Лингвофорум

Цитата: From_Odessa от декабря 13, 2014, 04:44
У нас в Омске в автобусах такой подогрев, что при температуре ниже -20 (а то и ниже -15) я не сажусь даже, если ехать далеко - сиденья ледяные. В троллейбусах лучше. В трамваях же недавно вообще почти никакого серьезного обогрева не было, и при всех температурах ниже -15 они превращались в очень холодные ледяные коробки. Но сейчас вот некоторые полностью переделали, и вроде бы в них отопление хорошее. Еще не доводилось проверить пока что.

У нас почти везде отопление. В трамваях, если сесть на сидение с обогревом, можно упариться под конец поездки. На той неделе было -24 днем, я специально в трамвае ездила несколько остановок, чтобы не идти пешком до автобуса.

Цитата: RawonaM от декабря 13, 2014, 06:42

Цитата: Алалах от декабря 13, 2014, 05:47
бесит, когда мерзляки по осени не дают открывать окна. Особенно когда набьется толпа народу, в салоне аж липкий туман висит от людского дыхания, но нет, все закрыто наглухо и хрен откроешь.

+1

+1.
И на работе тоже!!!
"Дует!", "Простыну!".
Тьфу. 

Цитата: I. G. от декабря 12, 2014, 23:38
Горячий женшын я!

... и деве на скале: лежи без покрывала!

Спрошу, в чем дело. Если кому плохо - пусть на несколько секунд проветрится и закрою снова. А если будет выеживаться, пусть пешком идет.

Цитата: I. G. от декабря 12, 2014, 23:21
Я часто раздеваюсь в автобусе, потому что жарко.

Я всегда раздевался в советских автобусах (в междугородних; в городских нет смысла: пока разденешься-оденешься, уже выходить надо — город маленький).
Не потому, что жарко — к жаре организм быстро адаптируется. А потому, что если этого не сделать, то по выходе будет ужасно холодно.

Цитата: VagneR от декабря 12, 2014, 23:25

Цитата: Ellidi от декабря 12, 2014, 23:19

Цитата: VagneR от декабря 12, 2014, 23:15Мало вариантов.

Какой надо добавить?

а) бурно выскажу негодование, но закрывать не буду
б) открою соседнее окно
в) поступлю по настроению
г) поблагодарю
д) высуну голову в окно
е) другое - в комментах

Странные варианты.
У нас обычно люди просто просят. Как правило, человек либо принимает просьбу (закрывает окно), либо останавливаются на компромиссном варианте (скажем, оставляют небольшую щёлочку).
Скандалы случаются очень редко.
Вообще, в Израиле в половине автобусов (и во всех вагонах поездов) невозможно открыть окно.

Цитата: RawonaM от декабря 13, 2014, 06:42

Цитата: Алалах от декабря 13, 2014, 05:47бесит, когда мерзляки по осени не дают открывать окна. Особенно когда набьется толпа народу, в салоне аж липкий туман висит от людского дыхания, но нет, все закрыто наглухо и хрен откроешь.

+1

Странно, в Израиле я с таким не сталкивался. То есть «наглухо закрыто» — это да, но водитель включает как минимум вентиляцию.
Бывает, что в жару неисправен кондиционер. Но тогда внутри именно жарко, а не душно, и окна тут не помогают.

Цитата: From_Odessa от декабря 13, 2014, 04:44
У нас в Омске в автобусах такой подогрев, что при температуре ниже -20 (а то и ниже -15) я не сажусь даже, если ехать далеко - сиденья ледяные.

Помню ледяные сиденья в трамваях в некоторых городах.
В автобусах и троллейбусах же сиденья мягкие, так что такого сильного дискомфорта не было.

Цитата: I. G. от декабря 12, 2014, 23:21
Бесят сквознякофобы!

Я в прошлом месяце пять килорублей потерял из-за сквозняка!
Красили наружные стены, внутри стояла дикая вонь. Пара работниц ушла: на коже что-то выскочило.
После возмущений красить перестали, открыли настежь окна, а я как раз между окном и дверью на лестницу сижу.
На следующий день опять покрасили — с утра, до начала нашей работы. Вот же ж идиоты — чем это помогает?
Люди вышли на два часа на улицу, никто не работал. Потом нас загнали обратно — вонь была уже намного меньше, хотя часа два ещё оставалась вполне ощутимой.
Но я простудился и три дня сидел дома. А больничный у нас в первый день не оплачивают вообще, а во второй и третий день — только наполовину.
Пожалел, что в тот день вышел на работу — только гадости надышался. А так бы вышел на больничный на четыре дня и получил те же деньги — четвёртый день уже полностью оплачивают

Цитата: mnashe от декабря 13, 2014, 19:43

Цитата: VagneR от декабря 12, 2014, 23:25

Цитата: Ellidi от декабря 12, 2014, 23:19

Цитата: VagneR от декабря 12, 2014, 23:15Мало вариантов.

Какой надо добавить?

а) бурно выскажу негодование, но закрывать не буду
б) открою соседнее окно
в) поступлю по настроению
г) поблагодарю
д) высуну голову в окно
е) другое - в комментах

Странные варианты.

Странные для нормальных людей...

Цитата: Timiriliyev от декабря 12, 2014, 23:38
Не могу представить, чтоб зимой в якутском автобусе, когда на улице минимум -40°C, кто-то открыл окно.

Ибо тут же в него и полетит.

Цитата: mnashe от декабря 13, 2014, 19:44А больничный у нас в первый день не оплачивают вообще, а во второй и третий день — только наполовину.
Пожалел, что в тот день вышел на работу — только гадости надышался. А так бы вышел на больничный на четыре дня и получил те же деньги — четвёртый день уже полностью оплачивают

Ого. У нас где-то 15% оплачивают. Ну это конечно от фирмы зависит, везде по-разному. Обычно вообще не оплачивают.

В Питере любят весной и осенью топить до умопомрачения в автобусах и тролейбусах, даже если на улице довольно тепло. Зачем это делается, мне не понять, как и очень многое в российской жизни. Температура теплоощущения человека в осенней одежде в таких автобусах доходит до +30 ºC

У нас даже в маршрутках не топят.
Еду на свои уроки татарского 40 мин. в тёплой зимней одежде, вылезаю замерзшая. Судя по тому, что на полу маршрутки не тает снег, температура чуть ниже нуля.

Цитата: Toman от декабря 13, 2014, 03:06
страдают они очень локально - задницей, поджариваемой электропечкой под сиденьем

будучи, кажется, в Магнитогорске заметил одну особенность обогрева тамошних трамвайных вагонов. Вдоль стенок под сидениями проложен воздуховод видимо от системы охлаждения электромоторов, по которому поступает тёплый воздух под сиденья. Наверное такую конструкцию внедрили местные умельцы трамвайного парка, нигде более такой хитроумной механики не встечал

Цитата: BormoGlott от декабря 14, 2014, 07:47
будучи, кажется, в Магнитогорске заметил одну особенность обогрева тамошних трамвайных вагонов. Вдоль стенок под сидениями проложен воздуховод видимо от системы охлаждения электромоторов, по которому поступает тёплый воздух под сиденья.

А я с детства думал, что во всех автобусах обогрев именно оттуда идёт

кстати, по поводу толкотни и липкого пота.  Вспомните почти набитый автобус, когда все касаются друг друга всеми частями тела и дышат в затылок. Некоторые пассажиры сидят по двое на одном сиденье. Единственный, кто сидит свободно - водитель. Окна, естесственно, открывать не дают. В обчем ад и израиль
Ну так вот, а теперь представьте, что в такой обстановке проводится ежеутреннее совещание почти час. Особенное "удовольствие" летом, когда пот перетекает на тело соседа. Первым делом после наших таких совещаний не думая о работе несусь в туалет умываться.

Цитата: Алалах от декабря 14, 2014, 08:28
Ну так вот, а теперь представьте, что в такой обстановке проводится ежеутреннее совещание почти час. Особенное "удовольствие" летом, когда пот перетекает на тело соседа.

 
Алалах работает в концлагере заключённым на полставки? 

Цитата: Чайник777 от декабря 14, 2014, 14:21

Алалах работает в концлагере заключённым на полставки? 

нет, это религиозный производственный ритуал 

Температура на улице неделю назад снизилась и в автобусах стало заметно теплее. Когда на улице примерно -10°C (минимальная температура между -14°C и -12°C, максимальная между -8°C и -5°C), никому не приходит в голову открывать окно. Это еще одна причина, почему мне нравятся температуры на улице между -20°C и -8°C: потому что в автобусе тепло, а снаружи настоящая зима (с пушистым снегом). Когда около нуля, в автобусе сквозняк, а снаружи лужи и грязь.

Цитата: Toman от декабря 13, 2014, 03:06
...А у трамваев отечественного производства (по крайней мере производства УКВЗ, составляющих сейчас львиную долю трамвайного флота Москвы) особенность отопления такова, что, увы, в случае, если мощность отопления не соответствует погоде (а она очень редко соответствует - поскольку мощность, по-моему, не регулируется, и более-менее подходящей к погоде становится этак около -15..-20 градусов за бортом) открывание окна никак не спасёт страдающих пассажиров.

Toman, это просто прямая противоположность трамваев болгарского производства (Трамкар). Но из них ходят к сожалению считанные единицы, только одну линию припоминаю, на которой попался такой трамвай в этом году.

Цитата: Toman от декабря 13, 2014, 03:06
Потому как страдают они очень локально - задницей, поджариваемой электропечкой под сиденьем. Пока сиденье свободно, его подогрев снизу от печки как-то компенсируется охлаждением вверх в воздух, поэтому в этом исходном положении сиденье совсем не горячее, а обычно вовсе даже прохладное (малозаметно выше температуры воздуха в салоне). Но стоит только сесть пассажиру, как конвекция воздуха сверху сиденья прекращается, и весь тепловой поток, попадающий снизу в сиденье, начинает входить прямо в задницу пассажиру. Мощность этого потока довольно невелика, но поток неумолим. Поэтому если пассажир, едущий сидя лишь 2-5 минут (хотя как раз 2-5 минут можно было бы и постоять), ощущает лишь приятное тепло и что сиденье не совсем холодное, то через 7-10 минут пассажир начинает ёрзать, а к 12-15 минутам жар становится невыносимым, и приходится вскакивать с места. Хорошо, если при этом трамвай почти пуст - скажем, заняты лишь этак 18 сидячих мест из 30-33 всего. Тогда там достаточно много свободных (а значит, ещё прохладных) кресел, можно просто туда пересесть и посидеть следующие минут 7 - а за это время горячее кресло по крайней мере частично остынет. Но если сидячие места почти все заняты, то пересесть некуда, и приходится порой многие десятки минут ехать стоя - несмотря на то, что в трамвае даже есть несколько свободных кресел - но все они в этот момент, очевидно, горячие и ещё не остыли, и сесть туда нельзя.

Интересно было узнать об этом.

Цитата: From_Odessa от декабря 13, 2014, 04:37
В России тоже вполне могут открыть, и ничего необычного в этом не будет. Только не зимой (не считая тех регионов, где зимой держится температура как раз около нуля или близко к тому), а поздней осенью, ранней весной. Просто зимой, если за окном -5 и ниже в этом нет смысла. А так ничего особенного в описанной Вами ситуации для России нет.

Я рад, что пока не ехал вместе с пассажиром, для которого в этом есть смысл. А что касается замечания, что для 0°C якобы оправданно открывать, то добавлю, что маршрут этот двигается по широкому большей частью свободному бульвару, развивает большие скорости (60-70 км/ч) и сквозняк при такой скорости и при 0°C почти то же самое, что открытое окно при 25-30 км/ч и при -5°C на улице. А когда сквозняк идет фронтально навстречу, точно хуже.

Цитата: _Swetlana от декабря 13, 2014, 21:51
Судя по тому, что на полу маршрутки не тает снег, температура чуть ниже нуля.

Это как в наших Икарусах при сегодняшней температуре (-10°C).

Цитата: Ellidi от декабря 30, 2014, 23:26
прямая противоположность трамваев болгарского производства (Трамкар). Но из них ходят к сожалению считанные единицы, только одну линию припоминаю, на которой попался такой трамвай в этом году.

кажется, мы вместе его застали в Княжево?

Цитата: smith371 от декабря 30, 2014, 23:28

Цитата: Ellidi от декабря 30, 2014, 23:26
прямая противоположность трамваев болгарского производства (Трамкар). Но из них ходят к сожалению считанные единицы, только одну линию припоминаю, на которой попался такой трамвай в этом году.

кажется, мы вместе его застали в Княжево?

Совершенно верно.  Зимой я бы не предложил ехать на нем. Это был тот единственный маршрут (19).

Цитата: Ellidi от декабря 30, 2014, 23:30
Это был тот единственный маршрут (19).

Цитата: Toman от декабря 13, 2014, 03:06
трамвайного флота Москвы

а чёй-та во всех городах трамвайный парк, а в Москве вдруг сразу целый флот

Почему магаданцев лишили права кататься на трамваях?

Цитата: mnashe от декабря 13, 2014, 19:43
Странные варианты.
У нас обычно люди просто просят. Как правило, человек либо принимает просьбу (закрывает окно), либо останавливаются на компромиссном варианте (скажем, оставляют небольшую щёлочку).

+1

И всюду страсти роковые, и от судеб защиты нет.

Цитата: mnashe от декабря 13, 2014, 19:43
В автобусах и троллейбусах же сиденья мягкие, так что такого сильного дискомфорта не было.

Сел бы ты на эти - почувствовал бы Хотя этой зимой вроде подчас топят неплохо.