Лингвофорум

6 мая я впервые в жизни увидел, как водитель общественного транспорта поехал не туда, куда нужно. Сел я на автобус, а он перед следующей же остановкой проехал мимо своего обычного поворота и остановился вообще на другой остановке, что вызвало возгласы удивления в салоне. Затем, видимо, поняв, что произошло, водитель развернулся через сплошную линию, где, на самом деле, не имел права это делать,  вернулся к тому перекрестку, который пропустил, и поехал уже в правильном направлении.

В самом конце 90-х, начале нулевых в Москве частенько 58-й автобус объезжал пробку на Мичуринском проспекте между Университетским и Ломоносовским проспектами (в сторону из центра) по ул. Дружбы. Поскольку при этом пропускалась одна остановка - "пл. Индиры Ганди" на самом Ломоносовском (на отрезке Мичуринского вроде никаких остановок не было, по крайней мере в эту сторону) - обычно водитель, доехав до юго-западного конца ул. Дружбы, останавливал автобус, выходил, шёл на остановку и кричал пассажирам, сообщая, что он приехал, и приглашал пройти на посадку там, на ул. Дружбы.

Был как-то раз казус со 111 автобусом: кажется, я тогда был ещё только старшим школьником, но мне приспичило, наконец, узнать, каким именно маршрутом (довольно заковыристым - из тогдашних схем маршрутов вычислить это было просто невозможно) он едет первые километры от конечной "МГУ" до остановки "д/к МГУ" (это главная остановка у фактически основного входа ГЗ), и у каких остановочных павильонов останавливается (там штука в том, что некоторые автобусы, в т.ч. и 111, по территории МГУ ехали в одном и том же направлении при движении в противоположных направлениях, и останавливались на одних и тех же остановках, но для разных направлений были предусмотрены разные павильоны). И надо же было такому случиться, что когда я пришёл на конечную и дождался выхода очередного 111-го (он ходил по расписанию), вместо обычного одного из "понтовых" автобусов 111-го маршрута выехал дремучий 2-осный Икарус-260 с другого маршрута, и водителем с другого маршрута, который, внимание, не знал вот этих хитростей начального участка 111 маршрута, и сразу начал пытаться спросить у меня дорогу, но я, естественно, не мог ему помочь, поскольку сам сел именно для выяснения этого же вопроса. К счастью, несмотря на в принципе очень малое количество пассажиров с конечной, то ли прямо на конечной, то ли на следующей же остановке рядом (уже на Мичуринском в сторону центра, мимо которой вроде невозможно было проехать) села женщина, знающая маршрут, и она помогла водителю.

Ещё другой случай с тем же 111, но уже позже, когда я был студентом, был уже намеренным (я бы сказал, злонамеренным) уклонением от маршрута. Кажется, я уже его когда-то рассказывал. Дело было где-то около полуночи, и я садился, кажется, как раз на конечной "МГУ". Водитель тут же спросил меня, докуда я еду, я честно сказал, что до другой конечной - "Калужская пл.", хоть и заподозрил неладное. И точно: он просвистел поворот с Университетского на ул. Менделеева (почему-то упорно всеми официальными источниками и названиями остановок явочным порядком переименованную в "Менделеевскую ул.", что неправильно и просто выпадает из местного стиля названий), тем самым не остановившись на тех самых трёх остановках, которые обслуживали львиную долю пассажиропотока МГУ: эта самая "Менделеевская" ул., д/к МГУ, ул. Лебедева. А может, его там кто-то ждал (тем более, автобус, повторюсь, ходил по расписанию, и уж во внепробочное и внекортежное время отличался в конце 90-х очень высокой точностью и пунктуальностью)! Очень подмывало по ходу дальнейшего пути во всю глотку "пьяным" голосом спеть в салоне автобуса Песню про зайцев из "Бриллиантовой руки", но постеснялся/побоялся неадекватной агрессивной реакции водителя на такую песенку.

Несколько раз было такое с городскими маршрутами и, кажется, пару раз — с междугородними, когда не знакомый с маршрутом водитель свернул не туда при выезде из города и проехал до ближайшего поворота, чтоб вернуться на маршрут.

Бвываюут специальные укороченные маршруты. В таком случае маршруты автобусов нумерируют особым образом. Например, 1с, что означает «Первый Скорый».

Было как-то, что водитель перед началом движения сказал пассажирам: "кто поможет мне с маршрутом? желающих нет? ну тогда будем ехать долго."
Желающие нашлись и поехали как обычно.

Перед Азиадой, когда ремонтировали все улицы, автобусы постоянно пробивались окольными путями. Сейчас такое иногда бывает, когда приезжают иностранные делегации и перекрывают центральный проспект.

У нас есть одна маршрутка, которая ходит редко, в лучшем случае раз в полчаса.
Кто по жизни с ней незнаком, часто пропускает её от греха подальше.
Так водилы что удумали, когда они едут уже ту часть маршрута, которая совпадает с другим маршрутом вплоть до конечной. они меняют свой номер на номер знакомой всем маршрутки.

Но делают они это иногда за остановку, а то и две до того как. В итоге у многих на остановках зависает центральный процессор.

Цитата: Agabazar от мая 13, 2022, 07:32
Бвываюут специальные укороченные маршруты. В таком случае маршруты автобусов нумерируют особым образом. Например, 1с, что означает «Первый Скорый».

Ну это совсем другое

Цитата: RawonaM от мая 13, 2022, 09:38
Было как-то, что водитель перед началом движения сказал пассажирам: "кто поможет мне с маршрутом? желающих нет? ну тогда будем ехать долго."
Желающие нашлись и поехали как обычно.

Интересная история

Цитата: Волод от мая 13, 2022, 13:32
У нас есть одна маршрутка, которая ходит редко, в лучшем случае раз в полчаса.
Кто по жизни с ней незнаком, часто пропускает её от греха подальше.
Так водилы что удумали, когда они едут уже ту часть маршрута, которая совпадает с другим маршрутом вплоть до конечной. они меняют свой номер на номер знакомой всем маршрутки.

Разумное решение.

Цитата: Волод от мая 13, 2022, 13:32
Но делают они это иногда за остановку, а то и две до того как. В итоге у многих на остановках зависает центральный процессор.

В смысле?

Цитата: From_Odessa от мая 13, 2022, 20:02
....................

Цитата: Волод от мая 13, 2022, 13:32
Но делают они это иногда за остановку, а то и две до того как. В итоге у многих на остановках зависает центральный процессор.

В смысле?

Они ждут одну маршрутку, а к остановке подъезжает другая, которая здесь не ходит.
Но это если стоишь на остановке.
А если подбегаешь, или стоишь не на остановке и надо ещё хендехохнуть, а тут всякие дурные мысли в голову лезут.

У меня, когда я первый раз так прокатился: залез в 165, а вылез из 240, (да ещё была пробка, ехали долго), тоже в голове возникли вопросы: "кто я?", "где я?", "может я чего не так увидел, или может забыл, как ехал и откуда?"

Цитата: Волод от мая 13, 2022, 20:15
Они ждут одну маршрутку, а к остановке подъезжает другая, которая здесь не ходит.

А, вот как происходит. Надо же, ну дают эти водители

Не было такого. Иногда бывало, транспорт (обычно троллейбус) шел не до конца маршрута, но там кондуктор на каждой остановке сразу предупреждал - идет только до моста, не до конечной.

Цитата: Драгана от мая 16, 2022, 09:48
Не было такого. Иногда бывало, транспорт (обычно троллейбус) шел не до конца маршрута, но там кондуктор на каждой остановке сразу предупреждал - идет только до моста, не до конечной.

В московском метро такое часто бывало: «Поезд следует до станции ... !».

Цитата: Andrey Lukyanov от мая 16, 2022, 09:59
В московском метро такое часто бывало: «Поезд следует до станции ... !».

В московском метро много (если не все) депо не у конечных станций, поэтому поезда, закончившие смену, идут до последней станции перед депо. Кроме того, бывают "укороты" по расписанию, особенно в час "пик", потому что иначе невозможно попасть в поезд людям с промежуточных станций. Иногда укорот происходит по техническим причинам после сбоя в движении.

В метро Нью-Йорка и по слухам Лондона вообще всё сложно с маршрутами поездов и надо постоянно слушать объявления машиниста что очень сложно так как их плохо слышно. В этом смысле европейские метро как-то поудобнее, там маршрут меняется не так часто и есть шансы доехать куда надо)