Лингвофорум

В общем ясно. Понятно, что ездить впритык к забору невозможно, если бы закон это обязывал, было бы глупо. Аналогично глупо не делать поля у дороги.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 20:18

Цитата: злой от августа 31, 2011, 20:16
На вашей фотографии "справа" примерно соответствует средней из трех полос, о которых я вам тут толкую. Три полосы в каждую сторону, плюс небольшой запас справа.

Это не три полосы, а две полосы. В Израиле не ездят по обочине.

Перефразирую.

У нас есть автобан. На автобане три полосы в каждую сторону, между сторонами забор. Еще правее крайней правой полосы есть еще небольшой участок асфальта, одна легковушка туда поместится, если мне не изменяет память. Еще правее - забор. Так вот я тут утверждаю, что ехать по средней из трех полос безопаснее, чем по крайней правой, поскольку пространство для маневра больше.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 20:21
Аналогично глупо не делать поля у дороги.

Обычно это называется обочина, shoulder.

Цитата: Cassandra от В России тоже запрещено на автомагистралях гулять

^ЩИТО⁈

Цитата: Bhudh от августа 31, 2011, 22:05
ЩИТО⁈

Движение пешеходов по автомагистралям запрещщено. Читайте ПДД.

Плевать на ПДД. Вы это говорите мне⁈

Цитата: Искандер от августа 31, 2011, 22:07

Цитата: Bhudh от августа 31, 2011, 22:05ЩИТО⁈

Движение пешеходов по автомагистралям запрещщено. Читайте ПДД.

Меня вот всегда интересовал вопрос. Пешеходы — участники движения, но они же на права не сдают. Откуда пешеходу знать, что можно, а что нельзя? Откуда ему знать, что нужно по зебре переходить, на зеленый свет и т.п. Разве это обязанность общеобразовательной школы? Сколько там есть нюансов в ПДД, ничего такого со школы не помню.

Пешеходы не участвуют в движении по автомобильным дорогам. Они лишь пересекают их в специальных местах. Так можно требовать сдачи правил ПДД от пассажиров автобуса прежде, чем зайти в него.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:24
Откуда ему знать, что нужно по зебре переходить, на зеленый свет и т.п.

Для этого есть родители и уроки ОБЖ.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:24
Откуда ему знать, что нужно по зебре переходить, на зеленый свет и т.п.

Да!!! Верните мои 35 тыс. BYR! Проиндексированные с учётом инфляции.

Цитата: orang_baik от августа 31, 2011, 22:28
Пешеходы не участвуют в движении по автомобильным дорогам.

Ну здрасти. Тротуар — это часть дороги. Может вы путаете дорогу и проезжую часть.

Между прочим, в Израиле пассажиров автомобиля штрафуют за непристегнутый ремень. Раньше только водителя штрафовали, теперь обоих, напополам. Причем если у пассажира есть права, еще и баллов в дадут. Спрашивается, если у пассажира нет прав, откуда он знает, что надо пристегиваться? Вот были у меня гости из Украины, они понятия не имели, что сзади надо пристегиваться. Для них это дикость.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:36
Вот были у меня гости из Украины, они понятия не имели, что сзади надо пристегиваться. Для них это дикость.

В одной из стран, где я был, заставляют пристёгиваться пассажиров междугороднего автобуса. Перед отправлением водитель проходит по салону и проверяет.
В другой стране перед отправлением делают объявление «Согласно законам этой страны, все пассажиры обязаны пристегнуться», но проверок нет.

Цитата: Евгений от августа 31, 2011, 22:39

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:36Вот были у меня гости из Украины, они понятия не имели, что сзади надо пристегиваться. Для них это дикость.

В одной из стран, где я был, заставляют пристёгиваться пассажиров междугороднего автобуса. Перед отправлением водитель проходит по салону и проверяет.

В Израиле по правилам тоже, но до практики еще не дошло. Когда ввели это правило, во всех автобусах резко появились ремни безопасности, в маршутках какое-то время заставляли пристегиваться, потом кажется перевалили ответственность на пассажира и за исполнением правила не следят.

Цитата: Искандер от августа 31, 2011, 17:06
Вы не бывали в Стокгольме...

А шо там у нас в Стокгольме?

Уличный трам после Хдага продолжал быть самым умным. В музее вроде до сих пор так. Сурьезные трамы какие-то ходят по левой колее. Не помню только-- тверд или кто-то ещё.

Про метро с ярнвегом вапче малчу.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:24
Откуда пешеходу знать, что можно, а что нельзя? Откуда ему знать, что нужно по зебре переходить, на зеленый свет и т.п. Разве это обязанность общеобразовательной школы? Сколько там есть нюансов в ПДД, ничего такого со школы не помню.

Уже исправлено.
У нынешних израильских школьников есть такой предмет / курс — זה״ב ‎(זהירות בדרכים)‎.
Не на 12 лет, конечно — так, по чуть-чуть.

Цитата: злой от августа 31, 2011, 20:06
У моих знакомых стреляли шины. Не знаю, как у вас там, а у нас здесь модно ездить на б/у буржуйской резине.

На трассе? Не верю.

Даже бэушные шины просто так не стреляют. В 99,9% случает это происходит при соприкосновении с острым камушком. Как правило, на гравийке или грунтовке.

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:24
Меня вот всегда интересовал вопрос. Пешеходы — участники движения, но они же на права не сдают.

Причем  очень часто пешеход становится виновником ДТП, но к ответственности его, как правило, никто даже не пытается привлечь.

Недавно видел: какой-то придурок, увидев подходящий к остановке автобус на противоположной стороне улицы, ломанулся по проезжей части, не глядя на движение, в результате у трех водителей автоматическая реакция в виде экстренного торможения, и, как следствие, удар в зад от следующей машины. Итого пострадало 6 машин.

Пешеход даже не оглянулся. А ведь ущерб-то не маленький.

В 99,9% случаев виноваты самодовольные алкаши-водилы, вечно спешащие на кладбище.
Не надо на белых и пушистых пешеходов баллон катить.
Лоси и то чаще становятся виновниками ДТП.

Цитата: jvarg от сентября  1, 2011, 11:04

Цитата: злой от августа 31, 2011, 20:06У моих знакомых стреляли шины. Не знаю, как у вас там, а у нас здесь модно ездить на б/у буржуйской резине.

На трассе? Не верю.

Даже бэушные шины просто так не стреляют. В 99,9% случает это происходит при соприкосновении с острым камушком. Как правило, на гравийке или грунтовке.

Что за ерунда? Шины лопаются и на трассе и даже новые.

Цитата: jvarg от сентября  1, 2011, 11:14
Причем  очень часто пешеход становится виновником ДТП, но к ответственности его, как правило, никто даже не пытается привлечь.

Недавно видел: какой-то придурок, увидев подходящий к остановке автобус на противоположной стороне улицы, ломанулся по проезжей части, не глядя на движение, в результате у трех водителей автоматическая реакция в виде экстренного торможения, и, как следствие, удар в зад от следующей машины. Итого пострадало 6 машин.

Пешеход даже не оглянулся. А ведь ущерб-то не маленький.

А в каком месте пешеход нарушил

Цитата: Искандер от сентября  1, 2011, 17:19
А в каком месте пешеход нарушил

Т.е., по вашему, можно бегать по проезжей части, невзирая на наличие автомобилей и отсутствие в данном месте зебры ?

Цитата: jvarg от сентября  1, 2011, 11:14

Цитата: RawonaM от августа 31, 2011, 22:24
Меня вот всегда интересовал вопрос. Пешеходы — участники движения, но они же на права не сдают.

Причем  очень часто пешеход становится виновником ДТП, но к ответственности его, как правило, никто даже не пытается привлечь.

Недавно видел: какой-то придурок, увидев подходящий к остановке автобус на противоположной стороне улицы, ломанулся по проезжей части, не глядя на движение, в результате у трех водителей автоматическая реакция в виде экстренного торможения, и, как следствие, удар в зад от следующей машины. Итого пострадало 6 машин.

Пешеход даже не оглянулся. А ведь ущерб-то не маленький.

Виноват тот, кто сзади, т.е. если водители позади головной машины не соблюли дистанцию, то это их проблемы. А пешеход нарушил правило

Цитировать"3.5. На не­регу­лиру­емых пе­шеход­ных пе­рехо­дах пе­шехо­ды мо­гут вы­ходить на про­ез­жую часть пос­ле то­го, как оце­нят расс­то­яние до приб­ли­жа­ющих­ся транс­пор­тных средств, их ско­рость и убе­дят­ся, что пе­реход бу­дет для них бе­зопа­сен. При пе­ресе­чении про­ез­жей час­ти вне пе­шеход­но­го пе­рехо­да пе­шехо­ды, кро­ме то­го, не долж­ны соз­да­вать по­мех для дви­жения транс­пор­тных средств и вы­ходить из-за сто­яще­го транс­пор­тно­го средс­тва или ино­го пре­пятс­твия, ог­ра­ничи­ва­юще­го об­зорность, не убе­див­шись в от­сутс­твии приб­ли­жа­ющих­ся транс­пор­тных средств. "

- это у нас так, может, в России по-другому.