*Количества городов и троллейбусов

[Тайльнемер]

И да, пора вернуться к токипоне

mi nimi e ijo ni: palisa tu sewi.

[Demetrius]

mi nimi e ijo ni: palisa tu sewi.

nimi li palisa wawa la nimi ni pona ala pona tawa sina?

[alant]

Троллейбус, в котором можно посмотреть фильмы о Великой Отечественной войне и послушать песни военных лет, 9 февраля впервые выехал на улицы Благовещенска.

Маршрутная сеть Благовещенска
2в Вокзал - Областная Больница - Вокзал (кольцевой, внутреннее кольцо)
2к Вокзал - Областная Больница - Вокзал (кольцевой, внешнее кольцо)

Фактически один маршрут. Неужели выгодно?

[Toman]

Фактически один маршрут. Неужели выгодно?

В Генте было не сильно больше, пока троллейбусы вообще не отменили, кажется, летом 2009. Я лишь через полгода - в декабре 2009 - посетил Гент, так что троллейбусов уже не увидел - только контактная сеть ещё оставалась.

Вообще, дело не в количестве маршрутов, а в загруженности линии. Если линия достаточно загруженная, то устройство и содержание контактной сети (а также дороги в более приличном состоянии, чтобы рога не слетали) оправдывается. ( Да, я их таки называю рогами, но только именно в этом устойчивом выражении - "рога слетели").

[watchmaker]

В Харькове достраивают новый отрезок троллейбусной линии порядка 1.5 км длиной.

[alant]

Вообще, дело не в количестве маршрутов, а в загруженности линии. Если линия достаточно загруженная, то устройство и содержание контактной сети (а также дороги в более приличном состоянии, чтобы рога не слетали) оправдывается.

И можете привести примеры?

[злой]

В Караганде еще когда я был студентом (7 лет тому назад) ходило два троллейбусных маршрута - двойка и семерка. Там проезд стоил на 10 тенге дешевле против автобуса (20 на тралике и 30 на автобусе, по тогдашнему курсу, соответственно, 1/6 и 1/4 доллара). Потом отменили, сейчас их нету. Да и проезд в прошлом году подорожал до 80 тенге, по прошлогоднему курсу около 0,4 доллара. По сегодняшнему что-то около 0,23 доллара, то есть в долларовом эквиваленте возвращаемся к истокам.
У меня был студенческий проездной, я мог себе позволить ездить на автобусе 

[Unicum]

Тема, однако, была начата о троллейбусах Сибири и Дальнего Востока. Но можно её расширить, поговорить о троллейбусах вообще, хоть во всём мире, да и о других видах электротранспорта?
В бывшем Союзе троллейбус был довольно распространён (теперь, к сожалению, не во всех странах - бывших союзных республиках). Также троллейбус очень распространён в Швейцарии, Италии, Чехии, Словакии, Болгарии, Северной Корее. В мировом масштабе трамвай вроде более популярен. Ну ладно, тоже электротранспорт. Но просто сердце кровью обливается из-за того что больше систем электротранспорта закрывают, чем открывают.
Ну вот нашёл такой сайт, "Народные маршруты": http://wikiroutes.info/idea . Но вот интересно: хоть что-нибудь из предложенного реализуется? Ведь насчёт городского транспорта всё решают местные власти, и им наплевать на чьи-то идеи и мнение народа. Решат закрыть систему электротранспорта в городе (хоть каком угодно большом) и заменить автобусами и маршрутками - так и сделают, решат открыть в каком-то селе - откроют (да, такие случаи есть).
Ну да, можно на этом самом сайте предложить какой-то маршрут. А вот где можно предложить целые новые системы электротранспорта?