевозящих пассажиров или грузы. Именно это считается основным отличительным признаком моторвагонного подвижного состава в собственном смысле слова.

Цитата: Hellerick от июля 29, 2018, 05:28
В электричке -- в каждом втором.

В предыдущих (до ЭР1) поколениях советских электричек секции состояли из трёх вагонов - одного моторного в середине и двух прицепных головных по концам. В Польше электросекции аналогичной составности продолжали выпускаться до гораздо более поздних времён, и эксплуатируются до сих пор. Постсоветские российские электрички в большинстве своём имеют возможность формировать секции не только из двух вагонов, но и из трёх (один моторный и два прицепных), однако, в отличие от старых электричек, тут оба прицепных должны располагаться строго с одной стороны от моторного вагона (а следовательно, штатным образом трёхвагонную электричку из них сформировать никак не получится, увы). И иногда это используется на практике: в электричке бывает одна такая трёхвагонная секция и соотв. нечётное количество вагонов (например, 11 или 9). Не знаю, по каким причинам так делают - может, один моторный вагон ушёл на ремонт по неисправности, а его прицепной на время поставили третьим в другую секцию?

Интереснейшая передача про возможность существования жизни без углерода.
Оказывается речь не про кремний, а про азот под большим давлением.