День железнодорожника

[Алалах]

я смотрю, Драгана ушла в тему "закуски к алкогольным напиткам" и не спешит дать нам отгадку про поезда.

[piton]

Так она же спрашивала!

[Ion Borș]

А что вы знаете про железную дорогу?

Я служил в СА со знаком железнодорожника 1.5 года (сопровождали грузы на ж/д авто и авия (хотя это были ВВ МВД). Один раз сопроводили и мешки с з/п для крупного завода в Свердловске).
Любимый вопрос прапорщика "действия часового если ворона оторвёт пломбу охраняемого вагона". Только сейчас дошло – он хотел чтобы часовые не стреляли боевыми патронами по воронам – которым нравятся сверкающие предметы. Повезло и прапорщику и воронам – такие случаи у нас небыли. 

[злой]

А что вы знаете про железную дорогу?

Я служил в СА со знаком железнодорожника 1.5 года (сопровождали грузы на ж/д авто и авия. Один раз сопроводили и мешки с з/п для крупного завода в Свердловске).
Любимый вопрос прапорщика "действия часового если ворона оторвёт пломбу охраняемого вагона". Только сейчас дошло – он хотел чтобы часовые не стреляли боевыми патронами по воронам – которым нравятся сверкающие предметы. Повезло и прапорщику и воронам – такие случаи у нас небыли.

А как же "стой, кто идет", "стой, стрелять буду", а потом бахнуть предупредительный?

[Ion Borș]

А как же "стой, кто идет", "стой, стрелять буду", а потом бахнуть предупредительный?

жалко зевак и туристов - если это на станции. А он говорил вроде во время движения.
Короче тогда ничего не отвечал – не хотелось чтобы посмеялись. К пейзажу он мог добавить и другие составляющие чтобы осложнить принятия решения.  Применение оружия – это ЧП для войсковой части.
Хотя святая обязанность часового защитить ценной жизни эту пломбу и вагон(ы).

[Ion Borș]

А что вы знаете про железную дорогу?

по правилам безопасности нельзя наступать на рельсы при их перехода.

[piton]

По тематике форума. Где-то читал, что когда рейхсляйтер Борман на оккупированной Украине увидел немецко-украинский плакат об опасности хождения по путям, он пришел в страшную ярость. Если кого из местных собьет поездом, то только к лучшему.

[Лукас]

В какой стране самая высокая поездатость, знаете?

Считай что попал в тему "Прочитал..."

Так в этом и весь юмор, а вы взяли опошлили Анекдот наверное не знаете...

Ну первый и не последний, кто что-то опошлил.

[piton]

я смотрю, Драгана ушла в тему "закуски к алкогольным напиткам" и не спешит дать нам отгадку про поезда.

А утром и напоминать бесполезно будет.

[Искандер]

А через мой город проходит ветка с самым интенсивным движением по СССР-России.

Москва? или всё же Ясиноватая? , а не в России - Вообще это г Москва участки Москва-Яр - Лось и Москва Тов-Люберцы раз.

[piton]

участки Москва-Яр - Лось

и + 3 км севернее

[Искандер]

Нее - тут ещё маршруты М-тов-Ряз - Лось - МКМСК. Хотя в сторону мытищ есть бой с лося на получателей всяких ппжт, ткчт мож быть мож быть. ГИДов у меня по этому участку нет.

[злой]

А через мой город проходит ветка с самым интенсивным движением по СССР-России.

piton, скажите, откуда у вас такой живой интерес к Украине?

[piton]

И к поездам.

[злой]

И к поездам.

Тонко.

[Ion Borș]

А через мой город проходит ветка с самым интенсивным движением по СССР-России.

piton, скажите, откуда у вас такой живой интерес к Украине?

И к поездам.

Тонко.

видимо дед был партизаном на Украине.

[Искандер]

А что вы знаете про железную дорогу?

по правилам безопасности нельзя наступать на рельсы при их перехода.

Кстати - где такое пишут и почему такое пишут?
В рекламе социальной пишут-то в основном куда более понятные вещи - например что нахождение под движущимся составом опасно для жизни...

А вот скажите - знаете ли вы о ЖД что-то такое, что облегчает вам быт и жизнь? Или что-нибудь позорное и компрометирующее?

[Драгана]

А знаете, как сидя в поезде примерно определить, с какой скоростью идет поезд?

Сгораю от любопытства 

По стуку колес. Удар слышен в тот момент, когда один пролет рельс состыкуется с другим, одна рельсина переходит в другую, отрезок. В среднем он около 15м. И вот так посчитав, сколько раз стучит в минуту и количество ударов умножив на 15, можно примерно узнать скорость поезда!

Ой. Или путаю что-то?

Читала в каких-то познавательных развлекалочках.

[Вадимий]

умножив на 15

Разделив на 2 примерно!
Умножив на 0,49, если точнее, если я правильно помню
У Перельмана читал, сейчас найду.

[Искандер]

Длинна рельса составляет - короткого 12.5 метра, длинного 24 метра, стук колёс  есть четыре удара на четырёхосный вагон (пассажирские - четырёхосные за редким исключением). Но для того чтобы так считать нужен звеньевой путь. Звеньевого пути на участках с движением поездов дальнего следования - кот наплакал. Это в основном линии типа Муром-Волосатая-Ковров. Белореченск-Майкоп. Брянск-Теребутенец. Торжок-Кувшиново.
В общем услышать стук не так часто можно.
На безстыковом пути считать бессмысленно - даже если вы услышите стыки - между ними может быть 100, 200, 387, 2000, 4600 метров. - сколько угодно в диапазоне 24...4600.

[На]

Кстати - где такое пишут и почему такое пишут?

В Правилах техники безопасности.
Как я понял, на рельсах при определённых условиях конденсируется влага и от этого поверхность становится офигенно скользкая. Однажды сам чуть не грохнулся, наступив на рельс. 8)

А ещё на жд начали внедрять электронные билеты, типа как на самолёты.

[Искандер]

В Правилах техники безопасности.

Ээ... а номер у этой глупости есть? Или это местечковая такая глупость?

[Ion Borș]

В Правилах техники безопасности.

Ээ... а номер у этой глупости есть? Или это местечковая такая глупость?

техника безопасности пишется на ошибки других.
Не верите,  для эксперимента попробуйте утром, зимой (ОСОБЕННО!), весной, осеню - наступить на рельсы.
Не забудьте надеть рюкзак и поставить автомат на плечи (если есть конечно  ). - да, ещё и кирзовые сапоги нужны – будьте уверены, что результат будет положительным для гипса и зубного врача.
Летом, в сухую погоду - менее опасно наступить на рельсы (для молодых почти безопасно). 
У военнослужащих (имеющие отношение к ж/д охране), и видимо у ж/д работников – это есть в технике безопасности.

[Искандер]

По мне это глупость - потому как порскользнуться можно на чём угодно скользком. Сам факт скользких рельсов должен быть отражён не в типовых ТБ для сети, а приказами НОД по инструктажам.
Просто к сожалению у нас инспекторы безопасности - и вообще все - фарисействуют. Читал я рассказ про культурный шок и горячее желание показать безопасности РЖД манёвры Сербских коллег, когда на двупутке пассажирский поезд прибывает на маленькую станцию, а там стоит застрявший в горловине грузовой. ДСП предлагает ДНЦ дать выдержку пассажирскому, и они вдвоём с машинистом пассажирского локомотива последовательно выполняют затормаживание пассажирского расцепку с пассажирским, манёвры локомотива с занятием перегона, подталкивание, обратные манёвры, прицепку, продувку, пробу. У нас для этого нужен час и армия из двадцати работников - у них 20 минут и один машинист.
А то, что у нас водят так что умудряются произвести лобовое столкновение с хвостовыми вагонами собственного состава - это вовсе не инструкции у нас недостаточные, это другое - называется матерным словом "распиздяи".

[Вадимий]

произвести лобовое столкновение с хвостовыми вагонами собственного состава

Четвёртое измерение?