Лингвофорум

Смотря какие дороги. Военные и лесовозные могут проложить прямо по хребтам (не снежным пикам, понятно).

Цитата: Toman от марта  1, 2021, 23:27
В горах, однако, ж.д. (как, впрочем, и автодороги) почти на всём протяжении идут именно строго вдоль какой-нибудь реки, и именно приспосабливаются к их географии.

Вот это-то тут при чём?
Шлюзы строят для перехода судов из одного водного объекта в другой с различными уровнями воды. Вы можете представить себе проектировщика соединившего две дороги на разных уровнях не развязкой, а подъемником.

Цитата: BormoGlott от марта  2, 2021, 06:43
Вы можете представить себе проектировщика соединившего две дороги на разных уровнях не развязкой, а подъемником.

Про железные не слышал, а вот на автомобильной дороге где-то на Кавказе (в Карачаево-Черкесии, вроде бы) такой подъёмник есть.

Цитата: BormoGlott от марта  2, 2021, 06:43
Шлюзы строят для перехода судов из одного водного объекта в другой с различными уровнями воды. Вы можете представить себе проектировщика соединившего две дороги на разных уровнях не развязкой, а подъемником.

При чём тут развязки? В развязках разные уровни возникают специально для разделения движения по пересекающимся направлениям. Шлюзы практически никогда не имеют отношения к разделению пересекающихся направлений движения, а нужны для прокладки канала (обычно с медленным течением и минимизацией расхода воды) по рельефу местности или для обхода плотины на реке. Т.е. аналогия на дороге тут - не развязка, а просто участок с уклоном. Небольшие уклоны порядка тысячных или максимум первых десятков тысячных железная дорога терпит, но если этого не хватает, приходится что-то делать. Зубчатые участки со специальными локомотивами, либо петли, либо зигзаги. Но могут быть особые ситуации, когда для этого нет места, либо такое строительство слишком дорого для небольшого количества провозимых вагонов (но в то же время по каким-то причинам нужно передавать именно вагоны, а не выгруженный из них груз), и самым выгодным вариантом оказывается именно подъёмник.

Цитата: Toman от марта  2, 2021, 09:33
При чём тут развязки?

Ну не знаю как ещё это назвать. На авто дороге называют серпантином. Железную дорогу сложно закрутить таким радиусом, но можно сделать последовательный ряд отрезков дороги, по которым поезд поднимается сначала на один уровень, заканчивающийся тупиком, затем переводятся стрелки и поезд движется задним ходом на следующий уровень.

                           __________________________жд_путь
тупик I—————<_________________
               стрелки _________________>—————I тупик
тупик I—————<__________________ стрелки
                    стрелки _______________>—————I тупик
    тупик  I—————<________________  стрелки
жд_путь___________________________>—————I  тупик

Цитата: BormoGlott от марта  2, 2021, 11:26
Ну не знаю как ещё это назвать. На авто дороге называют серпантином. Железную дорогу сложно закрутить таким радиусом, но можно сделать последовательный ряд отрезков дороги, по которым поезд поднимается сначала на один уровень, заканчивающийся тупиком, затем переводятся стрелки и поезд движется задним ходом на следующий уровень.

Цитата: Toman от марта  2, 2021, 09:33
либо зигзаги

Это и называется зигзаг, в своё время было весьма популярно, и работает до сих пор много где, например, в Аргентине, Перу, Эквадоре, Мьянме (в наше время при строительстве магистральной ж.д., конечно, почти всегда предпочтут тоннель по короткому пути). Но это требует занять на склоне ширину не меньше примерно трёх длин поезда (теоретически может быть и два плюс длина двух стрелочных переводов, но это, конечно, совсем непрактично, поэтому в реальности обычно даже существенно более трёх длин поезда). Не везде это возможно, или может быть не оправдано для небольших перевозок на каком-нибудь подъездном пути или малоиспользуемом техническом соединении в основном для передачи подвижного состава, особенно если потребовало бы сноса большого количества застройки или занятия ценных природных территорий.

Цитата: BormoGlott от марта  2, 2021, 11:26

Цитата: Toman от марта  2, 2021, 09:33
При чём тут развязки?

Ну не знаю как ещё это назвать. На авто дороге называют серпантином. Железную дорогу сложно закрутить таким радиусом, но можно сделать последовательный ряд отрезков дороги, по которым поезд поднимается сначала на один уровень, заканчивающийся тупиком, затем переводятся стрелки и поезд движется задним ходом на следующий уровень.

                           __________________________жд_путь
тупик I—————<_________________
               стрелки _________________>—————I тупик
тупик I—————<__________________ стрелки
                    стрелки _______________>—————I тупик
    тупик  I—————<________________  стрелки
жд_путь___________________________>—————I  тупик

Да, такое делают иногда. Например на одной из самых высокогорных ЖД мира Перу - Уанкайо.
(wiki/en) Zig_zag_(railway)

Цитата: Toman от марта  2, 2021, 11:53
особенно если потребовало бы сноса большого количества застройки или занятия ценных природных территорий.

В горах???

В Швейцарии есть жд с зубчатым рельсом, на 1:50 показывают как шестерня работает, а на 2:36 стрелку переводят переворачивают

Цитата: Toman от марта  2, 2021, 09:40
Вот тут ж.д. моделист сделал модель подобного подъёмника для отдельных вагонов.

С модельками это хорошо. А каким должен быть мотор этого лифта чтобы поднимать гружёные вагоны, которая может до ста тонн доходить. А какие нужны ловители для этого лифта?

Концовка тоже интересная - локомотив (который может и поболее вагона весить) едет по площадке лифта. Чем этот лифт закреплён?

Что выводит вот такая строчка на питоне?
dir(None)[-1][ord("_").bit_length():-round((...).__sizeof__()**0.5)] + ().__class__.__name__[-2:]

Напомнило Патч Брамина на Perl

Брахмана тогда уж.

Спасибо. Вот это порвало:

ЦитироватьНа основе данного патча была разработана комбинация, получившая название Русской Рулетки.

   

Код Выделить Развернуть

# [ $[ $RANDOM % 6 ] == 0 ] && rm -rf /* || echo "Жив"

Играть в Русскую Рулетку имеют право только администраторы (root), желательно на сервере, имеющем свыше 3000 посещений в день.

Цитата: Vertaler от марта  2, 2021, 22:38

Цитироватьимеющем свыше 3000 посещений в день

Ну вот, на ЛФ не сыграть.

Цитата: Red Khan от марта  2, 2021, 21:39
А каким должен быть мотор этого лифта чтобы поднимать гружёные вагоны, которая может до ста тонн доходить.

В зависимости от скорости подъема.

Цитата: Red Khan от марта  2, 2021, 21:39
Концовка тоже интересная - локомотив (который может и поболее вагона весить) едет по площадке лифта. Чем этот лифт закреплён?

Вероятно, цепляется к опорной поверхности в нескольких точках.

Цитата: Red Khan от марта  2, 2021, 21:39
А каким должен быть мотор этого лифта чтобы поднимать гружёные вагоны, которая может до ста тонн доходить

У моего дяди был грузовичок, "газончик", с кузовом. В посёлке у них была проблема с водопроводной водой, дядя мой где-то достал бочку для воды, кубов на пять, чтобы её возить в посёлок. Бочка, которая сама весила что-то около тонны, ставилась на кузов при помощи ручной лебёдки со здоровенным, примерно метровым рычагом, который мог крутить даже ребёнок, правда, это действительно был небыстрый процесс. Стотонный вагон, конечно, ручной лебёдкой трудновато будет поднимать, но стандартному промышленному мотору на несколько киловатт вполне такая задача может быть под силу.

Кстати, тогда же узнал, что в "правильной" водовозной бочке внутри обязательно должны быть секции, иначе очень велик риск опрокидывания при повороте.

Historical Portraits Brought To Life Using Colorization And AI Technology

Цитата: Geoalex от марта  2, 2021, 08:14
на автомобильной дороге где-то на Кавказе (в Карачаево-Черкесии, вроде бы) такой подъёмник есть.

Наверное, та дорога ведёт на какой-то военный объект, на дороге общего пользования, подъемник навряд ли справился с трафиком

Цитата: злой от марта  3, 2021, 09:49
Стотонный вагон, конечно, ручной лебёдкой трудновато будет поднимать, но стандартному промышленному мотору на несколько киловатт вполне такая задача может быть под силу.

Убедили.
Просто на макете этого не показано и это первый вопрос который у меня возник - на модельках легко, а в натуральную величину это не так-то просто будет.

Цитата: BormoGlott от марта  3, 2021, 15:31

Цитата: Geoalex от марта  2, 2021, 08:14
на автомобильной дороге где-то на Кавказе (в Карачаево-Черкесии, вроде бы) такой подъёмник есть.

Наверное, та дорога ведёт на какой-то военный объект, на дороге общего пользования, подъемник навряд ли справился с трафиком

Зачем военный? Горнодобывающие предприятия, например.