Как вы представляете жизнь через 50 лет?

[Toman]

Но с точки зрения бизнеса, когда для выживания на рынке требуется безукоризненная точность поставок

Я дико извиняюсь... Но когда я, например, иду в магазин, заказываю там одну штучку из Америки, с 50% предоплаты, мне говорят, что привезут, может быть, через 3 месяца. Потом в итоге это оказывается примерно 7 месяцев. И так везде и всюду... Из этого я как-то не могу сделать вывод, что ни срочность, ни точность никого всерьёз не волнуют. Вероятнее всего, эти ребята в Америке тупо ждали несколько месяцев, пока доверху набьётся контейнер конкретно в их адрес. Двадцатифутовый, наверное. Если так - то странные ребята и рисковые. Но тем не менее - это обычная история. И вот вы думаете, что эти и подобные им грузоотправители, квасящие товар чуть не по полгода под накоплением контейнера, будут очень напрягаться из-за нескольких суток неопределённости времени доставки? Те мелкие грузы, для которых эти несколько суток разницы критичны, по-любому вообще не повезут морем, а повезут на самолёте.

А что касается массовых грузов - то тут вопрос решается достаточной вместимостью береговых хранилищ. С одной стороны, увеличение вместимости хранилищ стоит денег. Да, но этот фактор не помешал постоянной тенденции роста размеров грузовых судов любой специализации. Хотя понятно, что чем больше суда и соотв. чем реже они ходят, тем больше должны быть хранилища на берегу. В то же время, для достаточно сильно автоматизированных парусников может отпасть необходимость гнаться за размерами. Ибо гигантские размеры нужны в основном для топливной экономичности. Для чистого парусника же, хотя скорость и играет роль, но вопрос собственно топливной экономичности неактуален, энергия всё равно дармовая. Можно пускать вместо одного здоровенного судна много сравнительно небольших намеренно разными маршрутами, и за счёт этого достигать большей равномерности грузопотока. Плюс к тому, учитываем наличие сейчас (в отличие от ситуации около 100 лет назад) достаточно серьёзной системы наблюдения и прогнозирования погоды фактически для всего земного шара (а не только для населённых областей и тех участков океана, где в данный момент идут какие-то суда, и не какие-то, а занимающиеся передачей данных о погоде).

И как будет выглядеть бизнесмен в глазах своих компаньонов, если он прибыл на совещание с опозданием на два с половиной дня.

А если он сделал то же самое на самолёте, опять же из-за погоды? Нафиг пилить на такое срочное совещание на другой конец планеты при живом инете? Если ради того, чтобы заодно погулять по городу и заодно отдохнуть на местном пляже - так тогда так и надо говорить, и нечего заливать про дикую срочность. А если сугубо дело делать - то для совещаний есть инет.
...Хотя вообще-то возить бизнесменов по ихним сходкам на дирижаблях или тем более парусниках я не предлагал. Эти-то пусть себе катаются на чём угодно, на что им хватит того, что им позволят наворовать. Или не катаются и работают по инету, если ценят своё время.

На современном рынке прогоришь и вылетишь в трубу с такой экономичностью

А какие альтернативы-то предлагаются, и для какой ниши? Скажем, понятно, что на суше, если в место назначения есть железная дорога, или хорошая автодорога (+благоприятный климат, поддерживающий нормальное функционирования автотранспорта), доставка соотв. железной дорогой или автотранспортом будет дешевле, чем дирижаблем. Однако, бывают задачи перевозки в места, где нет подходящих наземных дорог (м.б. и строительство их в этом районе нерационально). Или перевозка негабаритного предмета, который собирать на месте неудобно или невозможно, а в ж.д. или автомобильный габарит - не пролазит. Или требуется скорость, превышающая возможности ж.д. или автотранспорта. Сейчас в такой ситуации в первую очередь рассматривается вертолёт. Если есть какой-то аэродром, и груз не очень уж негабаритный, то может быть самолёт КВП (а самолёты КВП, увы, обычно не отличаются хорошей экономичностью крейсерского режима, да и существенно крупных и грузоподъёмных ни самолётов КВП, ни вертолётов нету). А вот дирижабль технически довольно легко может быть сделан практически сколь угодно большим, и экономичность его всё же намного лучше, чем у вертолёта.

Соображения безопасности Вас не волнуют. Как при такой плотности организовать быструю и безопасную эвакуацию.

Во-первых, я же говорю, что плотность нужна примерно такая же, как есть. Но с лежачими местами, более комфортными и менее вредными для здоровья при длительных перелётах. Если плотность несколько увеличивается - то соответственным образом увеличивается число аварийных выходов на самолёте (что, собственно, и так приходится делать для тех авиакомпаний, которые увлекаются особо тесными эконом-классами, или которые весь салон заполняют эконом-классом, или которые, вот как те китайцы, вводят стоячие места). Стандартная мера. А вот как раз уровень толчеи можно существенно уменьшить, если избавиться от рядов из трёх-четырёх-пяти кресел, через которые надо продираться (в т.ч. к собственно аварийным выходам). На самом деле, проблема замедленной эвакуации - скорее организационная. Т.е. пассажиры во время полёта не готовы к экстренной эвакуации (не одеты соответствующим образом, не держат непосредственно на себе или хотя бы в одной, предельно быстро доступной сумке, все вещи, которые надо взять с собой при эвакуации, вообще не собирают вещи в полёт согласно именно такой классификации - что понадобится с собой при экстренной эвакуации). Дополнительных "радостей" добавляют современные нормы так называемой "авиационной безопасности", из-за которых чуть ли не львиная доля тех вещей, которые были бы прямо-таки крайне желательны при себе в случае экстренной эвакуации в не совсем цивилизованных местах (да и в цивилизованных, вообще говоря, тоже - ибо, как показывает практика, оказавшись во вполне себе цивилизованном европейском городе, можно тупо страдать от голода и жажды в силу того, что все магазины закрыты - а уж о вариантах типа Ижмы, или корейского лайнера на льду карельского озера, или вообще вынужденной посадки на море, и вовсе говорить нечего), нынче запрещена к перевозке ручной кладью, и сдаётся вообще в багаж.

[BormoGlott]

Значит

О лозунге сплошной ЧИПизации

поговорили. Мой

трансатлантический тоннель!

раскритиковали.
А то

Что рассказал старый солдат

это как, совсем не интересно, комментариев ни у кого нет?

[FA]

Сейчас условия перестали развиваться в ухудшающем направлении, а наоборот наметилась тенденция на улучшение, значит положительные явления проявятся с опозданием лет на 25-30, после формирования самих условий.

ничего не перестали. и точка невозврата пройдена. ничего у вас не будет через 23-30 лет. Правильно Авваль сказал - нас ждет уровень нынешнего Таджикистана. Песец неотвратим, но его можно хотя бы отсрочить.

[Лом d10]

Сейчас условия перестали развиваться в ухудшающем направлении, а наоборот наметилась тенденция на улучшение, значит положительные явления проявятся с опозданием лет на 25-30, после формирования самих условий.

ничего не перестали. и точка невозврата пройдена. ничего у вас не будет через 23-30 лет. Правильно Авваль сказал - нас ждет уровень нынешнего Таджикистана. Песец неотвратим, но его можно хотя бы отсрочить.

отсрочка - состоится второе пришествие Сталина и всех пессимистов вывезут убирать снег в Сибирь ?

[FA]

состоится второе пришествие Сталина и всех пессимистов вывезут убирать снег в Сибирь ?

сталин не из космоса взялся, Сталин вырос из народа. Народ тогда рождал много исполинов, сегодня не может родить - Сталин ниоткуда не возьмется.
Отсрочка может помочь закончить историю относительно бескровно и неразрушительно, и кроме того, за это время могут набрать массу "новые варвары" - массу, достаточную, чтобы унаследовать себе, перенять и впитать часть уже созданной "Римом" культуры.

[BormoGlott]

Вместо тюрем будут специальные резервации для изгоев. Попасть туда можно будет по желанию. В такой резвации им предоставляется полная свобода удовлетворять свои низменные желания -- алкоголь, наркотики, секс (при условии полной стерилизации). Работать тоже не надо.  Вообщем, что хотят то и делают, чем хотят тем и занимаются, единственное ограничение -- это запрет покидать резервацию до конца жизни.

[Ноэль]

[Lugat]

Вместо тюрем будут специальные резервации для изгоев. Попасть туда можно будет по желанию. В такой резвации им предоставляется полная свобода удовлетворять свои низменные желания -- алкоголь, наркотики, секс (при условии полной стерилизаци). Работать тоже не надо.  Вообщем, что хотят то и делают, чем хотят тем и занимаются, единственное ограничение -- это запрет покидать резервацию до конца жизни.

А по-моему резервации на физическом плане — нонсенс в виртуально-интернетную эпоху, когда и так многие, в том числе и впс, работают дома за компом, а работодатели находятся аж где-то за тридевять земель... в столице. Идеальный вариант резерваций в виртуальном пространстве — это отдельные форумы, блоги по интересам. И шоб удовлетворять свои низменные желания, а дабы они не портили жизнь — алкоголь, наркотики, секс... и прочие сладости жизни — резерваций на физическом плане не надо. Достаешь банку пива из холодильника, ставишь собеседнику смайлик  и... со всех сторон всеземной виртуальной резервации: Ваше здоровье! Будьмо! Лэхаим!

[antic]

Работать тоже не надо.  Вообщем, что хотят то и делают, чем хотят тем и занимаются

Так это же коммунизм — светлая мечта всего прогрессивного человечества!

[Lugat]

Работать тоже не надо.  Вообщем, что хотят то и делают, чем хотят тем и занимаются

Так это же коммунизм — светлая мечта всего прогрессивного человечества!

Прям как в Дышладоре — Стране лентяев (читал в детстве в «Мурзилке»): «В магазин идти не надо, прибегут конфеты на дом...»

[BormoGlott]

Автомобильный транспорт.
Все автомашины оборудованы GPS, видеорегистраторами и системой активной безопасности (САБ). САБ контролирует скоросной режим и не допускает превышение скорости свыше установленной на данном участке дороги, кроме этого при возникновении препятствия на траектории движения активно включается в управление автомобилем, чтобы избежать столкновения.
Человек, обучившийся управлению автомобилем и сдавший экзамен получает права в виде пластиковой карточки с встроенным ЧИПом. Практически все автомобили предоставляются в прокат, причем это происходит прямо на месте, где автомобиль в данный момент находится. Для этого машина оборудована валидатором, который считывает данные с прав-карточки и если на карточке имеется необходимая денежная сумма, включает двигатель. Таким образом можно пользоваться любым свободным автомобилем встреченным на улице.

[BormoGlott]

Работать тоже не надо.  Вообщем, что хотят то и делают, чем хотят тем и занимаются

Так это же коммунизм — светлая мечта всего прогрессивного человечества!

Попасть в резервацию это позор для всей семьи. А так, пожалуйста, хочешь весёлой жизни и общаться с подонками и получить напоследок нож в бок, тогда уелкам "в светлую мечту"

[antic]

Попасть в резервацию это позор для всей семьи

Это слишком уж субъективно: кому-то позор, кому-то — не очень

[BormoGlott]

Идеальный вариант резерваций в виртуальном пространстве — это отдельные форумы, блоги по интересам.

Боюсь, Вы неправильно меня поняли. Резервация -- это не закрытый клуб по интересам, а способ отделить социально опасных маргиналов, от нормальных членов общества.

[Toman]

способ отделить социально опасных маргиналов, от нормальных членов общества

В предлагаемой вами концепции общества нормальных не будет в принципе, практически все будут "маргиналами" (хотя это слово этимологически абсурдно в данной ситуации). Т.е. рабами. Совершенно неочевидно, что лучше - вкалывать как вол на некоего дядю-рабовладельца, или сидеть в резервации и не работать (всё равно не получать своей выгоды за невозможностью этого в резервации, но и не работать на этого урода).

О лозунге сплошной ЧИПизации

поговорили.

Я бы, может, тоже поговорил, но всякие технологические конкретные аспекты оформления рабства мне не очень интересны. Рабовладение оно и есть рабовладение. А проблемы рабовладельческого общества более-менее известны. Необходимости при рабстве имитировать систему денежного обращения вообще нет - для мотивации к работе необходимо и достаточно действовать плёткой, кнутом и т.д., слишком упрямых - физически уничтожать или выкидывать в резервацию, как вы предлагаете. Зачем тут какая-то имитация денег?

Автомобильный транспорт.

В существующем ныне виде нафиг не нужен. Оставлять имеет смысл только в виде тракторов в поле, аэродромной техники на аэродроме, строительной и складской самоходной техники, а также вездеходов на вездеходных колеях - в отдалённых малонаселённых районах, где не дошло до строительства дорог. Всюду, где специально строится, регулярно эксплуатируется и регулярно обслуживается дорога, предпочтительно использовать трамвай. Трамвай позволяет использовать полностью автоматическое управление, или ручное с жёстким контролем безопасности движения со стороны напольных средств, что позволит управлять трамваем людям без специального обучения и каких-то специальных прав: напольные средства просто не позволят, скажем, проехать на красный. А в автоматическом режиме ездить смогут и те, кто физически не способен непосредственно управлять.

кроме этого при возникновении препятствия на траектории движения активно включается в управление автомобилем, чтобы избежать столкновения

Если препятствие возникает на траектории движения, то это значит, что оно подвижно (например, пешеход). А если оно подвижно, то фиг автомобиль сможет уйти от столкновения в общем случае. Подвижные объекты надо отслеживать в гораздо более широкой зоне, чем собственная предполагаемая траектория. И, если при этом хотеть избежания столкновений хотя бы со своей стороны, будут необходимы очень суровые ограничения скорости. Это не такая простая задача - но в общих чертах я уже прикидывал размеры зоны и соотв. ограничения скорости.

[Awwal12]

Через 50 лет, теоретически, можно забацать космический лифт и основать лунные колонии, например.

[Валер]

Вот в этом и проявляется деградация мозгов у капиталистов. Не могут и не хотят придумать, как это сделать экономически выгодным на пользу и себе, и обществу. Это ж не мыльные пузыри из спекулятивного капитала надувать по одной и той же схеме, а какие-то новые идеи мозгами рожать надо.

Боюсь что у сферического капиталиста слишком расходятся польза себе, и обществу

[Валер]

В более приземленных аспектах Россия будет находиться где-то на уровне современного Таджикистана. Инфа 95%.

Думаете, власть не изменится в лучшую сторону к тому времени?

Изменилась бы. Но, скорее всего, всё сколлапсирует раньше.

Свалить не хотите?)

[Валер]

Через 50 лет в РФ окончательно развалится то, что было сделано при Советской Власти, запасы полезных ископаемых истощатся и наступит Великий Конец

Картошку сажать будем. А вообще, я, как ни странно, оцениваю перспективы РФ на общем фоне довольно оптимистично. В смысле, плохо будет всем, но не думаю, что в РФ будет значимо хуже, чем в остальном цивилизованом мире.

Кто будет? Русские в целом сейчас не хотят даже учиться, я уже не говорю про уборку улиц или работу на стройке. Если они массово спиваются уже сейчас, что будет потом?

Да спиваются ли они настолько беспрецедентно? Вот наркота беспрецедентна..

[Валер]

те, кто тратит времы и силы на серьезную учебу

это, в большинстве своём 90%, безинициативные задроты поэтому, ясен пень, что ничего не добьются никогда.

Воот. Загнёмся мы скорее не от фальшивых дипломов, а от того што нафиг нам оно - учиться, бабки и так заработаем, да

[Awwal12]

В более приземленных аспектах Россия будет находиться где-то на уровне современного Таджикистана. Инфа 95%.

Думаете, власть не изменится в лучшую сторону к тому времени?

Изменилась бы. Но, скорее всего, всё сколлапсирует раньше.

Свалить не хотите?)

А куда? В Беларусь или на Украину разве что.

[Валер]

состоится второе пришествие Сталина и всех пессимистов вывезут убирать снег в Сибирь ?

сталин не из космоса взялся, Сталин вырос из народа. Народ тогда рождал много исполинов, сегодня не может родить - Сталин

Сталин для этой страны вырос из Германии и Грузии

[Лом d10]

В Беларусь или на Украину разве что.

если в РФии будет плохо то там будет ещё хуже

[Валер]

В более приземленных аспектах Россия будет находиться где-то на уровне современного Таджикистана. Инфа 95%.

Думаете, власть не изменится в лучшую сторону к тому времени?

Изменилась бы. Но, скорее всего, всё сколлапсирует раньше.

Свалить не хотите?)

А куда? В Беларусь или на Украину разве что.

Там лучше?

[Devorator linguarum]

Через 50 лет, теоретически, можно забацать космический лифт и основать лунные колонии, например.

Насчет космического лифта не знаю, а лунные колонии - пожалуйста, даже при нынешних технологиях. Проблема не в технической сложности, а, так же как и с пассажирскими сверхзвуковиками, в том, что капиталисты перестали давать деньги на допиливание проектов, которые окупятся не через год-два-три, а хотя бы лет через десять. (Это пассажирские сверхзвуковики могут через столько окупиться, а лунные колонии, конечно, окупятся не раньше, чем через несколько десятилетий.)