Лингвофорум

Цитата: mnashe от апреля 21, 2012, 23:20
Добавлю, во снах для меня часто троллеи представляют опасность. Лечу вдоль улицы, где куча троллейбусных проводов. Расположены они намного гуще и несколько выше, чем IRL, так что при осторожном полёте остаётся достаточно места для пролёта над крышами автобусов и грузовиков, но всё равно есть риск или о транспорт стукнуться, или замкнуть собой электрические провода

+1. Ça m'arrive parfois aussi.

Цитата: mnashe от апреля 21, 2012, 23:20
Добавлю, во снах для меня часто троллеи представляют опасность. Лечу вдоль улицы, где куча троллейбусных проводов.

Во снах я тоже, когда летала, боялась налететь на электрические провода, обычные...

Цитата: RawonaM от апреля 21, 2012, 23:23
+1. Ça m'arrive parfois aussi.

Цитата: I. G. от апреля 21, 2012, 23:24
Во снах я тоже, когда летала, боялась налететь на электрические провода, обычные...

Надо же...
Придётся искать объяснение.
У меня тоже бывают и обычные. Чаще всего троллейная сетка, как на фотографии, а сбоку улицы могут быть не дома, а ЛЭП.

Цитата: mnashe от апреля 21, 2012, 23:11

Цитата: RawonaM от апреля 21, 2012, 23:06
comme en Roumanie

Если такое и в Молдове, то я, кажется, понимаю Александру...
Хотя всё равно, лучше провода, чем дым.

Нет.

Но есть провода между столбами (электричество), между столбами и крышами высоких домов, и между высокими домами.

Но их не много.

Бесят именно троллейбусные провода.

Цитата: Alexandra A от апреля 21, 2012, 23:43
Бесят именно троллейбусные провода.

неаргументированно.

Цитата: Искандер от апреля 22, 2012, 10:51

Цитата: Alexandra A от апреля 21, 2012, 23:43
Бесят именно троллейбусные провода.

неаргументированно.

Потому что они прямо по длине улицы.

Под ними ездят машины.

Красиво - это когда есть улица, по ней едут машины и автобусы - а над головой у них небо.

А провода - только на столбах, или поперёк улицы между домами (ну их ведь немного, и они очень высоко!)

Мне бы больше понравилась конка с рельсами без проводов, или бензиновый трамвай с рельсами и без проводов - чем троллейбус или электрический трамвай.

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 11:03
А провода - только на столбах, или поперёк улицы между домами (ну их ведь немного, и они очень высоко!)

Ну так и здессь проводов мало и они высоко.

Вот на этой фотке вас провода очень напрягают? :

Искандер,

мне не нравятся эти трамваи.

(Хотя вообще лучше чтобы и рельс не было на улицах!)

Конка (сохранённая) в Дугласе, Остров Мэн.

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 11:22
Искандер,

мне не нравятся эти трамваи.

(Хотя вообще лучше чтобы и рельс не было на улицах!)

Да, мы поняли уже, что выдающие черное облако дыма громыхающие Икарусы - Ваша мечта.

Что-то слышал про железную дорогу, где ток подаётся на рельсы, именно но тот участок где едет поезд.
Интересно насколько такая система удорожила линию‽

Цитата: Валентин Н от апреля 22, 2012, 11:37
Что-то слышал про железную дорогу, где ток подаётся на рельсы, именно но тот участок где едет поезд.
Интересно насколько такая система удорожила линию‽

А на рельсах - плюс или минус?

А если это магистральная железная дорога - там вообще не нужно подавать ток на рельсы, потому что на рельсах - ноль, а фаза - сверху.

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 11:42
А на рельсах - плюс или минус?

понятия не имею

Цитировать
А если это магистральная железная дорога - там вообще не нужно подавать ток на рельсы, потому что на рельсах - ноль, а фаза - сверху.

Мне кажется там имелось ввиду что сверху проводов нет. Иначе какой смысл в этом.

Цитата: Валентин Н от апреля 22, 2012, 11:37
Интересно насколько такая система удорожила линию‽

Это несколько лет работы по 200...300 000 тугриков на человека команды человек в 15 и потом содержание команды инженеров человек в пять с ежегодным доходом в 1кк плюс расходники.

Когда мне в детстве рассказали что существуют трамвай и метро, которые ходят по железной дороге и имеют электрический двигатель - я сначала удивилась - а зачем трамваю нужен провод наверху, а в метро есть дополнительный третий рельс?

Ведь достаточно чтобы была обычная пара рельсов - одно колесо получает плюс, а другое минус...

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 11:23
Конка (сохранённая) в Дугласе, Остров Мэн.

Конка конкой, а даже в этом захолустье знают толк в экологическом траспорте:

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 13:30
Ведь достаточно чтобы была обычная пара рельсов - одно колесо получает плюс, а другое минус...

Ага ага. А потом мы замыкаем плюс с минусом колёсной парой и уииииииииииииииииииииииии!

Трамваи в Сиднее, и в Торонто.

Ток от линии получают не с помощью пантографа (как в Европе), а с помощью штанги (американский вариант).

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 13:37
Ток от линии получают не с помощью пантографа (как в Европе), а с помощью штанги (американский вариант).

И что? Я как бэ в курсе. Это британское наследство у них.

Вот например на этой улице троллеи составляют меньшинство провешенных проводов:

Ну а кроме того - мне очень не нравится эта объединённость в единую сеть.

При желании, руководство троллейбусного парка, или трамвайного парка, может выключить электричество в всей городской сети, и остановятся все троллейбусы или трамваи.

Автобусы все сразу остановить нельзя. Каждая машина - по отдельности!

Копоть в лицо лучше?

Цитата: Karakurt от апреля 22, 2012, 15:56
Копоть в лицо лучше?

А что, нельзя дышать копотью 20-30 секунд?

Сколько транспорта в городе, который работает на бензине или дизеле.

А вот автобусы из-за этого обижают, отдавая предпочтение всяким трамваям и троллейбусам, привязанным к проводам.

Или, может тогда и к легковым автомобилям прикрепим штанги?

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 15:53
При желании, руководство троллейбусного парка, или трамвайного парка, может выключить электричество в всей городской сети, и остановятся все троллейбусы или трамваи.

Автобусы все сразу остановить нельзя. Каждая машина - по отдельности!

А что мешает остановить автобусы?
Вы явно плохо себе представляете работу транспорта.

Цитата: Искандер от апреля 22, 2012, 16:01

Цитата: Alexandra A от апреля 22, 2012, 15:53
При желании, руководство троллейбусного парка, или трамвайного парка, может выключить электричество в всей городской сети, и остановятся все троллейбусы или трамваи.

Автобусы все сразу остановить нельзя. Каждая машина - по отдельности!

А что мешает остановить автобусы?
Вы явно плохо себе представляете работу транспорта.

Где находится в городе рубильник который остановит сразу все автобусы?