Пеший теперь

[Lodur]

Ну так я живу в Замкадье, это другая страна.

Другая - не другая, а тенденции должны быть те же. Да вон люди выше с вами дружно не согласились, хоть живут тоже не по эту сторону МКАД.

[Awwal12]

1. Открыл Яндекс.Транспорт.
2. Посмотрел на движение автобусов прямо в онлайне.
3. Подивился Чайник777-у.
4. Закрыл Яндекс.Транспорт.

А кстати я помню что пару лет назад видел фантомные трамваи и тролейбусы в каком-то мобильном приложении типа Яндекс-Транспорт (не помню, каком точно): на карте трамвай ехал к остановке а в реале мы его не видели

Видел подобное несколько раз. Автобус шел на 5 минут с отставанием от своей точки на карте. Но чаще всего он довольно точно показывает.

Это сбои, обычно связанные либо со сбоями в определении GPS-координат, либо с грубыми алгоритмами расчета текущих координат по массиву GPS-данных (т.к. показания GPS, разумеется, не могут обрабатываться непрерывно), или и с тем и с другим сразу. Так или иначе, примерно картина всегда соответствует действительности.

[KW]

Вообще, зло не в самих марщрутках, а в том, что под их видом на городские маршруты стали выпускать малые автобусы, позволяющие перевозить стоячих пассажиров. Изначально-то маршрутными такси были исключительно микроавтобусы, со всеми сидячими местами. 15 копеек в "Рафике" или 5 копеек в "Икарусе" - на ваш выбор, наличие одного не исключает другого.

[Валер]

Вообще, зло не в самих марщрутках, а в том, что под их видом на городские маршруты стали выпускать малые автобусы, позволяющие перевозить стоячих пассажиров. Изначально-то маршрутными такси были исключительно микроавтобусы, со всеми сидячими местами.

А что, в них при заполненных сидячих местах уже не берут пассажиров?

[Awwal12]

Теоретически обязаны не брать. А практически это до сих пор не соблюдается даже на городских маршрутах.

[KW]

Вообще, зло не в самих марщрутках, а в том, что под их видом на городские маршруты стали выпускать малые автобусы, позволяющие перевозить стоячих пассажиров. Изначально-то маршрутными такси были исключительно микроавтобусы, со всеми сидячими местами.

А что, в них при заполненных сидячих местах уже не берут пассажиров?

Это в "Рафике"-то? Ну, попробуйте в нём постоять 



Микроавтобус - это в сущности легковой автомобиль с увеличенной за счёт компоновки кузова пассажировместимостью. А остальное уже полноценные автобусы (малой или большой вместимости).

[Валер]

Я сам в ГАЗелях стоял

[Драгана]

У нас по утрам все газельки набиты и сидящими, и стоящими людьми. И по вечерам, как едут с работы, тоже.
И похоже, так в большинстве городов.

[Poirot]

Это в "Рафике"-то? Ну, попробуйте в нём постоять

Шо, где-то ишшо ходят "Рафики"?

[KW]

Это в "Рафике"-то? Ну, попробуйте в нём постоять

Шо, где-то ишшо ходят "Рафики"?

Речь шла о том, что пока маршрутными такси были "Рафики", это таки были такси. А теперь под видом такси это малые автобусы, которые не должны заниматься пассажирскими перевозками в крупных городах. Должны быть либо автобусы большой вместимости, либо (совместно с первыми) маршрутные такси со всеми сидячими местами.

[wandrien]

Ох уж эти современные технологии. После срабатывания подушек ЭБУ глушит бензонасос, и чтобы тачку завести, нужно перепрошить ей мозги. Никаких вам аварийных кнопок под капотом, которые можно было замкнуть физически.

Перепрошивка у оф. дилера стоит 4 т.р., но без гарантий. Цену на новый ЭБУ и стоимость замены нам по телефону не сказали -- видимо чтобы не пугать.
Но в любом случае везти тачку на эвакуаторе не вариант, так как дилер на другом конце города. Это ЭБУ будет на вес золота по цене.

Буду искать мастера частника, кто шарит в реношных мозгах.

А если вот так на трассе животное под машину выскочит, подушки бахнут, и стой там с недвижимостью. А если в мороз за пару сотен км от цивилизации?

[BormoGlott]

После срабатывания подушек ЭБУ глушит бензонасос, и чтобы тачку завести, нужно перепрошить ей мозги.

А снять клемму с аккумулятора не помогает?

[wandrien]

После срабатывания подушек ЭБУ глушит бензонасос, и чтобы тачку завести, нужно перепрошить ей мозги.

А снять клемму с аккумулятора не помогает?

Даже снять ЭБУ подушек не помогает. В нем точно должно быть ПЗУ, которое прошивается при краше. А вот ЭБУ двигателя хз, либо он тоже помнит инфу, либо без коннекта к ЭБУ подушек не работает в принципе.

Обычные адаптер obd2 не показывает ошибок хотя они должны быть. Нужен фирменный реношный, либо китайский аналог.

[Awwal12]

Теоретически обязаны не брать. А практически это до сих пор не соблюдается даже на городских маршрутах.

...Точнее, иногда соблюдается, но как-то совершенно непоследовательно. Вот, скажем, когда ехал на прошлой недели в район Белой Дачи, 436-е стоячих не брали. С другой стороны, на большинстве маршрутов аналогичные машины бывают забиты, и водителей это не смущает. Возможно, зависит от перевозчика, но по идее контракт-то с городом у всех одинаковый...

[wandrien]

Что-то я смотрел на грустные иномарки в доступном бюджете, и вдруг подумал: а не купить ли относительно свежую Калину на автомате...

[Flos]

а не купить ли относительно свежую Калину на автомате...

Лучше новую Гранту.

[Poirot]

а не купить ли относительно свежую Калину на автомате...

Лучше новую Гранту.

Аурус

[Flos]

Аурус

Это другой класс вообще.

Если нужен дешевый автомобиль для поездок, то это сейчас Гранта. А подержанный автомобиль - вещь в себе, нарваться можно.

[Poirot]

Это другой класс вообще.

Это шутка была.

[wandrien]

Новую гранту купить без кредита не хватит, а кредит сейчас крайне нежелателен.

С другой стороны, купить Калину на максималках - можно попытаться выцепить на рынке.

[злой]

Мне таксисты рассказывали секрет успеха: покупаешь новую Калину, выжимаешь из неё всё за два-три года и продаёшь. Так что двух-трёхлетние Калины не покупайте, особенно у таксистов.

[wandrien]

Мне таксисты рассказывали секрет успеха: покупаешь новую Калину, выжимаешь из неё всё за два-три года и продаёшь. Так что двух-трёхлетние Калины не покупайте, особенно у таксистов.

Да, у перекупов такого хлама навалом. Пробег 60 тысяч на приборке, а руль вытерт просто в мясо, видно, что пробег можно смело на 4 умножать.

Сегодня видел интересное  свежее объявление, Марч, 2007й год, автомат, пробег 130, один владелец, ездила вроде как женщина. Если по костям целый и не гнилой, купил бы запросто, но у меня прямо сейчас на руках денег нет.  Думаю если владелец не врёт, тачка продастся за несколько часов.

Вот что-то такое буду искать. Но вместо 12-летнего Марча имхо проще найти Калину посвежее.

[From_Odessa]

wandrien, как себя чувствуете сейчас, без машины? В принципе, Вы, конечно, и так без нее бывали, когда она ломалась раньше, да и когда-то вообще были без нее... Но, в общем, как у Вас дела в этом смысле?

[From_Odessa]

Речь шла о том, что пока маршрутными такси были "Рафики", это таки были такси. А теперь под видом такси это малые автобусы, которые не должны заниматься пассажирскими перевозками в крупных городах. Должны быть либо автобусы большой вместимости, либо (совместно с первыми) маршрутные такси со всеми сидячими местами.

Именно. Маршрутки - это вообще переходной период развития транспорта, доказано опытом многих стран. Но Россия, Украина и, по-моему, все республики бывшего СССР наглухо застряли в этом переходном периоде. В Одессе вообще уже лет 14-15 наблюдается абсурдная ситуация: автобусов большой вместимости практически нет, по городу ездят де-факто маршрутки (средней вместительности), которые уже официально считаются автобусной сетью города. При этом цены и льготы в них совершенно не соответствуют тому, что должно было бы быть у муниципальных автобусов.

[From_Odessa]

В Омске сайт "Мой маршрут" достаточно точно показывает, где находится автобус, троллейбус или трамвай и когда он прибудет на остановку. Используется система ГЛОНАСС.

====

В Омске, по-моему, абсолютно все маршрутки берут стоячих пассажиров. Когда я приехал, тут в качестве маршруток в 95% случаев использовались "Газели", и в них люди тоже стояли, набившись, как селедка в бочку. Сейчас "Газелей" на маршрутах уже нет.