Электросамокаты форумчан

[Чайник777]

Ездите ли вы по городу на электросамокате? С какой скоростью? По тротуарам? Часто ли врезаетесь в прохожих? Какие обычно травмы?

[jvarg]

Езжу по ночам. Убил 30 человек.

[From_Odessa]

Никогда не ездил на электросамокате. Долгое время вообще не встречал их в реальности. Впервые увидел в мультсериале "Дэнни-призрак", и не знал, что таковые существуют в действительности. Первый раз встретил в реальности несколько лет назад в Омске. Вообще, электросамокаты практически никогда не встречаю, видел всего пару-тройку раз, по-моему. Сам, как уже писал, не ездил на них. В детстве очень любил кататься на обычном самокате.

[Эслыш]

Часто ли врезаетесь в прохожих? Какие обычно травмы?

Ножевые.

[Toman]

Как раз в четверг чуть не собрался купить себе электросамокат. Ибо забодался уже ходить по городу только пешком, либо фигачить на простом самокате. Но всё-таки не собрался - в первую очередь потому что денег жалко. Хотя он, вероятно, мог бы помочь экономить довольно много времени на перемещениях внутри города. А может быть, и непосредственно денег (ибо время - деньги, и не только во время заработка, но и во время трат).

Простой самокат - очень большая физическая нагрузка. Как физкультура, может, и неплохо - но когда надо куда-то по делам, не очень здорово, ибо будешь весь потный. Велосипед и то лучше в этом смысле: на велосипеде хотя бы можно ехать медленно, даже очень медленно, хоть с пешеходной скоростью (и при этом тратить значительно меньше энергии, чем пешеход), и не потеть (ну или потеть меньше, чем пешеход или пассажир ОТ). На самокате же это невозможно: на нём можно либо фигачить на всю катушку, либо уж спешиться и идти пешком. Ну и по скорости простой самокат очень сильно уступает электросамокату: простой ваще не едет в малейшую горку, ваще не едет против ветра, после каждого торможения перед всякими долбаками долго набирает скорость.

Может быть, электросамокат мог бы стать тем транспортом, который бы позволил вернуться к прогулкам по Москве хотя бы в летний сезон. Велосипед, конечно, тоже решает в какой-то мере эту задачу, но для некоторых отдельных маршрутов или моментов он слишком уж неудобен. Электросамокат, впрочем, тоже имеет свои неудобства в качестве прогулочного транспорта - он тяжёлый, его таскать забодаться можно. Ну и заявленный запас хода большинства электросамокатов вменяемой цены немножко недотягивает до дальности моей среднетипичной велопрогулки в Москве. Впрочем, м.б., это можно было бы отчасти компенсировать более прямолинейными маршрутами по сравнению с велосипедом.

Ну и как всегда, электросамокат конкурирует с моноколесом. В ситуации, которая была в четверг, когда я хотел купить электросамокат для того, чтобы прямо тут же поехать по определённым делам, моноколесо не годилось принципиально, т.к. управление им долго осваивать. А вот если речь не идёт о спешке, тут уже надо подумать. У того и другого есть неудобства примерно сравнимого уровня. Но я всё же склоняюсь к электросамокату, пожалуй - если надо выбирать только что-то одно.

[Awwal12]

Хотя он, вероятно, мог бы помочь экономить довольно много времени на перемещениях внутри города. А может быть, и непосредственно денег (ибо время - деньги, и не только во время заработка, но и во время трат).

Калькуляцию проводили? Стоимость и вероятные сроки ремонта/замены не забудьте учесть.
По-моему, такие вещи точно имеют смысл только тогда, когда вопрос повседневных транспортных расходов вообще не стоит.

[Валер]

Хотя он, вероятно, мог бы помочь экономить довольно много времени на перемещениях внутри города. А может быть, и непосредственно денег (ибо время - деньги, и не только во время заработка, но и во время трат).

Калькуляцию проводили? Стоимость и вероятные сроки ремонта/замены не забудьте учесть.
По-моему, такие вещи точно имеют смысл только тогда, когда вопрос повседневных транспортных расходов вообще не стоит.

Печкин выбрал велосипед.

[alant]

Езжу по ночам. Убил 30 человек.

Раненых не оставляете в живых?

[Toman]

По-моему, такие вещи точно имеют смысл только тогда, когда вопрос повседневных транспортных расходов вообще не стоит.

Повседневные транспортные расходы у меня - особенно сейчас, в период пандемии - как раз непомерно конские, по меркам моих доходов. Но и без пандемии есть некоторые тонкости, из-за которых ни ОТ, ни личный автомобиль в отдельности не катят, и даже не из-за цены поездки, а из-за физической нереализуемости определённых поездок. Допустим, на автомобиле вечером после работы застрянешь в пробках и не успеешь на мероприятие в городе (не говоря уж о затратах на автомобиле в пробке), но на ОТ туда тоже ехать нецелесообразно, поскольку более поздним вечером оттуда уже ни на чём не уедешь. А сейчас вот я даже прямо с работы уже не могу уехать домой на ОТ без того, чтобы на части маршрута пришлось идти пешком около 20 км: последняя "нормальная" электричка уходит слишком рано. Впрочем, именно в этом типичном сценарии электросамокат мог бы помочь в решении этой проблемы лишь в совсем нелегальном исполнении.
А вот если бы электросамокат смог уполовинить расход бензина автомобилем в ежедневной дороге на работу и обратно - это уже довольно серьёзно - порядка 350-800 рублей в рабочий день. Сейчас в связи с неисправностью автомобиля я вынужден ездить на электричках - но это вариант явно не на каждый день, поскольку очень уж долго и геморно по времени - годится только для разовых эпизодических заездов в Москву только на какое-то отдельное мероприятие, без решения каких-либо попутных задач.

[alant]

Обычный самокат никогда не рассматривал как транспортное средство, примерно - как ролики. Потому взрослый человек на улицах города на неэлектирческом самокате выглядит странно. Электросамокат - другое дело, легкий стоячий вариант скутера.

[Geoalex]

Вещь прикольная, но я так и не смог придумать, куда бы я на ней мог ездить.

[Валер]

Вещь прикольная, но я так и не смог придумать, куда бы я на ней мог ездить.

Куда бы ни ездить, но если вдруг какие-то граждане хотят в принципе - везде побывать, и чтоб поменьше двигая членами, то пусть будут готовы к тому, что некоторые члены таки отпадут со временем. И не вдруг, а придётся таки полечиться.

[alant]

Хотя он, вероятно, мог бы помочь экономить довольно много времени на перемещениях внутри города. А может быть, и непосредственно денег (ибо время - деньги, и не только во время заработка, но и во время трат).

Калькуляцию проводили? Стоимость и вероятные сроки ремонта/замены не забудьте учесть.
По-моему, такие вещи точно имеют смысл только тогда, когда вопрос повседневных транспортных расходов вообще не стоит.

С введением пропусков на транспорт, снова встал вопрос о покупке чего-то электрического (самоката, велосипеда).

[Awwal12]

Обычный самокат никогда не рассматривал как транспортное средство, примерно - как ролики. Потому взрослый человек на улицах города на неэлектирческом самокате выглядит странно. Электросамокат - другое дело, легкий стоячий вариант скутера.

Бум электросамокатов был подготовлен предшествующим ростом популярности собственно самокатов. В городе они имеют существенное преимущество над велосипедами в компактности; велосипед затрудняет или делает фактически невозможным параллельное пользование общественным транспортом.

[Awwal12]

По-моему, такие вещи точно имеют смысл только тогда, когда вопрос повседневных транспортных расходов вообще не стоит.

Повседневные транспортные расходы у меня - особенно сейчас, в период пандемии - как раз непомерно конские, по меркам моих доходов. Но и без пандемии есть некоторые тонкости, из-за которых ни ОТ, ни личный автомобиль в отдельности не катят, и даже не из-за цены поездки, а из-за физической нереализуемости определённых поездок. Допустим, на автомобиле вечером после работы застрянешь в пробках и не успеешь на мероприятие в городе (не говоря уж о затратах на автомобиле в пробке), но на ОТ туда тоже ехать нецелесообразно, поскольку более поздним вечером оттуда уже ни на чём не уедешь. А сейчас вот я даже прямо с работы уже не могу уехать домой на ОТ без того, чтобы на части маршрута пришлось идти пешком около 20 км: последняя "нормальная" электричка уходит слишком рано. Впрочем, именно в этом типичном сценарии электросамокат мог бы помочь в решении этой проблемы лишь в совсем нелегальном исполнении.
А вот если бы электросамокат смог уполовинить расход бензина автомобилем в ежедневной дороге на работу и обратно - это уже довольно серьёзно - порядка 350-800 рублей в рабочий день. Сейчас в связи с неисправностью автомобиля я вынужден ездить на электричках - но это вариант явно не на каждый день, поскольку очень уж долго и геморно по времени - годится только для разовых эпизодических заездов в Москву только на какое-то отдельное мероприятие, без решения каких-либо попутных задач.

Общие рассуждения непродуктивны, нужны конкретные цифры. Как вы планируете уполовинить расход бензина электросамокатом, не очень представляю.

[Toman]

Как вы планируете уполовинить расход бензина электросамокатом, не очень представляю.

Например, исключить меньшую по расстоянию, но весьма прожорливую по топливу часть маршрута, наиболее медленную и пробочную.

[alant]

На одинаковом аккумкляторе, что дольше проедет, самокат или велосипед?

[Andrew]

С наступлением весны снова появились прокатные велосипеды. А наряду с ними в этом году появились и прокатные электросамокаты.  Интересно, кто и как их заряжает.
Электровелосипедов пока не встречал.

[Flos]

Каждый год думаю купить и каждый год отказываюсь от этой идеи.
Причин две.

1. Буду бояться  оставлять возле магазинов и т.п. Дорогая штука.
2. Обычный самокат требует физической нагрузки - и это хорошо.

Потому взрослый человек на улицах города на неэлектирческом самокате выглядит странно. Электросамокат - другое дело, легкий стоячий вариант скутера.

Я езжу.
Вообще, у нас много взрослых ездят и на роликах, и на обычных самокатах.
Особенно если надо ребенка в школу - туда ребенок на самокате, обратно - родитель.

[alant]

Каждый год думаю купить и каждый год отказываюсь от этой идеи.
Причин две.

1. Буду бояться  оставлять возле магазинов и т.п. Дорогая штука.
2. Обычный самокат требует физической нагрузки - и это хорошо.

Потому взрослый человек на улицах города на неэлектирческом самокате выглядит странно. Электросамокат - другое дело, легкий стоячий вариант скутера.

Я езжу.
Вообще, у нас много взрослых ездят и на роликах, и на обычных самокатах.
Особенно если надо ребенка в школу - туда ребенок на самокате, обратно - родитель.

А далеко школа? Туда Вы за ребенком бегите?
Вас не беспокоит, что к месту назначения Вы прибудете изрядно уставшим и вспотевшим?

[Awwal12]

Вас не беспокоит, что к месту назначения Вы прибудете изрядно уставшим и вспотевшим?

Самокаты НЕ предназначены для замены общественного транспорта.

[Flos]

А далеко школа? Туда Вы за ребенком бегите?

2 км примерно.

Вас не беспокоит, что к месту назначения Вы прибудете изрядно уставшим и вспотевшим?

Не уставшим и не вспотевшим. Не обязательно же гнать как сумасшедший.

[alant]

А далеко школа? Туда Вы за ребенком бегите?

2 км примерно.

Вас не беспокоит, что к месту назначения Вы прибудете изрядно уставшим и вспотевшим?

Не уставшим и не вспотевшим. Не обязательно же гнать как сумасшедший.

Ясно. А дорога по ровной местности идет?

[Flos]

Ясно. А дорога по ровной местности идет?

По ровной. У нас тут, в Подмосковье,  почти везде плоско.

(В Молдавии так  бы не проканало, да..)

[From_Odessa]

Вообще, у нас много взрослых ездят и на роликах, и на обычных самокатах.

Интересно. У нас такого нет. Сегодня видел ребенка с самокатом. А вот взрослых, кажется, не видел никогда. Хотя я как раз на форуме как-то задавался вопросом о том, почему взрослые на них не ездят. Ведь в самокате-то, по сути, нет ничего более "детского", чем в велосипеде.