Конечная, кольцо и прочие круги

[watchmaker]

У нас обычно в разговорной речи "конечная", для трамвая часто "круг", а вот в речи водителей трамвая "кольцо".

[_Swetlana]

офтоп

В.М. сподвиг меня - набрала в гугле "трамвай магнитогорск" и узнала следующее, на сайте от 2010г.

Трамвай - наиболее популярный вид транспорта в Магнитогорске. 80 % горожан пользуются его услугами. Открытый 18 января 1935 года, он и по сей день перевозит горожан по 33 маршрутам (ранее - 39) на более чем 350 вагонах. Магнитогорск  - 3 трамвайный город России после Москвы и Петербурга по количеству маршрутов и протяженности путей. Наш сайт посвящен трамваю - самому многочисленному, комфортному и экологически чистому транспорту в городе. Стоимость проезда - 10 руб.

Щас проезд 15р., в маршрутке - 18.
Слава Аллаху, что я в числе 20% 

[Komar]

Привести цифры не сложно — они есть в сети. Другое дело, что там даже близко нет «почти истребили».

Как непосредственно пострадавший могу привести такие цифры. Протяжённость 23-го маршрута трамвая до Лужкова была 40 остановок, теперь - в 2 раза меньше. Продержись этот трамофоб у власти ещё лет с десяток, по отработанной технологии выкорчевал бы ещё больше трамвайных путей, и общая статистика была бы намного более впечатляющей.

[Komar]

Конечная - она и есть конечная. Но у трамваев и троллейбусов конечная часто бывает кругом.
А кольцо - это как Бульварное кольцо или Кольцевая линия метро.

[antic]

Слава Аллаху, что я в числе 20%

А почему вы так не любите трамваи? Я, например, завидую жителям тех городов, где есть трамваи, да и вообще рельсовый транспорт. Чем-то рельсы меня притягивают

[Wolliger Mensch]

Как непосредственно пострадавший могу привести такие цифры. Протяжённость 23-го маршрута трамвая до Лужкова была 40 остановок, теперь - в 2 раза меньше. Продержись этот трамофоб у власти ещё лет с десяток, по отработанной технологии выкорчевал бы ещё больше трамвайных путей, и общая статистика была бы намного более впечатляющей.

Какое это имеет отношение к заявлению Искандара, что трамвай в Москве «почти истреблён»? Лужков уже не мэр уже почти четыре года как. Всё-таки, есть разница между «хотелось бы больше трамвайных линий» и «трамвай почти истреблён».

[_Swetlana]

Слава Аллаху, что я в числе 20%

А почему вы так не любите трамваи? Я, например, завидую жителям тех городов, где есть трамваи, да и вообще рельсовый транспорт. Чем-то рельсы меня притягивают

Рельсы - символизм в чистом виде, и не обязательно трамвайные. Но если уж о трамвайных. Вам, наверно, Янка Дягилева нравится? - "Нас убьют за то, что мы гуляли по трамвайным рельсам." Мне она тоже нравится.
Много лет, возвращаясь с работы (от памятника Ленину через полгорода), стояла на трамвайных остановках: мороз -20, вечер, многолюдно, и трамваи есть - не доезжая до нашей остановки аккуратно поворачивают и едут на левый берег. Потому что комбинат на левом берегу, рабов привозят на правый и снова едут на левый, но не надо печали, через 20-30 минут будет и на нашей остановке штурм, трудное счастье советского человека ("я почти безболезненно в нужный автобус влез").
Почему больше не люблю? - щастья больше не хочу, ни советского, ни анти

[Варя Красавец]

У нас пятак конечную называли, там автобус разворачивался.

[Драгана]

У нас говорят - конечная. Или называют конкретную остановку.

[Komar]

Какое это имеет отношение к заявлению Искандара, что трамвай в Москве «почти истреблён»?

А для жителей обиженных районов все эти статистики и формулировки малосущественны. У них либо трамвай есть, на котором можно ездить, либо рельсы сняли и трамвай вовсе даже истреблён. Отсюда и все эмоции и т.п. Хотя в целом по Москве об истреблении речи нет, но сокращение трампутей на ~10% - это тоже ощутимый удар.

[From_Odessa]

Рельсы - символизм в чистом виде, и не обязательно трамвайные. Но если уж о трамвайных. Вам, наверно, Янка Дягилева нравится? - "Нас убьют за то, что мы гуляли по трамвайным рельсам." Мне она тоже нравится.
Много лет, возвращаясь с работы (от памятника Ленину через полгорода), стояла на трамвайных остановках: мороз -20, вечер, многолюдно, и трамваи есть - не доезжая до нашей остановки аккуратно поворачивают и едут на левый берег. Потому что комбинат на левом берегу, рабов привозят на правый и снова едут на левый, но не надо печали, через 20-30 минут будет и на нашей остановке штурм, трудное счастье советского человека ("я почти безболезненно в нужный автобус влез").

Но трамвай-то тут ни при чем. Он просто с этим связан. Дело не в том, чтобы любить его или нет. Дело в том, что трамвай - очень сильное транспортное средство, не имеющее аналогов. Ни автобус, ни троллейбус, ни маршрутка не обладают теми полезными свойствами, которыми обладает трамвай, и в тех местах, где эти свойства необходимы, они его заменить не могут. Ну а метро, метротрам, скоростной трамвай и другие виды внеуличного скоростного транспорта решают в подавляющем большинстве случаев другие задачи.
Впрочем, повторюсь, это не значит, что трамвай надо любить или не любить.

[Wolliger Mensch]

Дело в том, что трамвай - очень сильное транспортное средство, не имеющее аналогов. Ни автобус, ни троллейбус, ни маршрутка не обладают теми полезными свойствами, которыми обладает трамвай, и в тех местах, где эти свойства необходимы, они его заменить не могут.

Небольшой разжигания пост.
Очень даже могут. Во многих даже крупных городах замечательно без него обходятся. Трамвай — это конка, только электрическая. Конке рельсы нужны были, чтобы лошадям легче было, зачем рельсы троллейбусу — Ну да, электричества меньше потребляется, но зато других трат столько, что это сбережение просто тонет без следа.

[Geoalex]

Обоснуйте, что это факт. Пока я вижу лишь ваши слова. Цифери приведите. Чего проще-то.

Протяжённость трамвайных линий в Москве по сравнению с 1989 г. сократилась с примерно 210 до 180 км.

[Алексей Гринь]

"До депо"? У нас чисто-конкретно: "В депо!"

Ну, я не помню конкретной фразы. Может быть, «в депо». Может, зависит от водителя и его настроения.

[Wolliger Mensch]

Протяжённость трамвайных линий в Москве по сравнению с 1989 г. сократилась с примерно 210 до 180 км.

Это называется «почти истреблён»?

[O]

Живу в центре города, около троллейбусного маршрута, который идёт через центр города и через вокзал по кругу. Поэтому в основном по нему и езжу. Поэтому про «тупики» и «кольца» не помню, чтобы слышал. Может быть есть, но я не в курсе. Зато через раз троллейбусы едут в депо, которое находится совсем не в тупике, а как на раз на моём маршруте. Так и говорят - «до депо!», никаких тупиков или колец. И маршрут называется намба уан 

А навстречу ему намба ту?

[Wolliger Mensch]

А навстречу ему намба ту?

Сличает название темы и ник.