Наледь на реке Хасын

[antic]

Вид с Хасынского моста





Наледь наползает на дорогу






Вы, конечно, догадались, для чего эти щиты. Такое нынче можно увидеть на многих дорогах Северного Приохотья. Лёд ползет, и никак его не остановить, дорожники и местные власти спасают положение как могут. Всё это следствие аномально морозной и бесснежной зимы, честно говоря, таких зим я больше не припомню. (Ну, и где это ваше "глобальное потепление"?)



Здесь лёд уже вылез на дорогу, несмотря на заграждение





Папа и дочка. Катаются на снегоходе



Вид на долину с сопки. (Чуть не убился, пока забрался - склон крутой и очень скользкий)

[Wolliger Mensch]

(Ну, и где это ваше "глобальное потепление"?)

Вы считаете, что подражать «остроумным» перлам тупых журналистов — это красиво? 

[antic]

К сожалению, я не знаком с тупыми журналистами и их перлами, так что ничего по этому поводу сказать не могу.
А как вам снимки?

[Wolliger Mensch]

К сожалению, я не знаком с тупыми журналистами и их перлами, так что ничего по этому поводу сказать не могу.

А знакомство при чём? Или в ваших краях письменность ещё не изобрели?

А как вам снимки?

Красивые снимки. Только когда подписи нейтральные, без попыток сострить, снимки ещё лучше делаются.

[piton]

Совершенно не понял физику. Откуда лед при малоснежное зиме? Как он может ползти? Что реки замерзают, это я догадался.

[Awwal12]

Всё это следствие аномально морозной и бесснежной зимы, честно говоря, таких зим я больше не припомню. (Ну, и где это ваше "глобальное потепление"?)

Глобальное потепление - это повышение глобальных среднегодовых температур, безотносительно их конкретного распределения.
Если у вас зимой будет -80, а летом +90, то потепление налицо, хотя казалось бы. А если у вас в среднем станет на 10 градусов холоднее, а в Китае на 20 градусов жарче, то тоже можно делать некоторые выводы о потеплении.

[antic]

Или в ваших краях письменность ещё не изобрели?

А при чем тут письменность?

Только когда подписи нейтральные

Вы мёртвого достанете. Ну, не понравилась вам фраза, ну высказали один раз (правда не прямо, а каким-то экивоком), ну, и что дальше рассусоливать? Всё равно я не собираюсь подстраивать тексты под чей-либо вкус.

Совершенно не понял физику. Откуда лед при малоснежное зиме? Как он может ползти?

Это же известное явление, даже по-телевизору про это объясняют, когда показывают такие сюжеты.
В глубинах грунта всегда есть какие-то водоносные слои, которые зимой, как правило, не промерзают, под руслами рек и ручьёв частенько бывают параллельные русла, да и в самом русле зимой вода немножко течет подо льдом. Когда наступают сильные морозы, водоносные слои перемерзают и вода выдавливается на поверхность. Она может выйти в самых неожиданных местах, но чаще всего наледь идёт поверх замёрзших рек. За ночь слой выдавленной воды замерзает, так что получается, что слой наледи всё растёт и ширится

[true]

Интересно со щитами. У нас в пустыне высаживают растения вдоль дорог, чтобы пески не занесли. Как-то ехал из Ташауза в Чарджоу по новой дороге, не обсаженной такими клетками, так ее занесло песком во многих местах.

[Toman]

Лёд ползет, и никак его не остановить, дорожники и местные власти спасают положение как могут.

А насколько быстро он там ползёт? Откалывать по мере наползания на дорогу и выкидывать на другую сторону не вариант? А то фанерные и пластиковые щиты - это как-то слишком несерьёзно против многотысячетонных масс льда, как мне кажется.

...Вспоминается замечательная наледь, которая регулярно вырастала зимой на железнодорожной ветке к промышленной станции, носившей название, будто бы, Очаково-2 (около МГУ на Ленинских Горах). Ветка шла от Очаково вдоль главных путей Киевского направления, немного недоходя до пл. Матвеевское отклонялась вправо, одновременно постепенно спускаясь в долину Раменки непосредственно напротив этой платформы, а после неё круто поворачивала вправо, пересекая долину на насыпи (река была там пропущена через бетонную трубу прямоугольного профиля). После пересечения реки ветка начинала небольшой подъём и шла до правого борта долины, где уже поворачивала влево, после чего шла вдоль правого борта, одновременно круто поднимаясь вверх.

Так вот, вскоре после пересечения Раменки местность справа от ветки (выше по Раменке) круто поднималась, и там было нечто вроде холма с плоским верхом, часть которого, вероятно, была срезана при строительстве ветки. И в этом месте насыпь переходила в полунасыпь, потом полунасыпь-полувыемку, далее полувыемку... На верху холма располагались, вероятно, какие-то гаражи или мастерские, или что-то в таком роде. Так или иначе, из срезанного веткой холма вытекала вода (фактически, типа как родник), а при снеготаянии или при ливнях вода стекала, очевидно, и с его поверхности, и собиралась в канавке, которая располагалась вдоль пути. Дальше, в зависимости от расхода воды и состояния грунта, вода либо из канавы фильтровалась сквозь насыпь и где-то там внизу через берег внутри грунта же попадала в Раменку, либо, соответственно, переполняла канаву и заливала путь. Чтобы путь совсем не погряз в болоте, путейцы выделили один из межшпальных промежутков и удалили оттуда балласт (он там был песчано-гравийный, сам по себе неспособный фильтровать сколько-нибудь существенные расходы воды), и этот промежуток был путём сброса избытка воды из канавы вниз на склон полунасыпи и далее в Раменку. Место слива располагалось, однако, на самом деле несколько ниже, чем место поступления воды на путь - так что некоторый путь вода протекала вдоль пути.

Вода, конечно, в некотором количестве текла круглый год (вероятно, там была подпитка техногенными стоками). И вот в определённых ситуациях балласт замерзал и не мог фильтровать воду под шпалами, насыпь, видимо, тоже промерзала, а вокруг путь был окружён достаточно глубоким снегом. И вот тогда ручей начинал течь по тому участку пути (метров 50-70 длиной, ЕМНИП) прямо по поверхности, частично замерзая и образуя наледь. Движение по пути происходило практически ежедневно - так что с рельсов и из "желобов" для гребней лёд регулярно выламывался колёсами и выдавливался наружу и внутрь колеи, где объединялся со вновь нарастающим льдом. В итоге образовывалась наледь высотой примерно на 10 см выше уровня головок рельсов (т.е. около 30 см высотой, если мерить от верха шпал и поверхности балласта) как снаружи, так и внутри колеи. Где-то на этом уровне уже создавалась опасность  схода тепловоза при наезде тяговым редуктором на лёд внутри колеи. Или схода вагона при наезде боковиной тележки на лёд снаружи колеи. (Вообще-то, по честному, сход запросто был возможен и в случае попадания в полностью заросший льдом жёлоб или вообще на ледяной "каток", полностью скрывший рельсы - но из-за ежедневного движения там до такого, видимо, просто не доходило). И когда/если внутри колеи на льду уже реально появлялись видимые царапины глубиной 1-2 см от тяговых редукторов (а происходило это где-нибудь уже ко второй половине, а то и к концу зимы), транспортное предприятие наконец насылало группу из 10-15 человек путейцев с ломами и лопатами, и они расфигачивали эту наледь. Здесь отличие от приведённой на фото ситуации в том, что наледь не наползала на ж.д. путь откуда-то со стороны, а путь сам являлся тем руслом, в котором наледь вырастала.

[antic]

слишком несерьёзно против многотысячетонных масс льда, как мне кажется

А при чём тут "многотысячетонных масс льда"? Лёд лежит на месте, он же никуда не двигается. Щиты защищают от тонкого слоя воды, который за ночь превращается в лёд

[Toman]

Лёд лежит на месте, он же никуда не двигается. Щиты защищают от тонкого слоя воды, который за ночь превращается в лёд

А, я думал, что, выросши, лёд в какой-то момент под действием каких-то сил срывается с того места, где вырос, и наползает (хотя да, было непонятно, почему в таком случае не свернуло все деревья) - из-за ваших же слов "лёд ползёт", воспринятых буквально. Если не наползает, а просто тонкий слой воды (т.е. по сути та же ситуация, что и с ж.д. веткой, описанная выше) - то можно было бы не щиты ставить, а прямо на самой наледи намораживать (или выкладывать из льда, потом герметизировать) барьерчик, не дающий тонкому слою воды вылиться на дорогу?

[Rachtyrgin]

Хорошие снимки, Антик! У Вас душа художника.