- Добро пожаловать на Лингвофорум.
Автор Wolliger Mensch
- мая 5, 2014, 18:03Автор O
- мая 5, 2014, 09:45Цитата: Алексей Гринь от апреля 30, 2014, 08:28
Живу в центре города, около троллейбусного маршрута, который идёт через центр города и через вокзал по кругу. Поэтому в основном по нему и езжу. Поэтому про «тупики» и «кольца» не помню, чтобы слышал. Может быть есть, но я не в курсе. Зато через раз троллейбусы едут в депо, которое находится совсем не в тупике, а как на раз на моём маршруте. Так и говорят - «до депо!», никаких тупиков или колец. И маршрут называется намба уан
А навстречу ему намба ту?
Автор Wolliger Mensch
- апреля 30, 2014, 17:54Цитата: Geoalex от апреля 30, 2014, 16:30
Протяжённость трамвайных линий в Москве по сравнению с 1989 г. сократилась с примерно 210 до 180 км.
Это называется «почти истреблён»?
Автор Алексей Гринь
- апреля 30, 2014, 17:22Цитата: Goodveen от апреля 30, 2014, 08:56Ну, я не помню конкретной фразы. Может быть, «в депо». Может, зависит от водителя и его настроения.
"До депо"?У нас чисто-конкретно: "В депо!"
Автор Geoalex
- апреля 30, 2014, 16:30Цитата: Wolliger Mensch от апреля 30, 2014, 12:15Протяжённость трамвайных линий в Москве по сравнению с 1989 г. сократилась с примерно 210 до 180 км.
Обоснуйте, что это факт. Пока я вижу лишь ваши слова. Цифери приведите. Чего проще-то.
Автор Wolliger Mensch
- апреля 30, 2014, 16:27Цитата: From_Odessa от апреля 30, 2014, 16:21
Дело в том, что трамвай - очень сильное транспортное средство, не имеющее аналогов. Ни автобус, ни троллейбус, ни маршрутка не обладают теми полезными свойствами, которыми обладает трамвай, и в тех местах, где эти свойства необходимы, они его заменить не могут.
Небольшой разжигания пост.
Очень даже могут. Во многих даже крупных городах замечательно без него обходятся. Трамвай — это конка, только электрическая. Конке рельсы нужны были, чтобы лошадям легче было, зачем рельсы троллейбусу —
Ну да, электричества меньше потребляется, но зато других трат столько, что это сбережение просто тонет без следа.Автор Komar
- апреля 30, 2014, 15:44Цитата: Wolliger Mensch от апреля 30, 2014, 15:05А для жителей обиженных районов все эти статистики и формулировки малосущественны. У них либо трамвай есть, на котором можно ездить, либо рельсы сняли и трамвай вовсе даже истреблён. Отсюда и все эмоции и т.п. Хотя в целом по Москве об истреблении речи нет, но сокращение трампутей на ~10% - это тоже ощутимый удар.
Какое это имеет отношение к заявлению Искандара, что трамвай в Москве «почти истреблён»?
Автор Драгана
- апреля 30, 2014, 15:38У нас говорят - конечная. Или называют конкретную остановку.
Автор Варя Красавец
- апреля 30, 2014, 15:27У нас пятак конечную называли, там автобус разворачивался.