Узкоколейки Дальстроя - одна из интереснейших и, пожалуй, самая малоисследованная тема в истории хозяйственного освоения Северо-Востока.
Сейчас трудно себе представить, что когда-то здесь, среди тайги и тундры были проложены рельсы, слышались гудки паровозов, грохоча проходили составы. Увы, не все из ныне живущих в Магадане и поблизости, знают от том, что и у нас были железные дороги.
Железка была не просто средством сообщений, но и, своего рода, символом; вот что писал об этом один из исследователей истории стекольного завода в Примагаданье Б. Казаков:
«Задержка в пути всегда раздражает водителя и пассажира. Однако одну из таких оба воспринимали, можно сказать, с теплотой. Это когда опускался шлагбаум при прохождении поезда железной дороги Магадан-Палатка. Она же пролегала и, считай, под окнами у дома ИТР. Редкий его обыватель не подходил к окну, чтобы полюбоваться составом, подходящим к станции Красавица. А у 47-го км машины замедляли ход, чтобы полюбоваться маневровыми паровозами - там было депо.
А как же иначе, кто из прибывших в свое время на Колыму, миновав сибирские дали, к берегам Тихого
океана добирался не поездом? От этой железной дороги, хоть и казалась она игрушечной, на всех веяло
материком, который был так далеко!»
Я давно собирался сделать для Википедии статью по этой теме, но, увы, материалов очень мало, хотя и были отдельные публикации в периодических изданиях, есть множество коротеньких упоминаний в различных книгах по истории освоения Северо-Востока, есть отдельные любительские сайты. Однако, из всего этого трудно сшить настоящую статью, слишком мало фактической информации, неизвестна доподлинно даже ширина колеи, и была ли она одна и та же на разных дорогах. В Магаданском Областном Краеведческом музее отсутствует информация о железных дорогах (ну, понятно, с политической точки зрения выгодней исследовать историю лагерей). Пытался разыскать что-нибудь в Государственном Архиве Магаданской области, там меня тоже постигла неудача. Вообще, чтобы найти что-то в архиве самостоятельно, нужно обладать определёнными навыками и знаниями, особенно, когда работаешь в читальном зале архива и пытаешся найти по каталогам, где-что может быть. Впрочем, мне сказали, что технико-экономическую информацию по ЖД я в ГАМО вряд-ли найду, это нужно искать в ведомственных архивах.
В конце-концов решил, что сделаю в Википедии статью-заготовку со списком дорог и минимальными сведениями, а дальше видно будет.
(http://www.gff-lgi.spb.ru/image/hasun2-.jpg)
Мой родной посёлок. Я ещё не родился, а железную дорогу уже разбирают