Чё меня бесит

[Leo]

Тбилиси на 90 % расположен на крутых склонах гор, это вам не Берлин.

Сами виноваты, зачем было строить столицу в горах?

да, вот соседи построили параллельную столицу в более приличном месте - Калифорнии

[ivanovgoga]

А я что-то писал про вагоны? Речь о трамвайном хозяйстве в целом, а это и рельсы, и провода.

А вы были в тот период в Грузии? С рельсами и проводами было все в порядке, но постоянные отключения света в то время и правда сделали трамвай бесполезным. Даже помню на некоторых линиях пустили переделанные на дизель вагоны. Но не прижилось.

[Geoalex]

если в городе есть метро и трамвай я всегда выбираю метро. в Берлине и Мюнхене никогда даже не ездил на трамвае, не говоря уже о Нюрнберге

Не во все районы большинства городов можно доехать на метро. Трамвай и метро в норме не конкуренты, а дополняют друг друга. В том же Нюрнберге трамвай и метро обслуживают разные направления и пересекаются только в центре.

[Geoalex]

А я что-то писал про вагоны? Речь о трамвайном хозяйстве в целом, а это и рельсы, и провода.

А вы были в тот период в Грузии? С рельсами и проводами было все в порядке, но постоянные отключения света в то время и правда сделали трамвай бесполезным. Даже помню на некоторых линиях пустили переделанные на дизель вагоны. Но не прижилось.

А как тогда метро работало без электричества?

[ivanovgoga]

Царской и советской властям это не мешало строить и эксплуатировать трамвай в Тбилиси

Так как качество дорог не позволяло использовать автобусы.

[ivanovgoga]

А как тогда метро работало без электричества?

А метро, как стратегический объект, всегда пользовался привилегиями. У метро свои линии и подстанции, хотя бывало, что и там отключало, но на пару секунд всего.

[Leo]

если в городе есть метро и трамвай я всегда выбираю метро. в Берлине и Мюнхене никогда даже не ездил на трамвае, не говоря уже о Нюрнберге

Не во все районы большинства городов можно доехать на метро. Трамвай и метро в норме не конкуренты, а дополняют друг друга. В том же Нюрнберге трамвай и метро обслуживают разные направления и пересекаются только в центре.

в Берлине станции метро просто всюду понатыканы. конечно в отдалённых спальных районах это не так и приезжие туда редко ездят, да туда и страшно ездить

[ivanovgoga]

если в городе есть метро и трамвай я всегда выбираю метро. в Берлине и Мюнхене никогда даже не ездил на трамвае, не говоря уже о Нюрнберге

Не во все районы большинства городов можно доехать на метро. Трамвай и метро в норме не конкуренты, а дополняют друг друга. В том же Нюрнберге трамвай и метро обслуживают разные направления и пересекаются только в центре.

в Берлине станции метро просто всюду понатыканы. конечно в отдалённых спальных районах это не так и приезжие туда редко ездят, да туда и страшно ездить

так и Тбилиси вполне нормально обеспечен станциями метрополитена. Зачем тут еще бесполезный трамвай?

[Geoalex]

Царской и советской властям это не мешало строить и эксплуатировать трамвай в Тбилиси

Так как качество дорог не позволяло использовать автобусы.

В Европе тоже из-за плохих дорог трамвай строят?

[Geoalex]

так и Тбилиси вполне нормально обеспечен станциями метрополитена. Зачем тут еще бесполезный трамвай?

В советское время почему-то он был полезен, хотя с момента распада СССР в Тбилиси лишь 2 новых станции метро появилось.

[Awwal12]

В Москве примерно внутри Садового кольца здоровый человек может полностью обходиться метро. Но вот за его пределами уже часто возникает потребность в каком-то локальном транспорте, будь то автобусы, троллейбусы, электробусы или трамваи. Даже если игнорировать районы, в принципе не имеющие выхода к веткам метро (Капотня, Дмитровский и т.п.).

[Geoalex]

в Берлине станции метро просто всюду понатыканы. конечно в отдалённых спальных районах это не так и приезжие туда редко ездят, да туда и страшно ездить

Помимо приезжих есть ещё и местные жители.

[ivanovgoga]

В советское время почему-то он был полезен

Все трамвайные пути в Тбилиси были построены в 30-40х, в условиях плохих дорог и нехватки автобусов. Ни в одном "новом" (50-80 годов) районе трамвай не ходил.

[Geoalex]

В Москве примерно внутри Садового кольца здоровый человек может полностью обходиться метро.

Однако единственная трамвайная линия внутри Садового на отсутствие пассажиров не жалуется.

[ivanovgoga]

с момента распада СССР в Тбилиси лишь 2 новых станции метро появилось.

Тбилиси не Москва и не Токио, он так быстро не растет 

[Geoalex]

В советское время почему-то он был полезен

Все трамвайные пути в Тбилиси были построены в 30-40х, в условиях плохих дорог и нехватки автобусов. Ни в одном "новом" (50-80 годов) районе трамвай не ходил.

Да, потому что в позднесоветское время на правительственном уровне по всему Союзу отдавался приоритет троллейбусу, а не трамваю. Однако в 1985 г. в Тбилиси трамвай перевёз 47,3 млн пассажиров.

[Geoalex]

с момента распада СССР в Тбилиси лишь 2 новых станции метро появилось.

Тбилиси не Москва и не Токио, он так быстро не растет 

Просто денег нет. Так-то ещё при Союзе начали строить 3-ю линию, но забросили.

[ivanovgoga]

Однако в 1985 г. в Тбилиси трамвай перевёз 47,3 млн пассажиров.

Вы так любите приписки советских руководителей?

[Awwal12]

В Москве примерно внутри Садового кольца здоровый человек может полностью обходиться метро.

Однако единственная трамвайная линия внутри Садового на отсутствие пассажиров не жалуется.

Ну так она и проходит там, где есть протяженная "дыра" в сети станций. Тем не менее, из-за плохой её связанности с метро (от "Третьяковской" до "Сретенского бульвара" она больше ни к одной станции не выходит) пользоваться ей в пределах центра приходилось просто чрезвычайно редко.

[Geoalex]

Однако в 1985 г. в Тбилиси трамвай перевёз 47,3 млн пассажиров.

Вы так любите приписки советских руководителей?

Грузинских. Но давайте ваши цифры, обсудим.

[piton]

Какие приписки? Если тырили, то значит, что перевозили лишь больше. В те годы бесплатно ездили разве депутаты и милиционеры.

[Валентин Н]

Аннигиляция своей атмосферы не самый удачный способ создания экологичного транспорта.

Вы только что объяснили теорию резкого падения атмосферного давления после апокалипсиса

[Драгана]

Но самое трешовое - это вставать с первыми петухами при том, что я ни разу не жаворонок

Прекрасно тебя понимаю Желаю как можно легче все это перенести.

Как ты сейчас, кстати?

Жива. Да и вроде здоровье ттт нормально. А вот лень-матушка... не без нее!

[ivanovgoga]

Какие приписки? Если тырили, то значит, что перевозили лишь больше. В те годы бесплатно ездили разве депутаты и милиционеры.

В Тбилиси с начала 80х бесплатный проезд был для школьников на всех видах гор транспорта, кроме такси, а с 1986 и студентов. Сам показывал в метро студбилет. Сейчас тоже так для школьников, для студентов -30 процентов от цены и, если делаете пересадку, то второй транспорт бесплатно. 

[Poirot]

Тбилиси на 90% расположен на крутых склонах гор, это вам не Берлин.

Царской и советской властям это не мешало строить и эксплуатировать трамвай в Тбилиси. Видимо, дело не в горах.

Что-то в консерватории, да.