Электросамокаты форумчан

[alant]

Вообще, у нас много взрослых ездят и на роликах, и на обычных самокатах.

Интересно. У нас такого нет. Сегодня видел ребенка с самокатом. А вот взрослых, кажется, не видел никогда. Хотя я как раз на форуме как-то задавался вопросом о том, почему взрослые на них не ездят. Ведь в самокате-то, по сути, нет ничего более "детского", чем в велосипеде.

Есть ли самокатный спорт?

[Geoalex]

(wiki/ru) Самокатный_спорт

[Awwal12]

Ведь в самокате-то, по сути, нет ничего более "детского", чем в велосипеде.

Самокат изначально, по сути, был предназначенной для развлечения дешёвой и неполноценной альтернативой велосипеда, что автоматически помещало его в разряд детских игрушек. Это проистекало из отсутствия запроса на самокат как на реальное средство транспорта (какой запрос мог возникнуть только в высокоурбанизованной среде) и из низкого технического уровня ранних самокатов.

[злой]

Один мой коллега был фанатом стоячих электросамокатов, а потом купил себе сидячий электросамокат. Более несуразного транспорта я не видел - стандартный самокат, где ступни ставятся в линию одна за другой, у которого в задней части торчит сидушка. На нём, в принципе, и стоя можно ехать, но выглядит он просто смешно.

[Poirot]

Ездите ли вы по городу на электросамокате?

Не езжу, и вообще нет в хозяйстве такого самоката.

[BormoGlott]

велосипед затрудняет или делает фактически невозможным параллельное пользование общественным транспортом.

почему в Германии не делает? С велосипедом можно хоть в метро, хоть в трамвай, хоть в автобус

[Awwal12]

велосипед затрудняет или делает фактически невозможным параллельное пользование общественным транспортом.

почему в Германии не делает? С велосипедом можно хоть в метро, хоть в трамвай, хоть в автобус

В России тоже можно. А вы пробовали в час пик?.. В отдельных случаях дай Бог свою тушку-то втолкнуть.

[Чайник777]

велосипед затрудняет или делает фактически невозможным параллельное пользование общественным транспортом.

почему в Германии не делает? С велосипедом можно хоть в метро, хоть в трамвай, хоть в автобус

В России тоже можно. А вы пробовали в час пик?.. В отдельных случаях дай Бог свою тушку-то втолкнуть.

Кстати что меня удивило в Мск, видел несколько раз как курьеры с великом влезали в автобус и невозбранно ехали, занимая до фига места. В других городах такого не видел. Но в Мск автобусов больше, их и на велосипедистов хватит

[BormoGlott]

А вы пробовали в час пик?

По моему разумению в Москве вообще невозможно жить. Но наши градостроители упорно пытаются превратить каждый населённый пункт в подобие этого города

[From_Odessa]

Есть ли самокатный спорт?

Я тоже заинтересовался и тоже нашел тут же статью, на которую дал ссылку Геоалекс Но там спорт на особенных самокатах. А вот массовых спортивных гонок среди взрослых на самокатах на таком же уровне, как на велосипедах, видимо, нет.

Самокат изначально, по сути, был предназначенной для развлечения дешёвой и неполноценной альтернативой велосипеда, что автоматически помещало его в разряд детских игрушек. Это проистекало из отсутствия запроса на самокат как на реальное средство транспорта (какой запрос мог возникнуть только в высокоурбанизованной среде) и из низкого технического уровня ранних самокатов.

Это на уровне сложившейся социальной позиции. А я говорю об объективной оценке. По сути-то самокат не более детский, чем велосипед. Но соцпозиция у него совсем другая, да.

[From_Odessa]

Задал на Ответах.Мэйл.ру вопрос о том, часто ли у людей в городе видно электросамокаты. Сразу из нескольких городов ответили, что часто и много: Москва, Питер, Прага (человек оттуда сказал, что у них и пожилые люди на электросамокатах ездят), Иерусалим. И даже из Одессы написали, что частенько с прошлого года.

[Vesle Anne]

почему в Германии не делает? С велосипедом можно хоть в метро, хоть в трамвай, хоть в автобус

В Голландии, например, везде куча стоянок этих велосипедов. На каждой станции поезда. То есть, можно - то оно можно в поезд с великом, но народ почему-то предпочитает оставлять на станции.

[forest]

почему в Германии не делает? С велосипедом можно хоть в метро, хоть в трамвай, хоть в автобус

В Голландии, например, везде куча стоянок этих велосипедов. На каждой станции поезда. То есть, можно - то оно можно в поезд с великом, но народ почему-то предпочитает оставлять на станции.

Ну и правильно , а то на поездах одни лисапеды ездили бы

[BormoGlott]

В Голландии, например, везде куча стоянок этих велосипедов.

И чуть ли не половина из них заржавелые, потому что давно брошенные. Наверное, украденные у хозяев, с целью только чтоб доехать до станции

Ну и правильно , а то на поездах одни лисапеды ездили бы

А что в этом плохого?

[Awwal12]

Наверное, украденные у хозяев, с целью только чтоб доехать до станции

Это личный опыт, или?..

А что в этом плохого?

То, что штатные места перевозки на такое не рассчитаны.

[Vesle Anne]

И чуть ли не половина из них заржавелые, потому что давно брошенные.

Парковки в разное время суток видела разной степени заполненности. Так что, может, какие-то там и оставляют ржаветь, но явно не все и даже не половину.

[KW]

И даже из Одессы написали, что частенько с прошлого года.

Это сейчас арендные появились, на личных и раньше ездили. А сейчас, особенно в центре, часто стоят припаркованные на тротуаре - плати через смартфон, он разблокируется и можно ехать. Не помню точно, кажется 3 гривны минута плюс 10 разблокировка.

[Geoalex]

И даже из Одессы написали, что частенько с прошлого года.

Это сейчас арендные появились, на личных и раньше ездили. А сейчас, особенно в центре, часто стоят припаркованные на тротуаре - плати через смартфон, он разблокируется и можно ехать. Не помню точно, кажется 3 гривны минута плюс 10 разблокировка.

В Питере тоже такие есть. В Москве, вроде бы, пока только на специальных стойках можно взять/сдать.

[alant]

И даже из Одессы написали, что частенько с прошлого года.

Это сейчас арендные появились, на личных и раньше ездили. А сейчас, особенно в центре, часто стоят припаркованные на тротуаре - плати через смартфон, он разблокируется и можно ехать. Не помню точно, кажется 3 гривны минута плюс 10 разблокировка.

В Киеве аренда самоката - немного дешевле такси.

[From_Odessa]

Это сейчас арендные появились, на личных и раньше ездили. А сейчас, особенно в центре, часто стоят припаркованные на тротуаре - плати через смартфон, он разблокируется и можно ехать. Не помню точно, кажется 3 гривны минута плюс 10 разблокировка.

Интересно

Я в Одессе был до 2013 года, электросамокатов не видел. Или забыл, но вроде не видел. Первый раз в жизни, как писал, кажется, увидел в Омске. Но в целом вижу тут их весьма редко. Даже очень.

[BormoGlott]

Это личный опыт, или?.

мои предположения

То, что штатные места перевозки на такое не рассчитаны.

Значит, надо расширить и углубить

[BormoGlott]

Интересно, кто и как их заряжает.

В нашем городе первый сезон, когда появились каршеринговые электрические самокаты. Доступ к управлению через приложение на смартфоне. Самокаты имеют GPS-трекер. Данные о разряде аккумулятора и месте расположения самоката поступают в сервисную компанию, которая собирает их по городу.

[Toman]

В Киеве аренда самоката - немного дешевле такси.

И в Москве примерно то же (а при определённых условиях по расстоянию и дорожным условиям на улицах - так и дороже такси выйдет). Если городской велопрокат с его тарифами (по крайней мере, по состоянию на позапрошлый год: в прошлом и этом году я вообще не пользовался и соотв. не интересовался тарифами) - это вполне годный и предельно бюджетный повседневный городской транспорт для летнего сезона (хотя и не шибко комфортный в силу технического состояния велосипедов, необходимости каждый раз выбирать не слишком убитый и т.д.), то прокат электросамокатов - это именно замена такси или того же каршеринга, в качестве повседневного транспорта годная только людям с довольно высокими доходами. Кстати, московская система городского велопроката вроде внедряла какие-то электровелосипеды у себя - но в отличие от обычных, там не было полноценной сети станций - станций для электровелосипедов было крайне мало, буквально единицы - и поэтому это не могло использоваться как утилитарный транспорт, несмотря на тот же самый, что для простых велосипедов, предельно бюджетный тариф. Что там у них сейчас с электровелосипедами, не знаю, давно не интересовался.

[From_Odessa]

За прошедшее с создания этой темы время я видел множество обычных самокатов разных размеров и с разным дизайном. Вот и сегодня видел, кажется, два. А электросамокатов за это время не довелось увидеть ни одного. Извините.

[Awwal12]

прокат электросамокатов - это именно замена такси или того же каршеринга, в качестве повседневного транспорта годная только людям с довольно высокими доходами.

Что, кстати, косвенно намекает и на совокупный уровень затрат при приобретении собственного электросамоката...