Лингвофорум

Цитата: Awwal12 от ноября 18, 2019, 18:38
Вот пропиленгликоль имеет. Но он, по иронии, нетоксичен. В автомобилях он, впрочем, применяется мало: требуется большая массовая доля, а температуры замерзания выше, чем у этиленгликолевых составов.

Может, он и является одорантом в "приличных" антифризах, которые пахнут? Чем он пахнет-то? Сам я никогда с чистым пропиленгликолем не сталкивался, так что не знаю, чем пахнет.

Понюхаю в следующий раз антифриз в системе отопления в доме. 

Цитата: злой от ноября 18, 2019, 18:31
У Поло удивительно тихий двигатель. Можно сидеть в салоне и не понимать, заведена машина или нет.

CFNA или новый?

Ну вроде потише, чем реношный K4M.

Созрел вопрос в рамках бреда.

В машине антифриз красный, и в домашнем котле антифриз красный. Их можно смешивать или нет?

Смотря что вы понимаете под "можно". Вряд ли они как-то прореагируют. Но вот температура замерзания/кипения может поменяться, в том числе и нежелательным образом.

Цитата: Awwal12 от ноября 18, 2019, 19:18
Смотря что вы понимаете под "можно".

А шо, можно понимать по-разному?

Цитата: Poirot от ноября 18, 2019, 19:35

Цитата: Awwal12 от ноября 18, 2019, 19:18
Смотря что вы понимаете под "можно".

А шо, можно понимать по-разному?

Ну как вам сказать...

Цитировать- Все ли грибы можно есть?
- Конечно, все. Но некоторые только один раз.

Цитата: wandrien от ноября 18, 2019, 19:15
В машине антифриз красный, и в домашнем котле антифриз красный. Их можно смешивать или нет?

Состав антифриза 90% этиленгликоля, 3-5% вода, остальное антикоррозионные и стабилизирующие присадки, они и определяют цвет жидкости. Смешивать можно. Но лучше предварительно проэкспериментировать в отдельной емкости, не образуется ли осадок.

А я хочу авто без двс.

Цитата: Karakurt от ноября 18, 2019, 20:50
А я хочу авто без двс.

такой PODRIDE

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 20:49
остальное антикоррозионные и стабилизирующие присадки, они и определяют цвет жидкости

Вернее сказать, что цветом принято специально маркировать разные несовместимые друг с другом наборы этих присадок. Сами-то присадки в большинстве бесцветны или имеют некий сравнительно слабый тусклый цвет.

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 20:49

Цитата: wandrien от В машине антифриз красный, и в домашнем котле антифриз красный. Их можно смешивать или нет?

Состав антифриза 90% этиленгликоля, 3-5% вода

Зачем так много этиленгликоля?

Цитата: Awwal12 от ноября 18, 2019, 21:23
Зачем так много этиленгликоля?

https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/188-antifriz.html

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 21:28

Цитата: Awwal12 от Зачем так много этиленгликоля?

https://unit-car.com/termini-i-sokrasheniya/188-antifriz.html

Там это сказано о концентрате антифриза.

Цитата: Toman от ноября 18, 2019, 21:34
Там это сказано о концентрате антифриза.

А что, этот концентрат надо разводить водой? никогда такого не видел.

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 20:55

Цитата: Karakurt от ноября 18, 2019, 20:50
А я хочу авто без двс.

такой PODRIDE

Я бы хотел иметь такой [+с электромоторчиком ] 

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 21:37
А что, этот концентрат надо разводить водой? никогда такого не видел.

Так обычно везде продаётся уже готовый. Для индивидуального пользователя приобретать концентрат вряд ли удобно.

Цитата: Toman от ноября 18, 2019, 21:44

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 21:37
А что, этот концентрат надо разводить водой? никогда такого не видел.

Так обычно везде продаётся уже готовый. Для индивидуального пользователя приобретать концентрат вряд ли удобно.

Для котла беру обычно тару на 20 кг концентрата.

Цитата: wandrien от ноября 19, 2019, 03:24
Для котла беру обычно тару на 20 кг концентрата.

Для стационарных систем - другое дело, там объёмы другие.

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 20:55
такой PODRIDE

"Изобретен" -- это они смело. Еще в советских журналах подобные конструкции довольно часто фигурировали. Без подогрева лобового и прочих ништяков, но суть та же.

По компоновке мне больше нравится двухместная конструкция велорикши, наподобие тех, которые дают у нас напрокат в зонах отдыха. Туда прямо напрашивается крытая кабина вместо тента, боковые зеркала, переключение передач от обычного велосипеда, ну и опционально мотор-колесо. Вело-купе. 

Будь у меня лишние деньги, я бы наверное что-то подобное соорудил.

Цитата: wandrien от ноября 19, 2019, 03:24

Цитата: Toman от ноября 18, 2019, 21:44

Цитата: BormoGlott от ноября 18, 2019, 21:37
А что, этот концентрат надо разводить водой? никогда такого не видел.

Так обычно везде продаётся уже готовый. Для индивидуального пользователя приобретать концентрат вряд ли удобно.

Для котла беру обычно тару на 20 кг концентрата.

 

Навеяло один случай из армии. Сидел я какое-то время помощником оперативного дежурного в штабе части. Дежурный офицер в какой-то момент снимает телефонную трубку и звонит на одну из застав. Связь была так себе. Текст у услышал такой: "17-й, к вам выехал прапорщик Нелепа с какими-то котлами. Как понял? Да не с козлами, а с котлами!"

...Попытался съездить в деревню на пятнашке. Оказалось, что проблемы проявляются вовсе не только в пробках, но и на трассе (и на лёгком оффроуде тоже, и даже в особенности на нём). Машина может сколько угодно валить на скорости не ниже 85-90 км/ч, лучше под 110. Но стоит только сбросить газ/скорость - потом может не набрать, и просто остановиться и заглохнуть. Через небольшое время заводится и может поехать опять как ни в чём ни бывало, а может завестись, но ни фига не поехать - тогда надо ждать ещё. Хорошо хоть трасса почти без населённых пунктов - так что до деревни я всё-таки доехал. Но теперь вот вернулся (без вещей) в Звенигород, чтобы пересесть на уазик и поехать на нём. А вот расход топлива на трассе у пятнашки даже удивил. Около 6,7 л на сотню с багажником на крыше, и около 6,0 л на сотню без багажника на крыше. Против 10-11 у уазика (причём дизельного). Но что толку, если пятнашка не хочет ехать нормально.

Цитата: Toman от августа 24, 2020, 12:52
Но что толку, если пятнашка не хочет ехать нормально.

Чинить надо.

Когда я ездил на 2111, были проблемы и  с холостым ходом, и с тем, чтобы завестись "на горячую", и мощность падала, как будто кто-то за бампер сзади хватал и т.п.
Всё оказалось довольно легко решаемо.

1. Заменой датчика положения дроссельной заслонки.
2.  Установкой реле зажигания.
3.  Переваркой выпускного коллектора (лямбда-зонд давал неверные показания и движок вообще не хотел крутить).

Всё это очень дешево, если в мастерской, и даже увлекательно, если самому интересно покопаться.
К моменту продажи (300 тыс. км при покупке + моих 30 тыс ) проблемой было только проржавевшее днище.