Лингвофорум

А как переводят стрелки на рельсах?

Я в Челябинске видела как женщина-вагоновожатый вышла из трамвая перед поворотом, передвинула стрелку, и поехала дальше.

Цитата: autolyk от апреля 10, 2012, 13:24
Бюрократы на трамваях не ездят.

Чё, даже у уборщиц в министерствах свои лимузины?

Цитата: Nevik Xukxo от апреля 10, 2012, 13:25
Чё, даже у уборщиц в министерствах свои лимузины?

Вы знакомы с уборщицей-бюрократкой? Не знал.

Цитата: autolyk от апреля 10, 2012, 13:28
Вы знакомы с уборщицей-бюрократкой? Не знал.

Это была криптография. Типа у каждого чиновника свой личный транспорт? Ога?

Цитата: Nevik Xukxo от апреля 10, 2012, 13:31
Типа у каждого чиновника свой личный транспорт? Ога?

У чиновника уровня админа - всенепременно.

У каждого чиновника свой личный трамвай. Особенно уровня админа.

А было бы всё-таки прикольно если бы трамваи ездили с дизельным двигателем, без проводов...

Цитата: Евгений от апреля 10, 2012, 13:41
У каждого чиновника свой личный трамвай.

А личный трамвай - это круто. Надо придумать антиутопию где у каждого личный трамвай.

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 13:25
А как переводят стрелки на рельсах?

Я в Челябинске видела как женщина-вагоновожатый вышла из трамвая перед поворотом, передвинула стрелку, и поехала дальше.

Стрелки в основном работают по команде диспетчера, если же диспетчер оффлайн или же проблемы с телемеханикой тогда приходиться их вручную переводить.

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 13:41
А было бы всё-таки прикольно если бы трамваи ездили с дизельным двигателем, без проводов...

Конка лучше.

ЦитироватьА было бы всё-таки прикольно если бы трамваи ездили с дизельным двигателем, без проводов...

Такую штуку называют рельсовым автобусом. Пытались у нас внедрять на пригородных ж/д линиях - практически не прижилось.

Цитата: Искандер от апреля 10, 2012, 07:40
изза таких вот как ты, юр, оно медленно и неудобно.

где связь?

Цитата: Demetrius от апреля 10, 2012, 08:02
Ты просто завидуешь, что у тебя нет возможности на них поездить.

на самом деле я очень рад, что я кинул курсы корейского и мне больше не нужно на них ездить

Цитата: Demetrius от апреля 10, 2012, 11:03
А у нас трамваи в один вагон.

не все

Цитата: Искандер от апреля  9, 2012, 15:59

Цитата: Alexi84 от апреля  9, 2012, 15:53
А меня огорчает, что повсюду выводят из эксплуатации рижские трамваи РВЗ-6

Ни разу пока не смог прокатиться на таком. Во всех городах, где бывал, они либо были уже отставлены, либо не эксплуатировались вовсе. В Ногинске до усть-катавских ходили именно эти вот, но это было до меня.

Если верить Википедии, в латвийском Даугавпилсе РВЗ-6 ещё эксплуатируются вовсю.
У нас в Уфе они ходили где-то до осени 2009 г. (всё меньше и меньше), потом исчезли вовсе. В нашем городе трамвай вообще переживает не лучшие времена: единую трамвайную сеть разорвали на два не связанных друг с другом участка, число маршрутов сократили... Правда, то, что осталось, содержат в порядке и регулярно ремонтируют.

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 10:27
Можно делать трамвай на дизельном/бензиновом двигателе?

Как он будет ездить? Не трудно ли? (Чтобы двигатель на топливе сразу вращал колёса, без электрического двигателя как на тепловозах.)

Бензиновые трамваи существовали в конце XIX-начале XX в., но они были мало распространены и как-то не прижились. До войны в Киеве был бензиновый трамвай, вот такой:

Да вообще в СССР и сейчас в России любят электрический траспорт - электрическая энергия ведь дешёвая (от рек, от атома).

Цитата: Alexi84 от апреля 10, 2012, 16:09
Бензиновые трамваи существовали в конце XIX-начале XX в., но они были мало распространены и как-то не прижились. До войны в Киеве был бензиновый трамвай, вот такой:

Что делал вагоновожатый? Чтобы запустить трамвай, остановить, etc

А такой бензиновый трамвай может иметь обычные размеры? Или только такие маленькие?

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 12:38
Тут лучше спросить как расценивать действия руководителей трамвайного парка, которые установили обычай что женщин можно допускать до управления общественным транспортом (в России кстати кажется все водители трамваев - женищны)...

Про равноправие полов слыхали? Нормально женщины водят.

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 12:38
Мужчина вряд ли бы разговаривал по мобильному телефону на месте машиниста трамвая.

Ололо вы оччень заблуждаетесь.

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 12:38
А в Челябинске я сама ехала на трамвае (Усть-Катавские вагоны), сидела на самом первом месте в вагоне, а в кабине с открытой дверью видела как машинист-женщина разговаривает по мобильному телефону с своим ребёнком.

Вообще не принципиально. Некоторые за управлением книжки читают. Тут зависит от линии и от мастерства. Трамвай не троллейбус, дальше рельс не уедет.

Цитата: Ellidi от апреля 10, 2012, 12:44
Но эту проблему можно разрешить, если у дверей трамваев встроить устройство, которое препятствовало бы вход в трамвай всем, кто не выключил свой мобильник, водителя или пассажира, без значения.

Угу, вряд ли пассажирам понравится, но это пол беды. Дело в том что вся связь в 90%х диспетчерских кругов трамвая в бСССР происходит по мобильнику.

Цитата: Евгений от апреля 10, 2012, 13:01
Водитель трамвая называется по-русски вагоновожатый.

нет. он называется "водитель трамвая" в большинстве хозяйств.

Цитата: Alexandra A от апреля 10, 2012, 13:25
А как переводят стрелки на рельсах?

Я в Челябинске видела как женщина-вагоновожатый вышла из трамвая перед поворотом, передвинула стрелку, и поехала дальше.

Есть тонна ссылок в гуглах. Во многих местах переводят ломом, в городах где много стрелок и оживлённое движение — переводят воздушными контактами.

Цитата: svidomit132 от апреля 10, 2012, 13:56
Стрелки в основном работают по команде диспетчера

да шо ви говорите

Цитата: svidomit132 от апреля 10, 2012, 13:56
если же диспетчер оффлайн

вгде?

Цитата: svidomit132 от апреля 10, 2012, 13:56
или же проблемы с телемеханикой

да, с ней одна проблема: её нет.

Цитата: svidomit132 от апреля 10, 2012, 13:56
тогда приходиться их вручную переводить.

Ну если стрелка не сработала от воздушного контакта, то да её переводят ломом.

Цитата: watchmaker от апреля 10, 2012, 14:12
Такую штуку называют рельсовым автобусом. Пытались у нас внедрять на пригородных ж/д линиях - практически не прижилось.

Прижилось во многих глубинках.

Цитата: Juuurgen от апреля 10, 2012, 15:19
где связь?

Ты во всём виноват.

Цитата: Alexi84 от апреля 10, 2012, 16:05
Если верить Википедии, в латвийском Даугавпилсе РВЗ-6 ещё эксплуатируются вовсю.

Я не бывал в Латвии. РВЗ ходят и в Хабаровске и во Владивостоке и вроде даже в Витебске ползала парочка, но никак не удавалось мне лично.

Цитата: Искандер от апреля 10, 2012, 17:02
нет. он называется "водитель трамвая" в большинстве хозяйств.

В хозяйствах — может быть. А по-русски — вагоновожатый.

Цитата: Евгений от апреля 10, 2012, 17:18
В хозяйствах — может быть. А по-русски — вагоновожатый.

ну в Москве вон билет приобретайте у водителя, не отвлекайте водителя, при обнаружении сообщите водителю, требуются на работу водители...

Цитата: Искандер от апреля 10, 2012, 17:08
Ты во всём виноват.

трололо
（有轨）电车 не нужны

Цитата: Juuurgen от апреля 10, 2012, 17:25
трололо
（有轨）电车 не нужны

метро тоже?

Цитата: Искандер от апреля 10, 2012, 17:21
ну в Москве вон билет приобретайте у водителя, не отвлекайте водителя

Всегда удивляло, как эти два пункта удается совмещать между собой.

Цитата: Искандер от апреля 10, 2012, 17:26
метро тоже?

а метро тут при чем?