Крымский мост

[Hellerick]

Осенью будет вам для фур. А ещё через год - для ж/д транспорта.

Кто-нибудь понимает, что именно изменится между сейчас и осенью?
Как и  какие изменения собираются сделать?

[Тайльнемер]

Мост Ешима Охаси, Япония.

Эсима Охаси или Ешима Охаши я бы ещё понял, но откуда такой гибрид взялся?

[Alone Coder]

Как узнать, какие мосты сейчас проектируют те же авторы и строят те же строители?

[akron]

Вроде, там 5%.

Этого как раз достаточно для того, чтобы при гололёде не могли подниматься (без использования цепей) фуры с двухосными тягачами, грузовики с прицепами, сочленённые автобусы или троллейбусы, автомобили вроде "Волги" и т.п. техника. Ну и на спуске не на всяких шинах уже можно затормозить. Кажется, примерно такого порядка уклон на Ломоносовском проспекте между ул. Менделеева и Мичуринским проспектом. Ну и дальше после Мосфильмовской уклон на спуске в долину Сетуни. При гололёде там всегда застревали фуры, автобусы с гармошкой, а иногда и некоторые автобусы и троллейбусы без гармошки.

Да, знаете ли, очень давно, когда я еще учился в школе, я тоже считал, что все вокруг идиоты и всё делают через жопу.

Осенью будет вам для фур. А ещё через год - для ж/д транспорта.

Кто-нибудь понимает, что именно изменится между сейчас и осенью?
Как и  какие изменения собираются сделать?

Я не специалист в строительстве, но может быть должна произойти какая-то "усадка", прежде чем пускать по мосту большегрузы.

[Toman]

Да, знаете ли, очень давно, когда я еще учился в школе, я тоже считал, что все вокруг идиоты и всё делают через жопу.

Да практически у всех автодорожных мостов, эстакад и т.п. рампы делают с уклоном примерно такого порядка. Так что это - не через жопу, а просто как обычно. Единственное, что в случае данного моста не как обычно - это погодные условия, которые там регулярно будут происходить. Вполне возможно, на время таких погодных условий его будут просто закрывать. Ибо даже на соседних участках суши ветер, например, регулярно просто опрокидывает фуры и другие грузовики.

[alant]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

[Geoalex]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

Те суда, которые не смогут пройти под Крымским мостом, в порты Азовского моря и раньше не заходили.

[Poirot]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

Будут вынуждены подняться в воздух и перелететь.

[alant]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

Те суда, которые не смогут пройти под Крымским мостом, в порты Азовского моря и раньше не заходили.

согласно новым требованиям, пройти под мостом в Азовское море смогут только суда длиной не более 160 м, осадкой не выше 8 м и не более 33 м высотой над уровнем моря. В то же время по данным Мариупольского порта, как минимум 144 судна, заходивших в порт в течение прошлого года, были больше обозначенных габаритов. От общего числа зашедших в порт судов это составляет 23%.

[Geoalex]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

Те суда, которые не смогут пройти под Крымским мостом, в порты Азовского моря и раньше не заходили.

согласно новым требованиям, пройти под мостом в Азовское море смогут только суда длиной не более 160 м, осадкой не выше 8 м и не более 33 м высотой над уровнем моря. В то же время по данным Мариупольского порта, как минимум 144 судна, заходивших в порт в течение прошлого года, были больше обозначенных габаритов. От общего числа зашедших в порт судов это составляет 23%.

Я слышал другую информацию. Надо проверять.

[правда]

согласно новым требованиям, пройти под мостом в Азовское море смогут только суда длиной не более 160 м, осадкой не выше 8 м и не более 33 м высотой над уровнем моря. В то же время по данным Мариупольского порта, как минимум 144 судна, заходивших в порт в течение прошлого года, были больше обозначенных габаритов. От общего числа зашедших в порт судов это составляет 23%.

Ложь. Керченский пролив никогда не мог пропускать суда больших габаритов, поскольку его глубина была меньше, это сейчас он углублен(!) в ходе строительства моста. Высота определяется осадкой, поэтому выше этой границы никто никогда и не плавал в Азовском море. Теоретически, под мостом не могут проходить только океанские лайнеры и авианосцы, но они и раньше не проходили, потому что Мариупольский порт столь же мелкий как Керченский пролив. А длина установлена в 252 метров, что была и до строительства моста. Еще полгода назад под мостом в Мариуполь проходил американский 200 метровый Балкер.

Именно поэтому украина до сих пор не подала ни одного иска, потому что не на что.  Ну а лгать завсегда пожалусто, и надо же, находятся люди кто верит лжи. Я кстати уверен что данное сообщение модератор не пропустит, ведь написать ложь это в порядке вещей, с ней бороться не надо, ложь - не политика, а вот правда - это запретная политика.

[BormoGlott]

Эсима Охаси или Ешима Охаши я бы ещё понял, но откуда такой гибрид взялся?

И так, и эдак не правильно. Так шта, какая разница.

[BormoGlott]

Кто-нибудь понимает, что именно изменится между сейчас и осенью?
Как и  какие изменения собираются сделать?

Может покрытие передоуложат.

[BormoGlott]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

Надо сделать Крымский канал на Перекопском перешейке.

[BormoGlott]

осадкой не выше 8 м

осадка, высотой?

[alant]

Что делать с судами, которые теперь не смогут заходить в порты Азовского моря?

Надо сделать Крымский канал на Перекопском перешейке.

Там слишком мелко

[alant]

[Bhudh]

Эсима Охаси

Он вообще Ёсима.

[Тайльнемер]

Он вообще Ёсима.

Хм... (wiki/en) Eshima_Ohashi_Bridge

пройти под мостом в Азовское море смогут только суда длиной не более 160 м

А длина установлена в 252 метров, что была и до строительства моста.

А каким образом мост ограничивает длину проходящего судна?

[Bhudh]

Тьфу ты!
(wiki/ru) Мост Сэто нагуглил и на фотку не глянул...

[zazsa]

Именно поэтому украина до сих пор не подала ни одного иска, потому что не на что.

Как ни странно, когда Гитрел строил крымский мост, Сталин тоже на него в суд не подавал.

[Hellerick]

Кто-нибудь понимает, что именно изменится между сейчас и осенью?
Как и  какие изменения собираются сделать?

Я не специалист в строительстве, но может быть должна произойти какая-то "усадка", прежде чем пускать по мосту большегрузы.

От родственников в Ростовской области слышал такую версию: В этом году ожидается резкий рост турпотока в Турцию и Египет, и соответственно снижение в Крым. Чтобы избежать провального курортного сезона, прошло требование обеспечить приток курортников через мост до начала лета. А выполнение требований для грузовиков вы, мол, потом обеспечите. Вот мне и интересно, как должно выглядеть выполнение требований «потом».
Может, там какое-то временное покрытие, а осенью будут перекрывать половины моста, укладывая постоянное.
Предвижу в прессе соседней страны заголовки типа «Через полгода после открытия Крымский мост приходится латать».

[DarkMax2]

Какой там всё-таки крутой горб получается. А зимой там ведь жуткий гололёд будет. Интересно, там какая-то автоматическая система обработки антиобледенительными агентами предусмотрена?

Срок работ по обеспечению безопасности Крымского моста сдвинут на 19 месяцев
Думаю, такие штуки входят в "безопасность". Их нет. "Пока".

[DarkMax2]

согласно новым требованиям, пройти под мостом в Азовское море смогут только суда длиной не более 160 м, осадкой не выше 8 м и не более 33 м высотой над уровнем моря. В то же время по данным Мариупольского порта, как минимум 144 судна, заходивших в порт в течение прошлого года, были больше обозначенных габаритов. От общего числа зашедших в порт судов это составляет 23%.

Ложь. Керченский пролив никогда не мог пропускать суда больших габаритов, поскольку его глубина была меньше, это сейчас он углублен(!) в ходе строительства моста. Высота определяется осадкой, поэтому выше этой границы никто никогда и не плавал в Азовском море. Теоретически, под мостом не могут проходить только океанские лайнеры и авианосцы, но они и раньше не проходили, потому что Мариупольский порт столь же мелкий как Керченский пролив. А длина установлена в 252 метров, что была и до строительства моста. Еще полгода назад под мостом в Мариуполь проходил американский 200 метровый Балкер.

Именно поэтому украина до сих пор не подала ни одного иска, потому что не на что.  Ну а лгать завсегда пожалусто, и надо же, находятся люди кто верит лжи. Я кстати уверен что данное сообщение модератор не пропустит, ведь написать ложь это в порядке вещей, с ней бороться не надо, ложь - не политика, а вот правда - это запретная политика.

Товарищ анонимный бот, я вот не поленился и узнал, что...

Відповідно до паспорту, проектна глибина на акваторії морського порту Маріуполь і на підхідному каналі Вугільної гавані становить 9,75 м і 9,15 м відповідно.

З іншого боку, глибина не підтримувалася після початку будівництва мосту (а чи є тепер сенс це робити?), тож тепер...

Маріупольський морський порт змушений тимчасово зменшити прохідну осадку суден до 7,5 м

Маріупольський порт змушений тимчасово зменшити прохідну осадку суден
Но секрет не в этом, а в догрузке на рейде.

По словам Андрея Смирнова, за апрель-июнь этого года с использованием технологии рейдовой дозагрузки чугуна уже загружено восемь судов. Данное укрупнение грузовой партии позволило значительно сократить расходы на морскую часть поставки (около 3 долларов с каждой тонны) и усилить позиции компании на дальних рынках, в первую очередь – на рынке США. Доказав возможность проведения такого рода операций на рейде, компанией "Метинвест" запланировано продолжать отгрузки чугуна судами типа Supramax или Panamax из порта Мариуполь с последующей догрузкой их на рейде.

Подъем металла: как переваливают чугун на рейде в Черном море

Те параметры осадки, которые самостоятельно устанавливает Россия, могут нанести значительный ущерб нашим Бердянскому и Мариупольскому торговым портам на Азовском море. Туда заходят суда с минимальной осадкой 9,6 метров, а максимальной - 14. Это крупные корабли типа "Панамакс".

Бердянский порт будет вынужден отказаться от больших судов
Ті самі майже 10 метрів.

[Hellerick]

     3.5 Для  плавання  КЄК  допускаються  судна  довжиною  до 215
метрів і судна з осадкою не більше 8 метрів (при проходженні судна
з  боку  Азовського  моря).  Для суден, що рухаються до КМП з боку
Чорного моря, допускається осадка до 8,3 метра.

Хотя на карте указана глубина 7,1 метра.

Панамакс — это 290 метров в длину и осадной в 12 метров.