Лингвофорум

Цитата: true от июня 27, 2019, 14:52
Неужели так трудно хоть иногда ставить точки? Это ж поток слов какой-то!

Всё в соответствии с заветами предков!

Bhudh, не уверен, что понял Вас.

Цитата: Awwal12 от июня 27, 2019, 21:00

Цитата: true от июня 27, 2019, 14:52
Неужели так трудно хоть иногда ставить точки? Это ж поток слов какой-то!

Всё в соответствии с заветами предков!

Spoiler ⇓⇓⇓

Бѣ путь изъ варѧгъ въ греки . и изъ грекъ по днѣпру . и верхъ днѣпра волокъ до ловоти . [и] по ловоти внити в ылмерь ѡзеро великоє . из негоже ѡзера потечеть волховъ и вътечеть в озеро великоє нево . [и] того ѡзера внидеть оустьє в море варѧжьскоє . и по тому морю ити до рима а ѿ рима прити по томуже морю ко цр҃югороду а ѿ цр҃ѧгорода прити в понотъ морѧ в неже втечет днѣпръ рѣка.

Какой-то очень понятный русский язык. Хоть явно и из стародавних времён.

Все эти модели с округлыми обводами деталей кузова так и называли: с прилагательным «старый».

Цитата: Bhudh от июня 27, 2019, 21:04
Все эти модели с округлыми обводами деталей кузова так и называли: с прилагательным «старый».

А, понятно...

Еще на улице, куда выходят окна нашей квартиры (сам адрес квартиры относится к другой улице), недалеко, в 3-5 минутах ходьбы, частенько стояла "Победа".

Можно ли сказать, что каждая марка советских машин занимала свою нишу и конкуренция между ними была минимальная?

Цитата: From_Odessa от июня 27, 2019, 20:47
Надо же, второй день подряд встретил "Москвич"!

Вот для меня как раз такой "Москвич" - это "Москвич" по умолчанию. Причём да, почему-то именно вот такой зелёный, в первую очередь. Наверное, их просто много было выпущено таких зелёных.

Цитата: alant от июня 27, 2019, 21:18
Можно ли сказать, что каждая марка советских машин занимала свою нишу и конкуренция между ними была минимальная?

Не, те же "Жигули" с "Москвичами" очень даже конкурировали. Практически в одной нише. Если только не брать индивидуальных "вкусовых"/религиозных предпочтений некоторых автолюбителей.

Цитата: DarkMax2 от июня 27, 2019, 15:49

Цитата: Flos от И мощность, типа, 20 л.с.

Но на мизерную массу...

20 л.с. даже на массу лёгкого мотоцикла вместе с одним мотоциклистом (т.е. порядка 200 кг) - как-то не то чтобы вполне достаточно хотя бы просто для спокойной езды в потоке.

В фильмах и хрониках позднего СССР почти одни Жигули на дорогах.

Цитата: Toman от июня 28, 2019, 03:30

Цитата: DarkMax2 от июня 27, 2019, 15:49

Цитата: Flos от И мощность, типа, 20 л.с.

Но на мизерную массу...

20 л.с. даже на массу лёгкого мотоцикла вместе с одним мотоциклистом (т.е. порядка 200 кг) - как-то не то чтобы вполне достаточно хотя бы просто для спокойной езды в потоке.

На моём Юпаке 24 л. с, нормально.

Цитата: Toman от июня 28, 2019, 03:27

Цитата: alant от июня 27, 2019, 21:18
Можно ли сказать, что каждая марка советских машин занимала свою нишу и конкуренция между ними была минимальная?

Не, те же "Жигули" с "Москвичами" очень даже конкурировали. Практически в одной нише. Если только не брать индивидуальных "вкусовых"/религиозных предпочтений некоторых автолюбителей.

Я тоже об это подумал. Зачем в плановой экономике допускать выпуск одинакового товара разными производителями, ведь конкуренция ни к чему?

Цитата: alant от июня 28, 2019, 09:21
Я тоже об это подумал. Зачем в плановой экономике допускать выпуск одинакового товара разными производителями, ведь конкуренция ни к чему?

Не могло быть конкуренции, был дефицит.
Одинаковый товар выпускался разными производителями, чтобы покрыть спрос. Производство и планировалось под спрос, но в СССР даже существующих заводов не хватало.
В 1978 году мои родители купили Москвич, по очереди, в которую надо было заранее записываться, да еще не всех записывали.
У нас  ставили условие - записывали только при наличии гаража. Поэтому мои сначала записались в гаражный кооператив, потом построили гараж, потом записались в очередь на покупку машины, потом купили.

Жигули было купить сложнее всего, и стоили они дороже.
Москвич - средняя ценовая категория и примерно с 80-х годов они (у нас) стали продаваться свободно, без очереди.
Запорожец - самый дешевый, непрестижный и доступный.

Цитата: Flos от июня 28, 2019, 09:39
Жигули было купить сложнее всего, и стоили они дороже.
Москвич - средняя ценовая категория и примерно с 80-х годов они (у нас) стали продаваться свободно, без очереди.
Запорожец - самый дешевый, непрестижный и доступный.

Сложнее всего "Волгу" было купить. Это была машина партработников и  нетрудового элемента.

Цитата: злой от июня 28, 2019, 09:44
Сложнее всего "Волгу" было купить. Это была машина партработников и  нетрудового элемента.

"Волга" - это что-то за облаками вообще.
Во времена СССР я не знал никого, у кого была бы своя Волга.
Сосед, который был директором большого НИИ, ездил на служебной, и это было очень круто.

https://www.youtube.com/watch?v=RnXo4F4INDM&feature=youtu.be

Цитата: Flos от июня 28, 2019, 09:49
"Волга" - это что-то за облаками вообще.

А конкретно "Чайка" - космос?

Цитата: From_Odessa от июня 28, 2019, 10:16
А конкретно "Чайка" - космос?

Чайка вообще  не продавалась, даже теоретически ее нельзя было купить. Насколько я помню.
Можно было арендовать на свадьбу, скажем.

Цитата: Flos от июня 28, 2019, 10:25
Чайка вообще  не продавалась, даже теоретически ее нельзя было купить. Насколько я помню.

Так и думал.

А почему именно она получила столь мощный статус?

Цитата: Flos от июня 28, 2019, 09:39
Запорожец - самый дешевый, непрестижный и доступный.

Говорили, что это самый дорогой автомобиль. Всю жизнь на него надо было работать.
Жигули - самый холодный. Кто из него ни выйдет, обязательно в шапке ондатровой и дубленке.
А Волга самый тесный. Тесно там с секретаршей.

Цитата: злой от июня 28, 2019, 09:44
Сложнее всего "Волгу" было купить. Это была машина партработников и  нетрудового элемента.

Точно знаю, что у моего дяди (точнее, у мужа моей тёти) была "Волга" ГАЗ-24, которую он купил в середине 80-х. Собственная, не служебная.
Насколько помню, именно с покупкой проблем не было, а вот чтобы накопить нужную сумму, ему пришлось очень постараться, хотя зарабатывал он немало.

Цитата: Flos от июня 28, 2019, 10:25
Чайка вообще  не продавалась, даже теоретически ее нельзя было купить.

Зато ЗИМ в 70-е и 80-е годы можно было купить, причём по относительно невысокой цене. Правда, они были уже не новыми...

Купить Волгу - да никаких проблем не было.
Если поработал за границей, то всего-то 15000 чеками Внешпосылторга.
А на черном рынке они по курсу 3 ходили.

Цитата: piton от июня 28, 2019, 10:40
Если поработал за границей

Это необязательное условие.