http://maps.mail.ru/articles/?id=171
Цитата: //mail.ruГде будут расположены станции метрополитена города Москвы, планируемые для строительства и ввода в эксплуатацию в 2012-2014 годах
Согласно Государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг." до конца 2014 года планируется ввод в эксплуатацию 20 новых станций Московского метрополитена. Ниже представлен их перечень с указанием их планируемого территориального размещения.
16.01.11 на сайте Департамента городского строительства города Москвы сообщалось о том, что "около 10 гектаров участков земли могут быть переданы под строительство Люблинско-Дмитровской линии метрополитена на севере Москвы". Согласно Государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 гг." ввод в эксплуатацию нового участка Люблинско-Дмитровской линии от станции «Марьина Роща» до станции «Селигерская» вместе с шестью промежуточными станциями планируется в 2014 году. Согласно этой же программе до 2014 года включительно планируется построить и ввести в эксплуатацию еще 14 новых станций метрополитена, 2 новых выхода для существующих станций и участок Калининско-Солнцевская линии от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы».
Ниже представлен перечень станций метрополитена города Москвы, планируемых для строительства и ввода в эксплуатацию в 2012 - 2014 годах, с указанием планируемого территориального расположения их вестибюлей.
Срок ввода в эксплуатацию – 2012 год:
• Станция «Новокосино» (Калининская линия). Расположение: на пересечении улиц Южной и Городецкой с Суздальской улицей и Носовихинским шоссе.
• Второй выход станции «Марьина роща» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: на Шереметьевской улице недалеко от пересечения с Третьим Транспортным кольцом.
• Станция «Пятницкое шоссе» (Арбатско-Покровская линия). Расположение: вдоль Митинской улицы в районе 50-х домов.
• Станция «Алма-Атинская» (Замоскворецкая линия). Расположение: на пересечении Братеевской улицы с улицами Паромная и Ключевая.
Срок ввода в эксплуатацию – 2013 год:
• Станция «Битцевский парк» (Бутовская линия). Расположение: в конце Новоясеневского проспекта, рядом с существующей станцией «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии и с пересадкой на нее.
• Станция «Лесопарковая» (Бутовская линия). Расположение: параллельно МКАД в районе 35-го километра.
• Станция «Лермонтовский проспект» (Таганско-Краснопресненская линия). Расположение: на пересечении Лермонтовского проспекта и Хвалынской улицы.
• Станция «Жулебино» (Таганско-Краснопресненская линия). Расположение: на пересечении улиц Генерала Кузнецова и Авиаконструктора Миля.
• Второй выход станции «Бауманская» (Арбатско-Покровская линия).
Срок ввода в эксплуатацию – 2014 год:
• Станция «Бутырская» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: на пересечении Огородного проезда и улицы Руставели.
• Станция «Фонвизинская» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: на улице Милашенкова вблизи станции «Улица Милашенкова» Московской монорельсовой транспортной системы.
• Станция «Петровско-Разумовская» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: рядом с существующей станцией «Петровско-Разумовская» Серпуховско-Тимирязевской линии, с пересадкой на неё.
• Станция «Окружная» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: на пересечении Локомотивного проезда и з-го Нижнелихоборского проезда.
• Станция «Верхние Лихоборы» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: на Дмитровском шоссе в районе 71-х домов (в районе ответвления Дубнинской улицы и Бескудниковского бульвара).
• Станция «Селигерская» (Люблинско-Дмитровская линия). Расположение: на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе.
• Станция «Ломоносовский проспект» (Калининско-Солнцевская линия). Расположение: на пересечении Минской и Мосфильмовской улиц.
• Станция «Раменки» (Калининско-Солнцевская линия). Расположение: на пересечении Винницкой улицы и Мичуринского проспекта.
• Станция «Нижняя Масловка» (Третий пересадочный контур). Расположение: рядом с существующей станцией "Савеловская" Серпуховско-Тимирязевской линии с пересадкой на нее.
• Станция «Петровский парк» (Третий пересадочный контур). Расположение: рядом с существующей станцией "Динамо" Замоскворецкой линии с пересадкой на нее.
• Станция «Ходынское поле» (Третий пересадочный контур). Расположение: в жилом районе в начале Ходынского бульвара.
• Станция «Хорошевская» (Третий пересадочный контур). Расположение: рядом с существующей станцией "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии с пересадкой на нее.
Здорово.
Хорошо если 1/3 от этого сделают в срок.
Цитата: Евгений от января 19, 2012, 08:12
Хорошо если 1/3 от этого сделают в срок.
Москвичам грех жаловаться. :green:
Так что же — дошли наконец до попытки реализовать спасительную Хордовую Идею? :eat:
Цитата: O от января 19, 2012, 08:18
Так что же — дошли наконец до попытки реализовать спасительную Хордовую Идею?
Не знаю, что это за идея такая, но слышал о планах прокладки второй Кольцевой линии.
"Раменки" - это хорошо. А то они бедные либо в битком набитых автобусах по пробкам до Проспекта Вернадского, либо пешком через парк(а там неблизко). А вообще, теперь даже на конечных будет не сесть.
Цитата: orang_baik от января 19, 2012, 12:14
"Раменки" - это хорошо. А то они бедные либо в битком набитых автобусах по пробкам до Проспекта Вернадского, либо пешком через парк(а там неблизко). А вообще, теперь даже на конечных будет не сесть.
Если построить просто станцию в Раменках — ничо не изменится, туда ещё и линию нужно провести.
А Калининско-Солнцевская линия, это, пардон, издевательство над здравым смыслом.
Цитата: orang_baik от января 19, 2012, 12:14
"Раменки" - это хорошо. А то они бедные либо в битком набитых автобусах по пробкам до Проспекта Вернадского, либо пешком через парк(а там неблизко).
От пересечения Винницкой и Мичуринского удобней до «Университета» ехать 7—10 мин (полчаса пешком), а то и 20 мин до Киевской. Пробок там, по сравнению с остальной Москвой, почти что и нету.
Цитата: Евгений от января 19, 2012, 13:01
(полчаса пешком)
Не каждому такие пешие прогулки по силам, и занимают они у всех разное время в зависимости от возраста. В допробочные времена дорога от Пр.Вернадского до Раменок занимала максимум 10 минут.
То что творит МетроГИПро, уже давно карать судом надо. Я вот к чему.
Цитата: Искандер от января 19, 2012, 15:04
То что творит МетроГИПро, уже давно карать судом надо. Я вот к чему.
Так пишите письма, ёкть.
Цитата: Vertaler от января 19, 2012, 19:36
Так пишите письма, ёкть.
Там виликие спецеолизды, им не до писем.
Им как с правительства спустили, так и рисують.
Удивительное дело - хоть что-то еще не разворовали и даже прогресс.
Просто наконец нашли схему осваивания средств в этой области. Без этого ни одно дело не начинается.
В том то и дело, что хоть что-то до дела доходит - прогресс. Может, надо узаконить распилы и откаты и тогда вообще все в шоколаде станет?
Цитата: злой от января 21, 2012, 17:45
В том то и дело, что хоть что-то до дела доходит - прогресс. Может, надо узаконить распилы и откаты и тогда вообще все в шоколаде станет?
Не знаю. В Барселоне как-то сдавали по десятку станций в год при стоимости работ раз в пять меньшей, и при наличии откатов (куда ж в Испании и без коррупции с откатами).