Лингвофорум

Выборг 1957 Гянджа 1976 Кисловодск 1966 Кишинёв 1961 Малышев Лог 1961 Новороссийск 1969 Самарканд 1973 Севастополь 1951 Симферополь 1970 Старая Русса 1939 Углегорск 1980 Черновцы 1967

Список составлен только по закрытию электрических систем трамваев, и не учитывая закрытия в результате 2 Мировой Войны (потому что это - особый случай).

Получается... В СССР в 1960-70-е и близко к ним - закрыли около десятка трамвайных систем в второстепенных городах. При этом: столицы союзных республик - 1. Столицы областей - 3.

Искандер,

спасибо!

Ещё вопрос.

В каких столицах союзных республик трамваев не было?

В Вильнюсе? И в Средней Азии наверное? (Были в Тбилиси, Ереване, Баку, Ташкенте...)

Цитата: Alexandra A от июня  6, 2012, 21:13
В Вильнюсе?

Была конка и был бензомотор, закрыты до вхождения в состав Литвы

Цитата: Искандер от июня  6, 2012, 21:22

Цитата: Alexandra A от июня  6, 2012, 21:13
В Вильнюсе?

Была конка и был бензомотор, закрыты до вхождения в состав Литвы

В Каунасе?

В Алма-Ате, Бишкеке, Душанбе, Ашхабаде?

В Туркмении никогда не было ни в Ашхабаде ни где бы то ни.

Цитата: Alexandra A от июня  6, 2012, 21:24
В Каунасе?

в Ковно был, паровой, закрыт ещё в 1936м

Цитата: Alexandra A от июня  6, 2012, 21:24
В Алма-Ате, Бишкеке, Душанбе

Во Фрунзе точно не было никогда, в Душанбе не нагугливается такого, в Алма-Ате до сих пор есть, что невозбранно узнаётся в википедии и без меня.

Цитата: Искандер от июня  6, 2012, 21:28
Во Фрунзе точно не было никогда, в Душанбе не нагугливается такого, в Алма-Ате
до сих пор есть, что невозбранно узнаётся в википедии и без меня

Я в Википедии смотрела только трамвайные (и троллейбусные) системы Европы.

Только сегодня вдруг подумала про бывшие республики СССР.

Трамвай около МакДональдса в Секторе Ботаника, Кишинёв.

Декоративный. Как часть детской площадки.

Чьё это производство? Фирма, год (ну не год конечно - а когда такие трамваи делали)?

Попробуйте погуглить Mahn'ы, маваги и то что ходило в Будапеште. Глядишь, надёцця.

А вообще

если с другой стороны у него три двери 1 створка 2 створки 1 створка, то по ходу это Дюваг Т4, коих до жопы ходило в Румынии и Болгарии.

Цитата: Искандер от июля  6, 2012, 21:25
если с другой стороны у него три двери 1 створка 2 створки 1 створка,

Кажется передняя дверь - 1 створка. Средняя дверь - 2 створки.

Я сегодня там была, не просто проходила мимо и не смотрела с всех сторон.

И ещё интересно откуда эта машина. Тот МакДональдс был открыт всего в начале 2000-х. А машина как я понимаю - старая...

Цитата: Alexandra A от июля  6, 2012, 22:35
И ещё интересно откуда эта машина. Тот МакДональдс был открыт всего в начале 2000-х. А машина как я понимаю - старая...

Выпущена не позднее конца шестидесятых, но её ровесницы всё ещё возят софиечан и живут в Искъре.

Цитата: Искандер от июля  7, 2012, 13:08
Выпущена не позднее конца шестидесятых

Спасибо.

Очень интересно - эта машина привезена в Кишинёв откуда-то несколько лет назад? Или ходила по улицам Кишинёва до 1961 (только где она могла храниться в таком случае?)

Я живу далеко от того места, не часто там бываю.

Если буду - посмотрю внимательно на двери - сколько створок у каждой.

Подумать только! В Кишинёве есть настоящий трамвай!

Цитата: Alexandra A от июля  7, 2012, 13:18
Очень интересно - эта машина привезена в Кишинёв откуда-то несколько лет назад? Или ходила по улицам Кишинёва до 1961 (только где она могла храниться в таком случае?)

Вопрос очень тащемта сложный. Впринципе можно попробовать поискать, но это знатоков надо спрашивать.

В начале июня я посетила Музей Трудовой Славы Троллейбусного Парка 1.

Смотрительница музея - бывшая водитель троллейбуса (после 1961) и кондуктор трамвая (до 1961).

Рассказывала мне в течении 2 часов о транспорте Кишинёва в 1950-80-е.

Она начинала как кондуктор трамвая в 1957. Рассказала историю как боролась с человеком который ездил без билета. После закрытия трамвая в 1961 переучилась на водителя троллейбуса МТБ-82. Рассказывала историю как она грелась зимой в кабине троллейбуса, нажимая постоянно на педаль пуска. и как после этого загорелась кабина (сопротивления в кабине), и как пассажиры помогли тушить.

Трамвайное хозяйство было восстановлено в 1946, были получены машины из Германии. Ширина колеи - 1000 mm (я сама меряла колею под вагоном конки во дворе музея.) Было 4 маршрута, в основном однопутные.

Троллейбус очень развивался в 1970-80-е, было открыто много новых линий на улицах где раньше троллейбуса не было. В 1982 было 19 маршрутов, а в конце 1980-х - 24 маршрута. В 1986 открыт Троллейбусный Парк 3 (всего сейчас 3 парка в городе).

В 1970-е троллейбусное управление Кишинёва соревновалось с троллейбусно-трамвайным управление Риги. Сохранились многие фотографии как кишинёвцы и рижане ездили друг к другу. В том числе фотографии рижских трамваев с штангой.

Кишинёв получал новые троллейбусы в советское время довольно много. Последние ЗИУ-5 были сняты с маршрутов в 1986.

Ну вот что я узнала и запомнила...

Сегодня вечером фотографировала трамвай около МакДональдса, в Секторе Ботаника, Кишинёв:

Вот ещё:

Я измеряла руками ширину колеи - она похоже была 4 фута 8.5 дюймов. (Размах моих рук - ровно 5 футов. но эта колея чуть меньше чем размах моих рук).

В Кишинёве насколько знаю никогда такой колеи не было - была всегда 1 метр.

Вопрос: такие трамваи ходили в СССР? Или в СССР их не использовали?

Мне лень переводить футы в метры. В СССР было несколько систем на 1435. Кёник вроде до сих пор. Но такого плана вагоны... Вряд ли. Если только Кёник же. Ригу всю разворовали когда немцы уходили.
Ещё на ум приходят винницкие миражи. Но във Виннице и Ливове таки метровая колея.

Цитата: Alexandra A от июля  7, 2012, 13:33
В 1970-е троллейбусное управление Кишинёва соревновалось с троллейбусно-трамвайным управление Риги.

Помню, тогда проводились всесоюзные чемпионаты водителей троллейбусов.

Цитата: Искандер от июля 11, 2012, 10:54
Мне лень переводить футы в метры. В СССР было несколько систем на 1435. Кёник вроде до сих пор. Но такого плана вагоны... Вряд ли. Если только Кёник же. Ригу всю разворовали когда немцы уходили.
Ещё на ум приходят винницкие миражи. Но във Виннице и Ливове таки метровая колея.

Бухарест?

Республика Молдова имеет тесные коммерческие связи с Румынией. И вполне МакДональдс Молдовы мог выписать старый трамвай через МакДональдс Румынии.

а какая в Бухуресте колея?

Цитата: Искандер от июля 11, 2012, 12:15
а какая в Бухуресте колея?

Не знаю.

Но в Румынии на железных дорогах - колея стандартная.