Метро Киева и др. городов Украины

[Zavada]

Пасажирам забороняється
4.1. Перевозити: 
4.1.1. Багаж, сума вимірів якого по довжині, ширині та висоті перевищує 200 см.     
4.1.2. Рулони, довжина яких понад 170 см, а діаметр більше 15 см.     
4.1.3. Довгомірні предмети понад 220 см.     

220 + a + b > 200 (a та b - будь-які числа).
Хіба підпункт 4.1.3 потрібен за наявності в правилах підпункту 4.1.1?
Цікаво: чи є у чергових вимірювальні рулетки?

[alant]

Пасажирам забороняється
4.1. Перевозити: 
4.1.1. Багаж, сума вимірів якого по довжині, ширині та висоті перевищує 200 см.     
4.1.2. Рулони, довжина яких понад 170 см, а діаметр більше 15 см.     
4.1.3. Довгомірні предмети понад 220 см.     

220 + a + b > 200 (a та b - будь-які числа).
Хіба підпункт 4.1.3 потрібен за наявності в правилах підпункту 4.1.1?
Цікаво: чи є у чергових вимірювальні рулетки?

Не противоречит ли и пункт 4.1.2. пункту 4.1.1.?

[piton]

Давно известный геометрический метрополитеновский прикол. Про луроны , слышал, что пункт специально под линолеум написан. Якобы эскалаторы ломались.

[DarkMax2]

Пасажирам забороняється
4.1. Перевозити: 
4.1.1. Багаж, сума вимірів якого по довжині, ширині та висоті перевищує 200 см.     
4.1.2. Рулони, довжина яких понад 170 см, а діаметр більше 15 см.     
4.1.3. Довгомірні предмети понад 220 см.     

220 + a + b > 200 (a та b - будь-які числа).
Хіба підпункт 4.1.3 потрібен за наявності в правилах підпункту 4.1.1?
Цікаво: чи є у чергових вимірювальні рулетки?

Не противоречит ли и пункт 4.1.2. пункту 4.1.1.?

Ні, обмеження для конкретного виду багажу.

[piton]

Там нет противоречия, потому что одно и то же. 170+15+15=200.
Тут спрашивали, есть ли у контролеров рулетка. В девяностые в Москве сам наблюдал метр матерчатый. Вез коробку, мужик требует оплаты. Я возражаю, норма, мол. Замер показал превышение миллиметров на семь.
Пропустили. Сейчас на этот пунктик внимания не обращают. Трудность с доплатой. Ездят по картам. Можно теоретически заставить купить билет на одну поездку, оприходовать. Или два раза активировать поездку..
Но у контры важнее задача отсекать фальшивых льготников.

[alant]

Там нет противоречия, потому что одно и то же. 170+15+15=200.

Я это и имел ввиду, зачем повторять одно и тоже.

[DarkMax2]

Почему сумма?

[Upliner]

Там нет противоречия, потому что одно и то же. 170+15+15=200.

Я это и имел ввиду, зачем повторять одно и тоже.

Кажется хотели запретить перевозку рулонов 180+10+10, только до ужаса криво сформулировали.

[Zavada]

Я это и имел ввиду.

Имейте в виду, что имеют в виду, а не ввиду.

[piton]

Я это и имел ввиду.

Имейте в виду, что имеют в виду, а не ввиду.

Завада, вы там еще одну ошибку пропустили. Очень нехорошо!

[Vertaler]

Засандалив: https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=3234

[Awwal12]

Трудность с доплатой. Ездят по картам. Можно теоретически заставить купить билет на одну поездку, оприходовать. Или два раза активировать поездку..

По регламенту пассажир должен купить специальный багажный билет (сейчас 60 руб. емнип), какая "одна поездка"?..

[piton]

Трудность с доплатой. Ездят по картам. Можно теоретически заставить купить билет на одну поездку, оприходовать. Или два раза активировать поездку..

По регламенту пассажир должен купить специальный багажный билет (сейчас 60 руб. емнип), какая "одна поездка"?..

Всё течет, всё меняется.
Есть просто билет на одну поездку за 50 руб., стоило ли огород городить... Еще наблюдения - никогда не имел проблем с провозом больших рюкзаков. Очевидно, контролеры считают их за часть туловища. К чемоданам цеплялись.

[Zavada]

Я это и имел ввиду.

Имейте в виду, что имеют в виду, а не ввиду.

Завада, вы там еще одну ошибку пропустили. Очень нехорошо!

Не дочитал тогда: достала путаница ("ввиду" и "в виду"). 

[Zavada]

Засандалив: https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=3234

Підписав (хоча не їжджу на велосипеді).

[Upliner]

Теж підписав (хоч поки не мешкаю в Києві)

[DarkMax2]

Будівництво метро в Харкові: як виглядає майбутня "Перемога"

[DarkMax2]

Как выглядит изнутри самая загадочная станция киевского метро (фото)

[From_Odessa]

Как выглядит изнутри самая загадочная станция киевского метро (фото)

спасибо, очень интересно.

[Wolliger Mensch]

Как выглядит изнутри самая загадочная станция киевского метро (фото)

Загвоздка — в обустройстве на поверхности выхода, то есть станции. Участок земли, где он планировался, находится в частных руках. Так что пока власть не договорится, сдвига не будет, не говоря уже о том, что придется искать деньги на окончание строительных работ. В подземке говорят, что в таком законсервированном состоянии станция может простоять очень долго.

В советское время подобное описывалось как один из основных пороков капиталистического градостроительства.

[DarkMax2]

В советское время подобное описывалось как один из основных пороков капиталистического градостроительства.

Но такое было и в СССР. Моя бабушка живёт на переулке, который состоит из двух кусков, которые не соединены в единую улицу из-за частного дома посредине. Улица при Хрущёве закладывалась. Именно как улица, но не сложилось.

[Wolliger Mensch]

Но такое было и в СССР. Моя бабушка живёт на переулке, который состоит из двух кусков, которые не соединены в единую улицу из-за частного дома посредине. Улица при Хрущёве закладывалась. Именно как улица, но не сложилось.

«Частность» здесь ни при чём. Таких незавершённых градостроительных проектов много в разных городах, и связано это с изменением проекта, техническими сложностями или недофинансированием (в позднее время). Обычно такое случалось на второстепенных объектах, определённые первоочередными выполнялись полностью, и никакие «частные» дома этому не мешали.

[DarkMax2]

Как и любое другое подземелье, харьковское метро за 40 лет существования обросло множеством баек. Так, поговаривают о существовании секретных помещений, одно из которых якобы расположено на нескольких подземных этажах между станциями "Университет" и "Госпром", другое — прямо под управлением метрополитена. По легенде, в бункерах могли укрыться от любой напасти городские и областные чиновники. Правда, в метрополитене эту информацию не подтверждают.

Другой миф и вовсе гласит, что под улицами Харькова находится мавзолей, в котором покоятся останки вождя мирового пролетариата, дескать, на Красной площади в Москве лежит его двойник. Но это больше похоже на первоапрельскую шутку, чем на правду.

Еще одна легенда повествует о существовании целой тайной ветки метро, которая ведет от Салтовки до Шатиловки, проходя под станцией "Киевская" и Пятихатками. Эту секретную ветку строили якобы в целях государственной безопасности, на случай, если нужно будет эвакуировать физиков-ядерщиков из Пятихаток.

Связывают с харьковским метро и куда более правдоподобные факты. Например, бытует мнение, что история нашей подземки началась не в 1968-м, как принято считать, а в 1930-е. "В "столичные" времена для Харькова разрабатывали проект, согласно которому подземка должны была появиться в нашем городе на 40 лет раньше. Были чертежи, расчеты и макеты будущего метро, но потом столицей стал Киев, проект закрыли, членов группы, которая им заведовала, репрессировали", — рассказывает историк Макс Розенфельд, который утверждает, что проект частично воплотили в существующих станциях.

Розенфельд также поведал, что первые в Союзе проектировщики метро также неразрывно связаны с Харьковом. "Когда в 1930-е в Москве решили строить подземку, столкнулись с тем, что профильных специалистов не было. Поэтому главным архитектором первой и второй линии Московского метро стал Самуил Кравец — проектировщик харьковского Госпрома", — говорит историк.

http://www.segodnya.ua/regions/kharkov/stroitelstvo-metro-pobeda-tihie-relsy-i-mini-depo-704353.html

[klangtao]

историк Макс Розенфельд

Всё-таки архитектор и краевед-любитель...

[Conservator]

Или два раза активировать поездку..

у нас не получится, тк между двумя поездками должен быть интервал в 15 минут. я так раз чуть не застрял - заплатил, а выход (старый турникет) совмещен со входом. какая-то селянка с сумками вдруг проходит в обратном направлении и тратит мою поездку. пришлось перепрыгивать. высказать ей ничего не успевал уже.

но жетоны пока есть, так что можно заставить купить.