*Урбанавтика

[Iskandar]

Не знаю, я люблю МЦК

(там, правда, тоже богато планктонщиков в Сити прётся, но я в противоположную сторону)

[Валентин Н]

В метро надо удлинить карманы станций и добавить вагонов. Неужели это прям такая проблема?

[злой]

А не резиновая Москва, нефиг туда переться. И так понаехало лимитчиков, дышать негде.

[злой]

Как минимум они отнимают время. Да и с тяжестями по ним лазать мало удовольствия.

По сравнению со светофорами они ЭКОНОМЯТ время. В смысле тяжестей наземные переходы, конечно, удобнее всего, но и подземные переходы радикальных проблем обычно не создают у здорового человека.

Мне субъективно подземные переходы нравятся больше, т.к. там сначала спускаешься, а потом делать нечего, придётся подниматься. А с наземными сначала надо пахать, потом отдыхать.

[Iskandar]

У меня понаехали из Ульяновска и Харькова, как минимум

[Валер]

А не резиновая Москва, нефиг туда переться. И так понаехало лимитчиков, дышать негде.

Ну это Вы лет почти на сто опоздали - резиновая.

(wiki/ru) Население_Москвы#%D0%98%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

[злой]

изощренных новогодних празднеств (я уже не говорю про бесконечные перекладывания злосчастной плитки и бордюров)

... рисование разметки - это же просто клад для городского бюджета.

[Валентин Н]

По сравнению с тем как в Питере в те времена регулярно перестраивали дворцы и Исаакий - Собянин просто младенец

[Awwal12]

В метро надо удлинить карманы станций и добавить вагонов. Неужели это прям такая проблема?

Это, конечно, всегда рассматривалось (ещё с советских времён), и да - это очень большая проблема.

[Awwal12]

Не знаю, я люблю МЦК

Я тоже люблю МЦК, что не отменяет того факта, что это, пожалуй, самая бесполезная из действующих веток метро.

[Iskandar]

Ты офигел, штоли, Лёша.
Я сегодня полмосквы объездил, ни разу в метро не спустился...

[Awwal12]

Ты офигел, штоли, Лёша.
Я сегодня полмосквы объездил, ни разу в метро не спустился...

Вам очень повезло, видимо. Ну или вы принципиально забивали на время.

[Iskandar]

Это вы, похоже, не пользуетесь МЦКой, что не видите подтверждения факта, что МЦК весьма популярна, популярнее даже, чем рассчитывали.

[piton]

Сумлевающимся рекомендую посетить пл. Северянин Ярославской ж/д, чтобы убедиться, насколько МЦК бесполезно.

[Awwal12]

Это вы, похоже, не пользуетесь МЦКой, что не видите подтверждения факта, что МЦК весьма популярна, популярнее даже, чем рассчитывали.

Популярна = полезна?..

[piton]

Пошла философия.
"В нем мало проку вижу я".

[Awwal12]

Пошла философия.
"В нем мало проку вижу я".

Вы можете кататься на МЦК хоть весь день кругами, но это не делает её полезнее в транспортном смысле.
В моей половине Москвы единственный существенный толк от неё - это возможность оперативно добраться с оранжевой ветки на голубую (без особого выигрыша по времени, но с комфортом) и в Деловой центр. Пересадка в Лужниках дает ещё возможность ускоренно переместиться с оранжевой ветки на пару-тройку станций красной. В остальном МЦК только открывает доступ к окрестностям своих станций, но это совсем не то, что требуется от кольцевой ветки.

Конечно, на севере ситуация несколько иная, в секторе от Окружной до Шоссе Энтузиастов МЦК является важным пересадочным контуром. Но это ведь совершенно несоизмеримо с её общей длиной!..

[Awwal12]

В моей половине Москвы единственный существенный толк от неё - это возможность оперативно добраться с оранжевой ветки на голубую (без особого выигрыша по времени, но с комфортом)

...Надо ради справедливости добавить, что это ещё и способ далее переместиться на конец синей ветки (начиная от Кунцевской). Это в среднем на 5 минут дольше, чем стандартный маршрут через Кольцевую линию, но несколько более комфортно, поэтому Бог с ним, я этот вариант тоже использую.

[Bhudh]

В метро надо удлинить карманы станций и добавить вагонов. Неужели это прям такая проблема?

А Вы думаете, на станции кроме платформы и путей ничего нет, что ли?
Там больше половины станции (закрытой для посетителей) — служебные помещения, и располагаются они часто там, куда Вы хотите удлинить.
А ещё есть такое, что после станции поезд может нырять вниз, как на спуск платформу продолжать?

[Валентин Н]

служебные помещения, и располагаются они часто там, куда Вы хотите удлинить.

Ну значит это верх идиотизма было так строить изначально, без возможности продления.

[Geoalex]

Это вы, похоже, не пользуетесь МЦКой, что не видите подтверждения факта, что МЦК весьма популярна, популярнее даже, чем рассчитывали.

Популярна = полезна?..

В данном случае да.

[Валентин Н]

С тз пересаживания, от МЦК толку почти ноль, да там и переходов всего несколько. Я лично только 3 знаю: на Кутузовскую, Деловой центр и Владыкино. На участке Лужники-Владыкино других переходов в реале нет!

[Awwal12]

Вроде ж уже обсасывали вопрос. Интегрированные пересадки есть на "Площади Гагарина", "Кутузовской", "Деловом Центре", "Владыкино" и "Локомотиве". Относительно короткие (и, разумеется, бесплатные) наземные пересадки - на "Ботаническом саде", "Лужниках", "Окружной" (в перспективе там интегрированная пересадка), несколько длиннее - на "Шоссе Энтузиастов", "Измайлове".

Вообще Питон верно заметил, что пересадки на ж/д не стоит списывать со счетов, они несколько разгружают радиальные ветки (так, и "Фрезер", и "Карачарово" всё ещё находятся в крайней тарифной зоне).

[Geoalex]

С тз пересаживания, от МЦК толку почти ноль, да там и переходов всего несколько. Я лично только 3 знаю: на Кутузовскую, Деловой центр и Владыкино.

Ботсад, Черкизовская, Ленинский...

[Iskandar]

Он явно переоценивает роль этого фактора. Он вообще в метро в час пик пытался ездить? Я прекрасно понимаю людей, предпочитающих стояние в пробках стоянию в набитых вагонах, даже если отбросить вопрос понтов.

Ну стройте "хорды", добавляйте полос и гибните дальше