Наши транспортные видео

[From_Odessa]

Небольшая поездка на омском частично низкопольном трамвае. Сейчас таких у нас уже много, и они неплохие, но огорчает, что низкопольные только в середине салона. Как по мне, это способно и дополнительные проблемы создать.

Маршрут № 8.

[Чайник777]

Улица выглядит жутко, это вообще город или село или колхоз?

[From_Odessa]

Улица выглядит жутко, это вообще город или село или колхоз?

Город:















То, что Вы видели в начале видео - фрагмент улицы Лермонтова, где с одной стороны элемент частного сектора  (в Омске он разбросан по всему городу), а с другой - рынок. При этом на данной улице есть совсем другие места. Впрочем, я не знаю, что Вам показалось именно ужасным, я там ничего такого не вижу.

[RockyRaccoon]

Впрочем, я не знаю, что Вам показалось именно ужасным, я там ничего такого не вижу.

Даже хуже, "жутким" показалось что-то ув. Чайнику! Можно подумать, что у него в Санкт-Петербурге повсюду исключительно Зимние дворцы, Эрмитажи и Адмиралтейства стоят.

[RockyRaccoon]

на омском частично низкопольном трамвае.

Ужасно любил кататься на трамвае в своём омском детстве. Трамвай для меня почему-то был праздником, автобус отдыхает в сторонке. Из транспорта больше трамвая любил только танки, военные машины с солдатами и свой трёхколёсный велосипедик.
В Н-ске трамваев, естественно, нет, и это меня сильно разочаровало после переезда.

[Toman]

В Н-ске трамваев, естественно, нет

Вообще-то не столь уж естественно это, что его там не было. В СССР 60-70-х вообще было довольно модно прокладывать трамвайные линии к заводам, в частности, нефтеперерабатывающего и нефтехимического профиля. Ср. Новополоцк, Нижнекамск, Рязань... (Это всё трамвайные системы, созданные конкретно под те или иные заводы).

[Wolliger Mensch]

В Н-ске трамваев, естественно, нет, и это меня сильно разочаровало после переезда.

В уездном городе N было так много парикмахерских заведений и бюро похоронных процессий, что казалось, жители города рождаются лишь затем, чтобы побриться, остричься, освежить голову вежеталем и сразу же умереть.

[RockyRaccoon]

В Н-ске трамваев, естественно, нет

Вообще-то не столь уж естественно это, что его там не было

Посмотрел вот тут: (wiki/ru) Список_городских_трамвайных_систем_России
Надо ж, действительно. А я думал, только в крупных городах.
Зато у нас троллейбусы есть.

[RockyRaccoon]

В Н-ске трамваев, естественно, нет, и это меня сильно разочаровало после переезда.

В уездном городе N было так много парикмахерских заведений и бюро похоронных процессий, что казалось, жители города рождаются лишь затем, чтобы побриться, остричься, освежить голову вежеталем и сразу же умереть.

Видимо, по причине того, что наш Н-ск не уездный, у нас не столь чрезмерное количество парикмахерских и бюро похоронных процессий. Поэтому мы между рождением и смертью успеваем гораздо больше. В частности, я вот уже почти 10 лет провёл на ЛФ.

[Bhudh]

А я думал, только в крупных городах.

В крупных — метро. А в остальных — дешёвый метрозаменитель.

[Poirot]

Зато у нас троллейбусы есть.

А у нас ужо нет.

[From_Odessa]

В крупных — метро. А в остальных — дешёвый метрозаменитель

Трамвай и метро - не аналоги, они решают разные транспортные задачи.

[From_Odessa]

В СССР 60-70-х вообще было довольно модно прокладывать трамвайные линии к заводам, в частности, нефтеперерабатывающего и нефтехимического профиля.

И в Омске была трамвайная линия в сторону нефтезавода. На улице Нефтезаводской до сих пор кое-где рельсы лежат, но трамвая там давно нет.

[Toman]

Трамвай и метро - не аналоги, они решают разные транспортные задачи.

Специальным образом построенные трамвайные линии вполне могут решать те же задачи, что метро, просто с меньшим объёмом перевозок. И при этом работать в единой сети с "обычными", местными трамвайными линиями.

[From_Odessa]

Специальным образом построенные трамвайные линии вполне могут решать те же задачи, что метро, просто с меньшим объёмом перевозок. И при этом работать в единой сети с "обычными", местными трамвайными линиями.

Это да. Тем более, может быть сеть, совмещающая "обычный" трамвай и скоростной/метротрам. Я имел в виду "классические" трамвайные системы.

[From_Odessa]

Ужасно любил кататься на трамвае в своём омском детстве. Трамвай для меня почему-то был праздником, автобус отдыхает в сторонке. Из транспорта больше трамвая любил только танки, военные машины с солдатами и свой трёхколёсный велосипедик.
В Н-ске трамваев, естественно, нет, и это меня сильно разочаровало после переезда.

Мой любимый транспорт - метро, но трамвай - сразу после него, при этом трамвай - самый родной. В Одессе я наездился за всю жизнь на трамвае очень много, благо в городе куча маршрутов, большая и удобная (хоть уже немного устаревшая) сеть. Три года назад было приятно видеть классную екатеринбургскую трамвайную сеть. Получал настоящее удовольствие от трамваев в Аугсбурге. В Омске, к сожалению, сейчас на трамвайную сеть смотреть грустно, ибо она разрушена, остались лишь огрызки. Хотя потенциал для нее огромный, и городу, думаю, она очень пригодилась бы в качестве внеуличного транспорта. Возможно, в будущем к ней вернутся, но пока - нет. Слава Богу, несколько лет назад наконец-то стали ремонтировать рельсы и хоть как-то обновлять парк, а то до этого не было и того. В твоем детстве, Рокки, омская трамвайная сеть была куда шире.

[Bhudh]

В Омске, к сожалению, сейчас на трамвайную сеть смотреть грустно, ибо она разрушена, остались лишь огрызки.

Скажи спасибо, что есть на что смотреть.
В Воронеже и смотреть осталось не на что...

[Toman]

Тем более, может быть сеть, совмещающая "обычный" трамвай и скоростной/метротрам.

Вот, кстати, как раз моё трамвайное видео из Антверпена (декабрь 2009 года), где длинный трамвайный вагон проходит центральную часть города по подземной "метротрамной" линии, тогда как на окраине идёт по обособленным/выделенным наземным линиям. При этом в центре города есть и наземная сеть классического уличного трамвая, где по крайней мере в то время преобладали более старые четырёхосные вагоны (как одиночками, так и двухвагонными поездами) - в отличие от валлонского Шарлеруа (где я, конечно, не бывал), где в центре просто убрали наземный трамвай, перенеся всё только под землю. На первом видео на 5 с чем-то минутах перед спуском в портал тоннеля видны стрелочные переводы, которыми ответвляются те пути, которые как раз продолжаются в центр по поверхности.