Лингвофорум

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 15:50
и в среднем через год, а то и два можно было получить.

Какой вы оптимист...

Лет 5-7 не хотите?

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:13

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 15:50
и в среднем через год, а то и два можно было получить.

Какой вы оптимист...

Лет 5-7 не хотите?

Про такое не слышал.

Цитата: Karakurt от августа  6, 2021, 20:46
Наверное у них по-другому называется?

Ну да, это был самый грандиозный маркетинговый провал в мире.

Он у них стал "Монтеро".

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 18:22

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:13

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 15:50
и в среднем через год, а то и два можно было получить.

Какой вы оптимист...

Лет 5-7 не хотите?

Про такое не слышал.

А я - видел.

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 15:50
Насколько знаю, "Волги" были самыми дорогими, и купить их было практически невозможно.

Ну, их в принципе было невозможно купить законным образом.

Их можно было получить в качестве премии для передовика, выиграть в лотерею, и т.д., но не законно купить.

Поэтому по всей России рыскали грузинские агенты, которые искали выигравших Волгу в лотерею. Перекупали вдвое...

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:25

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 18:22

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:13

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 15:50
и в среднем через год, а то и два можно было получить.

Какой вы оптимист...

Лет 5-7 не хотите?

Про такое не слышал.

А я - видел.

Очереди видели?

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 18:33
Очереди видели?

Людей видел, которые в очереди стояли.

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:31
Перекупали вдвое...

Зачем?

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 18:39

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:31
Перекупали вдвое...

Зачем?

Легально ездить. Отмывание денег, по факту.

Цитата: KW от августа  8, 2021, 11:14
А дальше уже чисто мой личный опыт: когда-то на слёте старинных автомобилей видел отлично сохранившуюся машину 1928 года, внешне похожую на ГАЗ-А. Вот с неё-то и могли перенести тогдашние шофера или просто обыватели наименование "Козлик" на позднее появившиеся горьковские аналогичные машины. Причём, для неё самой такое наименование было вполне логичным - ну а как же ещё перевести её название?

Догадались? Подумайте, ответ в виде ссылки на виденную мною машину даю под спойлером.

Spoiler ⇓⇓⇓

https://auto.vercity.ru/gallery/automobiles/chevrolet/1928/chevrolet_national_touring/

Исходя из этимоложества, надо бы не "козликом"  а "косулей". Chevrolet - из лат. Capreolus "косуля" (wiki/ru) Косули
Хотя это слово в латыни явным образом производное от слова "коза"...

Цитата: Toman от августа  8, 2021, 14:31

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 14:21
Это жаргонное название. Официально он называется "конь".

Конь и козёл - это два разных снаряда, в моём представлении. В школе, где я учился в 1-7 классах, помнится, в физкультурном зале стояли оба. Конь длинный, козёл короткий (почти квадратный, а может, даже и правда квадратный в плане).

У коня обычно ручки есть, у козла - нет.

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:25

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 18:22

Цитата: jvarg от августа  8, 2021, 18:13

Цитата: Poirot от августа  8, 2021, 15:50
и в среднем через год, а то и два можно было получить.

Какой вы оптимист...

Лет 5-7 не хотите?

Про такое не слышал.

А я - видел.

Сроки, видимо, от многих факторов зависели. Наибольшим спросом пользовались "шестёрки" (до появления "восьмёрок"). Вот их без блата/очереди/переплаты была проблема купить, с другими моделями попроще было.

Цитата: Чайник777 от августа 18, 2021, 21:59
Исходя из этимоложества, надо бы не "козликом"  а "косулей".

Шофера тогдашние университетов не кончали. Зато шевровые ботинки знали безусловно.

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:22
Наибольшим спросом пользовались "шестёрки" (до появления "восьмёрок").

А наименьшим - "Нивы". Ну это из вазовских моделей, а вообще, конечно, наименее востребован был "Запорожец".

Цитата: KW от августа 18, 2021, 22:47

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:22
Наибольшим спросом пользовались "шестёрки" (до появления "восьмёрок").

А наименьшим - "Нивы". Ну это из вазовских моделей, а вообще, конечно, наименее востребован был "Запорожец".

У меня сосед по гаражу - дед 70+, у него "Нива" 86 года, моя ровесница. Отлично сохранилась, он на ней на рыбалку ездит.

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:54
дед 70+, у него "Нива" 86 года

Наименее востребована - не значит самая плохая. В те времена народу были интереснее универсальные машины на все случаи жизни.

Цитата: KW от августа 18, 2021, 23:00

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:54
дед 70+, у него "Нива" 86 года

Наименее востребована - не значит самая плохая. В те времена народу были интереснее универсальные машины на все случаи жизни.

В своё время попрыгали на ухабах на "Ниве" в Курганской области.

Цитата: KW от августа 18, 2021, 23:00
Наименее востребована - не значит самая плохая. В те времена народу были интереснее универсальные машины на все случаи жизни.

Ну так "Нива" она как раз и есть типа как такая универсальная. Маловата (коротковата) только слишком для "всех случаев жизни", да и для курсовой устойчивости на трассе (при том, что расход топлива довольно высок относительно такой небольшой вместимости). Но в нашей стране и нашем климате универсальной на все случаи жизни может быть только полноприводная машина с хорошей геометрической проходимостью, каковой "Нива" и является. Пузотёрки-недоприводы - как раз узкоспециализированные машины чисто для лихачества на асфальте (ну или для экономии топлива на нём же) в тепличных условиях. Но да, лихачество на асфальте тогда было модно. (Сейчас тоже, но всё-таки в чуть меньшей степени, что видно по популярности кроссоверов, чуть более приближенных к требованиям практичности, но это всё равно не то).

Цитата: KW от августа 18, 2021, 22:47

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:22
Наибольшим спросом пользовались "шестёрки" (до появления "восьмёрок").

А наименьшим - "Нивы".

Не знаю, у нас нива была весьма популярна.

У нее основной недостаток - бензин жрет, но при советских ценах на топливо это было некритично.

Цитата: Toman от августа 19, 2021, 00:26
Ну так "Нива" она как раз и есть типа как такая универсальная.

Две двери - это приговор. У "Запорожца" это тоже было главным потребительским недостатком, несмотря даже на кучу других недостатков. Чтобы понять тогдашнего автомобилиста, представьте, что приобретаете машину на двадцать ближайших лет как минимум, и никакой другой у вас не будет. Нужно, чтобы автомобиль был и семейный, и рабочий, и холодильник желательно иметь возможность перевезти, и подкастрюлить иногда... Покупать машину специально для выездов на рыбалку у подавляющего большинства в то время не укладывалось в голове. Самыми универсальными были универсалы (), особенно "Волга" с дополнительными откидными сидениями в багажнике. Но в принципе, жигулёвский седан тоже устраивал большинство населения, в этом смысле партия и правительство сделали правильный выбор.

Цитата: Toman от августа 19, 2021, 00:26
Пузотёрки-недоприводы

Так ведь у тогдашних городских легковушек дорожный просвет был как у сегодняшних кроссоверов! А некоторые ещё и приподымали. Если сильно не увлекаться, можно было и по грунтовкам ездить. Ну а там, где с дорогами совсем проблемно, "Нива" всё же не заменяла "УАЗ".

Цитата: jvarg от августа 19, 2021, 04:48

Цитата: KW от августа 18, 2021, 22:47

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:22
Наибольшим спросом пользовались "шестёрки" (до появления "восьмёрок").

А наименьшим - "Нивы".

Не знаю, у нас нива была весьма популярна.

У нее основной недостаток - бензин жрет, но при советских ценах на топливо это было некритично.

Ну, после 1979 цены и у нас стали конскими.
30-40 коп.  - это было Очень дорого.

Цитата: piton от августа 19, 2021, 08:53
30-40 коп.  - это было Очень дорого.

Да где-то как сейчас выходит.

У меня полного бака хватает где-то на 2 недели, если за город не выезжать, конечно

Полный бак 92-го у нас стоит около 2300, т.е. 165 рублей в день. Если судить по ближайшей столовой - это где-то полтора моих обеда.

Аналогичные расчеты исходя из 30 копеек при СССР дал бы мне в день траты бензина чуть больше рубля. Это полтора комплексных обеда.

Другое дело, что при советской цене на общественный транспорт я бы не стал тратить рубль в день для поездок на работу.

Цитата: jvarg от августа 19, 2021, 09:27
Другое дело, что при советской цене на общественный транспорт я бы не стал тратить рубль в день для поездок на работу.

О! Большинство так и поступало: даже имея машину, использовали её для "выездов", а на работу - на общественном транспорте.

Цитата: KW от августа 19, 2021, 08:46
Две двери - это приговор.

Цитата: злой от августа 18, 2021, 22:22
Наибольшим спросом пользовались "шестёрки" (до появления "восьмёрок").

Привет, собственно, восьмёрке. Или в более крупном внедорожном классе - ближе к уазикам - Корандо (второго поколения)/Тагер. Как раз здоровенные боковые двери этого Тагера гораздо практичнее для бытовых целей, чем четыре, но ужасно узенькие дверцы уазика. Да, они хороши тем, что их легче/полнее можно открыть в узких местах, а затруднений с посадкой-высадкой через них я, в отличие от многих любителей жаловаться на это, я никогда не испытывал - но вот зато хоть сколько-то крупногабаритный предмет, начиная с банальной коробки самого среднего размера, запихать в классический уазик через такие двери - это либо целый квест, зачастую требующий многократного передвижения передних сидений вперёд-назад, либо вообще неразрешимая задача.
Ещё плюс двух дверей - в том, что меньше времени тратится на постоянное заблокировать-разблокировать все эти двери кроме тех, где сидят взрослые люди. Т.е. в четырёхдверной машине это приходится делать 3 раза (а то и в багажник лезть, чтоб заблокировать и его дверь, если замок тупо отпирает каждый раз и его - ну не ездить же с открытым багажником), в двухдверной - только один, и не тянуться для этого куда-то в заднюю часть салона.

Цитата: Toman от августа 19, 2021, 09:40
Привет, собственно, восьмёрке.

Так а восьмёрка далеко не сразу стала популярной, и девятка всё же больше народ интересовала.

Цитата: Toman от августа 19, 2021, 09:40
Ещё плюс двух дверей - в том, что меньше времени тратится на постоянное заблокировать-разблокировать все эти двери кроме тех, где сидят взрослые люди.

Разблокировали двери только когда кого-то туда подсаживали, а так не трогали. Ну, проверять перед уходом всё равно нужно было все (но можно визуально).