Авария в московском метро

[Alexandra A]

P.S. Срочно надо пойти и замерить расстояние между рельсами и ширину тоннеля!

What for? 

Я шучу.

Я имела в виду, что та киевская станция (Вирлиця) похожа на десятки станций из Метро Бухареста (в Бухаресте это - типичный стиль времён Чаушеску).

Вот я и сказала: что чтобы не "обознаться," а точно быть уверенным что ты не спишь и находишься именно в Киеве а не в Бухаресте - нужно замерить ширину колеи и ширину тоннеля.

(Хотя я забыла, что есть и более простой способ идентификации: посмотреть на каком языке надписи на станции, или просто посмотреть, на каком языке говорят пассажиры на перроне.)

[Poirot]

(Хотя я забыла, что есть и более простой способ идентификации: посмотреть на каком языке надписи на станции, или просто посмотреть, на каком языке говорят пассажиры на перроне.)

Иногда ещё в вагоне остановки объявляют.

[Драгана]

Остальные подземные "платформы справа" находятся на кросплатформенных пересадках (где можно увидеть такую сюрреалистическую картину, как поезда, следующие в одном направлении с двух сторон станции.

Вам часто приходилось пересаживаться в другой поезд метро, чтобы ехать в обратном направлении по той же ветке? Не помню, чтобы я так делал. А вот пересаживаться на другую ветку приходится регулярно и очень удобно, что для такой пересадки достаточно перейти на противоположную сторону станции.
Если это сюр, то очень удобный.

Кажется, в Питере такой закидон на станции Рыбацкое - не в середине перрон общий для высадки поездов по разным направлениям, как у большинства станций, а с разных сторон 2 перрона и в середине просто ограда разделяет. Если не путаю, давно там не была. Тогда это была конечная станция. А сейчас, кажется, продлили ветку. Или это на другом конце линии открыли новые станции?
Короче, если тебе надо было выходить в Обухово, но проспал до Рыбацкого, то так просто не выйдешь и тут же не сядешь на поезд в другую сторону. Чеши в обход на другую сторону! Причем кажется, там даже нет внутри перехода на другую сторону, нужно выйти на улицу и там пройти немного и зайти на другую сторону в другую дверь, и опять через турникета, плати по новой. Или все же какой-то переход есть и внутри?
Насчет московского метро вообще не в курсе, я там практически не бываю, да и раньше редко проездом бывала.

[do50]

посмотреть, на каком языке говорят пассажиры на перроне

но как???

[Poirot]

посмотреть, на каком языке говорят пассажиры на перроне

но как???

[Hironda]

Пишет машинист метро:
http://korrus1988.livejournal.com/6096.html

[Yitzik]

Єдина насьогодні станція з виходом на праву платформу.

Вы еще забыли конечную станцию "зеленой" (Сырецко-Печерской) линии "Червоний хутор". Тоже выход на правую платформу. (Кстати, это ближайшая к моему дому станция).

[Vesle Anne]

как не попасть в давку

этот вопрос отпадает сам собой, если вы в час пик едете.

[alant]

Єдина насьогодні станція з виходом на праву платформу.

Вы еще забыли конечную станцию "зеленой" (Сырецко-Печерской) линии "Червоний хутор". Тоже выход на правую платформу. (Кстати, это ближайшая к моему дому станция).

А много пассажиров этой станцией пользуется?

[O]

Кажется, в Питере такой закидон на станции Рыбацкое - не в середине перрон общий для высадки поездов по разным направлениям, как у большинства станций, а с разных сторон 2 перрона и в середине просто ограда разделяет. Если не путаю, давно там не была. Тогда это была конечная станция.

Так делается на конечных станциях перед депо. Рыбацкое, Девяткино, Купчино, Парнас.

А сейчас, кажется, продлили ветку.

Продлять за Рыбацкое нет даже далёких планов.

Короче, если тебе надо было выходить в Обухово, но проспал до Рыбацкого, то так просто не выйдешь и тут же не сядешь на поезд в другую сторону. Чеши в обход на другую сторону! Причем кажется, там даже нет внутри перехода на другую сторону, нужно выйти на улицу и там пройти немного и зайти на другую сторону в другую дверь, и опять через турникета, плати по новой. Или все же какой-то переход есть и внутри?

Именно: нужно платить.

[Awwal12]

Кстати, вспомнил, в тот день было ещё хуже: я, получается, никогда не ехал от станции Гната Юры в сторону центра, и когда я только-только вошёл, я обнаружил, что вошёл не в тот турникет (ну вот кто так строит), и перейти на другую сторону никакой возможности нет. Пошёл к бетонному переходу и перешёл через пути. Сел, еду. Тут мне звонят и говорят, что от меня требуется ещё минута присутствия. Я выхожу на следующей станции («Семьи Сосниных»), перехожу через пути второй раз за пять минут и еду обратно. Потом уже вошёл с нужной стороны.

Да, этот прикол на том же Выхине откровенно бесит. Так проектируют станции только... ну вы поняли.

[O]

Да, этот прикол на том же Выхине откровенно бесит. Так проектируют станции только... ну вы поняли.

Когда на ж/д не было турникетов, всё работало отлично. Кто ж знал!

Ну то есть все понимали, что многим это удобно.

[Awwal12]

Да, этот прикол на том же Выхине откровенно бесит. Так проектируют станции только... ну вы поняли.

Когда на ж/д не было турникетов

В случае ж/д это можно хотя бы понять. Но "Выхино" - станция метрополитена, и строилась через это место изначально с турникетами.

[mnashe]

Да, этот прикол на том же Выхине откровенно бесит.

О, вот где я такое безобразие видел!

[Драгана]

Кажется, в Питере такой закидон на станции Рыбацкое - не в середине перрон общий для высадки поездов по разным направлениям, как у большинства станций, а с разных сторон 2 перрона и в середине просто ограда разделяет. Если не путаю, давно там не была. Тогда это была конечная станция.

Так делается на конечных станциях перед депо. Рыбацкое, Девяткино, Купчино, Парнас.

А сейчас, кажется, продлили ветку.

Продлять за Рыбацкое нет даже далёких планов.

Короче, если тебе надо было выходить в Обухово, но проспал до Рыбацкого, то так просто не выйдешь и тут же не сядешь на поезд в другую сторону. Чеши в обход на другую сторону! Причем кажется, там даже нет внутри перехода на другую сторону, нужно выйти на улицу и там пройти немного и зайти на другую сторону в другую дверь, и опять через турникета, плати по новой. Или все же какой-то переход есть и внутри?

Именно: нужно платить.

А, продлили вроде как с другого конца той же ветки.
А Парнас - это же новая станция? После Просвещения? Когда я в последний раз там проезжала, она была на стадии строительства. Но на Просвещения выход...  хм... вроде как перрон один, просто вход и выход - разные двери, в разные стороны. А долгое время это была конечная. И если тебе надо было выходить на Озерках, но проспал до Просвещения - без проблем пересядешь на поезд в другую сторону и вернешься. А вот на некоторых других станциях типа Рыбацкого есть такая заморочка.

[Драгана]

Кстати, вспомнил, в тот день было ещё хуже: я, получается, никогда не ехал от станции Гната Юры в сторону центра, и когда я только-только вошёл, я обнаружил, что вошёл не в тот турникет (ну вот кто так строит), и перейти на другую сторону никакой возможности нет. Пошёл к бетонному переходу и перешёл через пути. Сел, еду. Тут мне звонят и говорят, что от меня требуется ещё минута присутствия. Я выхожу на следующей станции («Семьи Сосниных»), перехожу через пути второй раз за пять минут и еду обратно. Потом уже вошёл с нужной стороны.

Да, этот прикол на том же Выхине откровенно бесит. Так проектируют станции только... ну вы поняли.

Это как, если со стороны входа зайдешь на станцию, то на ней же уже не выйти, нет никакого прохода до выхода, надо проехать куда-то, иначе наружу не выбраться? Потому что выход совсем наглухо отделен от входа, туда попасть можно только из поезда, идущего в эту сторону?

[Tys Pats]

Пишет машинист метро:
http://korrus1988.livejournal.com/6096.html

Вне зависимости от мотивов создателя статьи, моё почтение автору.

[Awwal12]

Это как, если со стороны входа зайдешь на станцию, то на ней же уже не выйти, нет никакого прохода до выхода, надо проехать куда-то, иначе наружу не выбраться? Потому что выход совсем наглухо отделен от входа, туда попасть можно только из поезда, идущего в эту сторону?

Если ты оказался на одной платформе (пройдя ли через турникет, выйдя ли из вагона), то на другую сможешь уже перейти лишь выйдя через один турникет и зайдя через другой, т.е. потратившись на еще один проезд. И, в отличие от железной дороги, бегать по рельсам не рекомендуется - там ведь контактные рельсы (пусть даже под кожухами) и злые работники метро вокруг.

[Драгана]

Это как, если со стороны входа зайдешь на станцию, то на ней же уже не выйти, нет никакого прохода до выхода, надо проехать куда-то, иначе наружу не выбраться? Потому что выход совсем наглухо отделен от входа, туда попасть можно только из поезда, идущего в эту сторону?

Если ты оказался на одной платформе (пройдя ли через турникет, выйдя ли из вагона), то на другую сможешь уже перейти лишь выйдя через один турникет и зайдя через другой, т.е. потратившись на еще один проезд. И, в отличие от железной дороги, бегать по рельсам не рекомендуется - там ведь контактные рельсы (пусть даже под кожухами) и злые работники метро вокруг.

Ну да, такую шнягу я и помню на Рыбацком. Именно так.
А московское метро я толком не знаю, ездила несколько раз, но как-то галопом по европам. С питерским знакома куда лучше.
Выходит, не только на конечных бывают такие выкидоны.

[heckfy]

Это случилось на моей станции.

[Awwal12]

Выходит, не только на конечных бывают такие выкидоны.

Ну Выхино 46 лет было конечной станцией. Теперь не конечная, а идиотизм остался...

[Yitzik]

А много пассажиров этой станцией пользуется?

Относительно много. В утренние часы явно пол-Дарницы через нее на работу в город едет. Вагоны уходят если и не забитые, то без свободных сидячих мест, точно. А в остальное время на поезд садится человек 10-15. В любом случае, это не М Сырец, с которой постоянно пустые поезда едут, пара человек на вагон. Почему-то жители Виноградаря предпочитают ездить через М Нивки, хотя до М Сырец наземным транспортом минут на 15 быстрее. Ну, может, и до Виноградаря когда-то дотянут ветку. А то сейчас там, словно на другой планете.

[alant]

Почему-то жители Виноградаря предпочитают ездить через М Нивки, хотя до М Сырец наземным транспортом минут на 15 быстрее. Ну, может, и до Виноградаря когда-то дотянут ветку. А то сейчас там, словно на другой планете.

Вероятно красная линия просто удобнее зелёной.

[alant]

А с Боингом все про метро забыли. Как там расследование, дало результат?

[Geoalex]

А с Боингом все про метро забыли. Как там расследование, дало результат?

Пока расследуют.