Лингвофорум

Цитата: From_Odessa от июня  4, 2019, 11:34
Несколько дней назад купил новую мышку

Вчера наконец решился заменить микрософтовскую мышку, прослужившую лет 15.
Стала барахлить уже не только правая кнопка (она давно барахлит), но и левая.
Перед этим сделал попытку, разобрав мышку, почистить кнопки (просто залив в них спирт и кое-как продув), и заодно вычистил весь мусор и грязь в корпусе. Не помогло. Да ещё и сломал у основания одну из опор колёсика, а также клипсы обломал. Решил: всё, прошёл её срок жизни.
Теперь, наверно, каждые год-два надо будет мышку менять.

Цитата: mnashe от июня  4, 2019, 14:27
Теперь, наверно, каждые год-два надо будет мышку менять.

смотря что покупать. Купил детям на таобао недорого игровую мышь. Четвертый год -полет нормальный.

Я недавно купил недорогую мышку на aliexpress — пришла уже переломанной, со впавшими дополнительными кнопками и залипшей правой. Хотя на картинке казалась довольно прочной. И всё остальное, что он прислал мне этой же посылкой, доехало целым. И мышка хоть и недорогая, но не так чтобы уж очень дешёвая: почти за ту же цену я и беспроводные покупал, и они приходили целыми.
Так что непонятно мне, как выбирать.

Цитата: ivanovgoga от июня  4, 2019, 14:42
таобао

Почему там, а не на али?

Цитата: Hellerick от июня  4, 2019, 14:16
А если их всех перевести на рельсы?

...То это уже будет не автомобиль. А для железнодорожного и трамвайного транспорта необходимость стоять и заряжаться часами в солнечную погоду вряд ли вообще приемлема. Не говоря о том, что это в принципе технологии для регионов с сухим климатом и тропических широт.

Цитата: mnashe от июня  4, 2019, 14:51
Так что непонятно мне, как выбирать.

Мы выбирали лично в магазине. Работает уже, кажись, лет пять.

Вчера вечером ходил в магазин — не получилось, здание Сільпо «заминировали», никого не пускали, искали взрывчатку. Интересно, кому вообще нужен взрыв магазина на Троещине (пусть даже и на уровне фиктивного звонка в полицию)?

Цитата: Karakurt от июня  4, 2019, 14:53

Цитата: ivanovgoga от таобао

Почему там, а не на али?

потому что это внутренняя площадка и там кидал нет,  так как за экономические преступления дядя ляо до сих пор к стенке ставит. И в разы дешевле. иногда на порядок! А Али это хрен поймешь что такое.
Я как на Таобао зашел, про Али сразу забыл. Даже шмотки там в разы дешевле и качественней.

А доставка без проблем?

Цитата: Karakurt от июня  4, 2019, 16:40
А доставка без проблем?

Доставка двойная. по Китаю бесплатная до 2 дней до склада нашей грузинской транспортной компании, и от туда до моего дома авиа-7 дней по 7 долларов за кило, есть и морские для крупногабаритных грузов, тут оплата за кубатуру.
все без проблем.

Цитата: wandrien от июня  4, 2019, 11:36
Э? У вас механическая была?

Тьфу, ошибся! Не оптическую купил (вернее, оптическую, но не об этом хотел сказать), а беспроводную.

Цитата: mnashe от июня  4, 2019, 14:27
Вчера наконец решился заменить микрософтовскую мышку, прослужившую лет 15.

Обалдеть! Ты ее хоть не выбросил, я надеюсь?

Она механическая была?

Где-то у меня была механическая от Майкрософт. Исправная. И от врагов ею отбиваться можно, если что.

Китайская компания Xiaomi представила смартфон, на передней части которого не осталось никаких отверстий — даже фронтальную камеру разработчик убрал внутрь устройства.

Цитата: From_Odessa от июня  4, 2019, 21:37
Ты ее хоть не выбросил, я надеюсь?

Плата пока лежит на столе, провод в коробочке под столом (отнесу на место на днях, иншалла), корпус я кинул пока на столе на кухне, но вчера Авишаг уже обнаружила верхнюю половину на полу, а нижняя исчезла. Не знаю, чё с ней делать, наверно,  выкину...

Цитата: From_Odessa от июня  4, 2019, 21:37
Она механическая была?

Оптическая. Стал бы я пользоваться механической, когда есть оптические?

Цитата: wandrien от июня  4, 2019, 21:38
Где-то у меня была механическая от Майкрософт. Исправная. И от врагов ею отбиваться можно, если что.

Цитата: Awwal12 от июня  4, 2019, 08:51
Современный автомобиль на 100 км пути тратит "чистыми" по меньшей мере 100 МДж (причем он сам по себе достаточно совершенен механически и аэродинамически).

Хрен там совершенен (если смотреть именно с точки зрения экономичности). Ну т.е. тут надо начать с того, что львиная доля массы современного легкового автомобиля приходится на конструкции, призванные обеспечивать пассивную безопасность водителя и пассажиров при столкновениях с другими такими же тяжёлыми жестянками, случающихся в основном из-за неадекватности водителя этого или другого автомобиля, а также на мотор, мощность которого в полной мере необходима только для, так сказать, активной безопасности в условиях бардака и хамства на дороге, и активного противостояния этому самому хамскому вождению окружающих. Т.е. масса и габариты легкового автотранспорта определяются в основном не транспортными задачами как таковыми, а лишь "гонкой вооружений" с другими автомобилями аналогичного класса. Дальше уже из тех же соображений и приоритетов выходит и неоптимальная с точки зрения экономичности аэродинамика автомобиля и т.д.

...Так, посмотрим на цифры. 100 МДж - это примерно 28 кВт*ч. Если принять (довольно оптимистично) расход топлива за 280 г/(кВт*ч), получается примерно 7,5..8 кг на сотню. Даже вазовские зубилы и иже с ними потребляют (на свободной загородной трассе) несколько меньше - порядка 7,5 л на сотню (с учётом плотности бензина это примерно 6 кг), более продвинутые же легковые машины потребляют чуть ли не в полтора раза меньше. Но ладно, порядок цифр в общем совпадает, да. Хотя если поднять скорость с 90-100 км/ч до 130-140, то сопротивление, понятное дело, удвоится, и расход, собственно, совпадёт совсем или даже превысит.
Вдумаемся в эти цифры ещё раз. 100 МДж на 100 км - это среднее тяговое усилие = сопротивление движению 1 кН. Т.е. приблизительно 100 кгс. Приблизительно четверть от типичной максимальной загрузки легкового автомобиля. И реализуемая средняя мощность двигателя во столько же кВт, при какой скорости (в м/с) это самое сопротивление движению достигает данного значения. Т.е. что-то порядка 25-40 кВт, в зависимости от размеров и "чемоданоподобности" автомобиля.
А между тем, скоростные одноместные веломобили уже давно показали скорости более 100 км/ч на мускульном приводе, мощность которого, даже сравнительно кратковременная, всяко менее 1 кВт, а скорее всего, где-то порядка 0,5 кВт (на совсем коротких отрезках сильные спортсмены-велосипедисты, конечно, могут выдать и более 1 кВт - но вот времени, в течение которого они это способны, как мне представляется, не хватит для разгона до 100 км/ч велосипедиста вместе со сравнительно тяжёлым (по меркам спортивных велосипедов) веломобилем с аэродинамичным кузовом).

Цитата: Hellerick от июня  4, 2019, 14:16
А если их всех перевести на рельсы?

Цитата: Awwal12 от июня  4, 2019, 14:59
...То это уже будет не автомобиль. А для железнодорожного и трамвайного транспорта необходимость стоять и заряжаться часами в солнечную погоду вряд ли вообще приемлема.

Собственно, в переводе на рельсы смысл может быть не в сопротивлении качению самих колёс (это на приличных скоростях играет не столь большую роль), а в возможности применять в обычной жизни конструкции, похожие на лёгкие и аэродинамичные скоростные веломобили - за счёт исключения бардака на дороге и соотв. возможности не заморачиваться пассивной безопасностью на сценарий столкновения с другим таким или более тяжёлым ТС. Для практических нужд перемещения одного человека со вполне приличными скоростями, например, при таком раскладе хватит мощностей порядка сотен ватт, менее 1 кВт, во всяком случае - т.е. на уровне современных довольно заурядных электровелосипедов, максимум - на уровне первых единиц кВт, т.е. на уровне современных мопедов. А для передвижения внутри города с подходящими для города скоростями хватит и 100-150 Вт - уровня обычного среднего велосипедиста-неспортсмена. Того же результата можно было бы достигнуть и без рельсов - если каким-то ещё образом можно было бы достигнуть порядка и безопасности на дорогах.

Цитата: Awwal12 от июня  4, 2019, 14:59
Не говоря о том, что это в принципе технологии для регионов с сухим климатом и тропических широт.

Это да, само собой. Кое-какую экономию при вышеназванных затратах можно получить и в наших широтах, но для реальной езды дальше ближайшей булочной или детского сада только этого вряд ли хватит. А вот в тропических широтах таки вполне может реально хватить полностью для не слишком дальнобойной и не слишком скоростной езды.

En pasada on ia imajina ce en la futur va ave autos volante.
E aore me comprende ce si tal autos va es inventada, los va es declarada ruidosa, perilosa, no ecolojial sana, tro cara e va es proibida.

Раньше представляли себе будущее с летающими автомобилями.
А теперь понимаешь, что если такие и изобретут, то объявят шумными, опасными, неэкологичными, неэкономичными и запретят.

Так есть же уже.

Сегодня в 12.00 в Москве библиотеки начнут раздавать списанные книги.
http://knigi.bibliogorod.ru/

Цитата: Toman от июня  6, 2019, 07:26
Если принять (довольно оптимистично) расход топлива за 280 г/(кВт*ч), получается примерно 7,5..8 кг на сотню.

Да, поправки приняты. В основном проблема в том, что я механически приравнял литры к килограммам, а для бензина это, конечно, совершенно неприемлемое огрубление.

Цитата: Toman от июня  6, 2019, 07:26
Даже вазовские зубилы и иже с ними потребляют (на свободной загородной трассе) несколько меньше - порядка 7,5 л на сотню

У автомобилей ВАЗа расход топлива на 100 км колеблется от 6,9 л ("Калина") до 11 л (ВАЗ-2103). Причем первая цифра - вполне типичная для современных машин (у обычных полноформатных машин расход редко опускается ниже 7 л на 100 км - при том, что они, вообще, в немалой степени ориентированы на экономию топлива).

Цитата: Toman от июня  6, 2019, 07:26
Кое-какую экономию при вышеназванных затратах можно получить и в наших широтах

Без учета амортизации.

Цитата: Toman от июня  6, 2019, 07:26
за счёт исключения бардака на дороге и соотв. возможности не заморачиваться пассивной безопасностью

В данном случае исключение может быть достигнуто только за счет падения пропускной способности.

Цитата: Валентин Н от июня  5, 2019, 22:15

Spoiler ⇓⇓⇓

У ракет стратегической ПРО, предназначенных для перехвата на конечном участке, вообще наивысшие показатели маршевого ускорения ракеты (что закономерно и необходимо).
Но на отражение полноценного ядерного удара такие системы принципиально не способны.

Ниже будут фотографии, некоторые средненького качества.

======

Кафе-ресторан "Хуторок" в Омске


======

В отделении почты (не на главпочтамте) сделали надписи на брайле для незрячих.


======

Неожиданная встреча с лейтенантом


======

Недалеко от моего дома почему-то загорелся мусорный контейнер, не знаю, что конкретно произошло. Надо отдать должное: очень скоро там уже стояли новые контейнеры.

Да что ж то у Авваля дом горит, то возле Вас мусорка. 

А здесь-то что необычного? Лето, Омск. Кто-то кинул в контейнер бычок, там же лежали какие-нибудь картонки, дворникам пофиг - всё, привет.