Велосипеды

[mnashe]

Не поняла, налобный фонарь с блоком выносных батареек ААА на затылке?

Да.
Я специально выбрал его в расчёте на эту переделку.
Сейчас уже можно за $12 купить аналогичный с коробочкой 18650 на затылке. Тогда не было. Сейчас я бы купил его, удлинил провод и держал коробочку в рюкзаке. А то моя самодельная коробочка «дёшево и сердита» не обещает долгой жизни.

[I. G.]

Вот такой подарок сделал я себе на свой сороковой день рожденья — запомнится надолго 

[I. G.]

Не поняла, налобный фонарь с блоком выносных батареек ААА на затылке?

Да.

Странно, обычно выносной блок на затылке любят преимущественно спелеологи (там в рюкзак неудобно прятать), но с более крупными батарейками, хотя бы АА, чтобы хватало надолго. 
У обычных налобных фонарей батарейки там же, где и светодиоды, ничего не мешает.

[mnashe]

У обычных налобных фонарей батарейки там же, где и светодиоды, ничего не мешает.

Такое не люблю. Громоздко, неравновесно, мотнёшь головой — слетает (или приходится сильно натягивать ремни, голова болит).
ААА вообще очень не люблю. Сто́ят как АА, а ёмкость вдвое меньше.
Для обычных походов купил головные фонарики (на маленьких ) на 2×AA — намного удобнее, чем 3×AAA. Батарейки спереди. Можно использовать и аккумуляторы, что очень удобно. Очень важно и то, что их 2, а не 3 — ведь заряжалки обычно заряжают попарно.
Но теперь жалею, что накупил их аж 4 штуки (по $6): всё-таки сборки на мелких светодиодах и обычные батарейки сильно уступают мощным светодиодам и литиевым аккумуляторам. Обычные батарейки, если заряжаемые (NiMH) — у них очень большой саморазряд, а если незаряжаемые — так дорого выходит (правда, в длинном походе они незаменимы). А у литиевых почти нет саморазряда, заряжаемые, очень лёгкие, выдерживают большой ток без заметного падения напряжения (= низкое внутреннее сопротивление).

[I. G.]

Такое не люблю. Громоздко, неравновесно, мотнёшь головой — слетает (или приходится сильно натягивать ремни, голова болит).

Вы придумываете, ей-богу! Я в пещерах с ними лазаю, ничего ни разу не слетало, ремень ни разу не натягивала, да и вес минимален. 

[mnashe]

На AAA или на AA?
Ну, у меня тоже не слетает, если затянуть достаточно. Голова начинает болеть через пару часов.

Я в пещерах с ними лазаю, ничего ни разу не слетало, ремень ни разу не натягивала, да и вес минимален.

Значит, головой не мотаешь.

У меня вчера фонарь с каски слетал несколько раз, когда я на звёзды смотрел.
Не страшно, поскольку привязан, но неприятно. Стал придерживать.

[I. G.]

На AAA или на AA?
Ну, у меня тоже не слетает, если затянуть достаточно. Голова начинает болеть через пару часов.

Маленькие, ААА, 3 штуки - блок 4,5 на 3 см, вес 36 г, плюс светодиод и корпус.
Ничего не надо затягивать. 

Я в пещерах с ними лазаю, ничего ни разу не слетало, ремень ни разу не натягивала, да и вес минимален.

Значит, головой не мотаешь.

В пещере? Еще как вертишь головой: там и ползком, и об потолок стукнешься не раз.
Я не поняла: почему голова болит от затягивания, если фонарь - на каске?

[mnashe]

Не знаю, что сказать...
У меня или голова болит, или легко слетает при некоторых движениях...
Как те, где 2×AA, так и те, где 3×AAA.

[I. G.]

У меня или голова болит, или легко слетает при некоторых движениях...

На каске вообще зажимы есть для фонаря. 

[mnashe]

На каске вообще зажимы есть для фонаря

Ух ты! Мне бы такую.
Правда, у тебя же каска для пещер, а не для сабжа, так что логично.

[I. G.]

На каске вообще зажимы есть для фонаря

Ух ты! Мне бы такую.
Правда, у тебя же каска для пещер, а не для сабжа, так что логично.

Это просто горная каска. Кстати, и у велошлемов видела такие же держатели для фонаря, я даже думала, они на всех есть.

[Искандер]

я даже думала, они на всех есть.

только на избранных.
но у нас к в-шлемам скептически вообще относятся.

[sasza]

но у нас к в-шлемам скептически вообще относятся.

А строители к каскам как относятся? Понимаю, если несколько раз раз в сезон прокатиться, но если каждый день ездить... Меня, к счастью, шлем пока не выручал, но несколько раз было на грани. Буквально на прошлой неделе еду, как обычно, в полуметре от бордюра, и вдруг ни с того ни с сего меня начинает подрезать легковушка. Если бы не затормозил, полетел бы на тротуар. Так и не понял смысла этого манёвра водителя - слева никакой помехи у него не было, направо поворачивать ему не надо было.

[I. G.]

я даже думала, они на всех есть.

только на избранных.
но у нас к в-шлемам скептически вообще относятся.

У меня тоже своя каска появилась только год назад, и то горная, а на велосипеде я без шлема езжу.

[Искандер]

Если бы не затормозил, полетел бы на тротуар.

Ичо?

[I. G.]

Лапки зябнут, уши зябнут... ну что за осень такая?

[sasza]

Ичо?

Мой прошлый полёт закончился сломанными ребром и ладонью. А тут ещё и столбы вдоль тротуара попадаются, так что и головке поплохеть может. Шо, мало?

[Искандер]

Мой прошлый полёт закончился сломанными ребром и ладонью. А тут ещё и столбы вдоль тротуара попадаются, так что и головке поплохеть может. Шо, мало?

Учитесь падать.
Летом в парке в мягкие кусты можно прямо тренироваться.

[Искандер]

сломанными ребром

Вот это может быть, причём не в очень приятном месте.

[mnashe]

Лапки зябнут, уши зябнут... ну что за осень такая?

Да... Я собственно чё ночью-то ехал?
Потому что днём очень жарко.
На Киннерете каждый день с утра и примерно до двух часов дня — полный штиль, а потом поднимается ветер, волны. Купаться уже не так приятно (учитывая, что берег не песчаный, а достаточно крупные валуны, о которые не только ноги можно обить, но и зубов лишиться). В это время можно было бы ехать домой, но... я бы окочурился от жары и обезвоживания. Или пришлось бы с собой 10 литров воды тащить (ночью обошёлся двумя).

Забыл сказать: 113 км весь маршрут.
Гораздо тяжелее, чем 216 км маршрут Северодонецк – Луганск – Северодонецк (тоже в один день).

[SIVERION]

последний раз я катался на велосипеде когда мне было 17 лет

[Искандер]

последний раз я катался на велосипеде когда мне было 17 лет

так за чем дело стало. садитесь и поехали.

[SIVERION]

Искандер. Велика нема да и ездить по нашему городу на велике рисковано,автомобилей и маршруток больше чем людей,я сам на своем авто выезжаю обычно только по необходимости,масса водителей-неадекватов на Сумских дорогах,раньше как то спокойней было и аварий в разы меньше,особенно по хамски себя ведут водители маршруток, у них "свои правила дорожного движения"

[Искандер]

да и ездить по нашему городу на велике рисковано,автомобилей и маршруток больше чем людей

Као то град е?
Я ездал и в Москве и в Ногинске и в Можайске, и по федеральным трассам. Тащемта половину дорог этой страны полностью открыты для кататок.

[SIVERION]

Искандер. город Сумы,Украина,областной центр Сумской области,такое чуство что у нас маршруток больше чем в Киеве,да еще и ездоки на скутерах постоянно нарушают правила,через них я раз чуть не попал в серьезную аварию на своей Шкоде