*Для чего нужна машина?

[piton]

Когда строил баню, один раз завез лес на грузовике. Понятно, всего завезти не мог и не хотел. Всё остальное - вагонку, кирпич под столбы, цемент, утеплитель, душ. кабину, печь, кровлю и многое другое доставил старый 12-ый жигуль. Он всё привезет, холодильник, шкаф, кровать.

[Rusiok]

Теперь мечтаю что-то вроде 107-го пыжика купить

Матиз

Машины A-сегмента неслучайно у нас  "вышли из моды" - они неизбежно неудобны для пост-советских стран.  Слабый двигатель - медленный разгон и невозможность держаться в потоке (именно поэтому их ненавидят другие водители: такие машинки реально мешают другим участникам движения!); поэтому облегчают кузов. Автомобиль получается короткий, узкий (и относительно высокий). Т.е. неустойчивый на поворотах и порывах воздуха при боковом ветре, обгонах и встречных фурах; для повышения устойчивости и вместимости салона, колеса и клиренс делают меньше (что ведёт к чувствительности к ямкам и гребням), а идеально гладких дорог у нас мало. В результате, для достижения современного уровня безопасности минимашины получаются даже дороже, чем большие автомобили: нужны малоразмерный мощный двигатель (=дорогой, да ещё и быстро изнашивающийся!), тщательно рассчитанный кузов из лёгких и прочных (=дорогих) деталей; качественная подвеска для отработки неровностей дороги, отделка, аксессуары, чтобы заворожить покупателя, вызвать умиление, особенно женщин: ах, какая красенькая мафынка!

Так что если не нужен полноразмерный багажник, то смотрите на хетчбэк B-сегмента, даже трехдверный. Такого автомобиля хватит для движения по городу. Есть довольно качественные недорогие (азиатские, французские, итальянские) машины новые или с небольшим пробегом.

Для поездок между городами понадобится машина уже C-сегмента. Причем, в этом классе тоже есть хетчбэки для вас.

[Wolliger Mensch]

Машины A-сегмента неслучайно у нас  "вышли из моды" - они неизбежно неудобны для пост-советских стран.  Слабый двигатель - медленный разгон и невозможность держаться в потоке (именно поэтому их ненавидят другие водители: такие машинки реально мешают другим участникам движения!); поэтому облегчают кузов. Автомобиль получается короткий, узкий (и относительно высокий). Т.е. неустойчивый на поворотах и порывах воздуха при боковом ветре, обгонах и встречных фурах; для повышения устойчивости и вместимости салона, колеса и клиренс делают меньше (что ведёт к чувствительности к ямкам и гребням), а идеально гладких дорог у нас мало. В результате, для достижения современного уровня безопасности минимашины получаются даже дороже, чем большие автомобили: нужны малоразмерный мощный двигатель (=дорогой, да ещё и быстро изнашивающийся!), тщательно рассчитанный кузов из лёгких и прочных (=дорогих) деталей; качественная подвеска для отработки неровностей дороги, отделка, аксессуары, чтобы заворожить покупателя, вызвать умиление, особенно женщин: ах, какая красенькая мафынка!

Они «вышли из моды» по одной причине — цена новых такая же, как у машин класса Б. Всё. Люди вынуждены покупать б/у, если хотят компактный маложрущий автомобиль. Всё, что вы написали — досужие спекуляции. Я очень люблю маленькие машины и давно изучаю и их самих и мнение тех, кто ими владеет. А по поводу парусности — если машина широкая, уносить будет куда меньше. Например Пежо 107 по ширине как Ларгус и её не сносит (а Ларгус за счёт куда большей боковой площади и большей высоты — бывает, что «пошатывает»). По поводу ресурса двигателя и ходовой — сейчас б/у машин класса А довольно много на улицах (хотя, конечно, намного меньше, чем пятнадцать лет назад) — живут старички.

Так что если не нужен полноразмерный багажник, то смотрите на хетчбэк B-сегмента, даже трехдверный. Такого автомобиля хватит для движения по городу. Есть довольно качественные недорогие (азиатские, французские, итальянские) машины новые или с небольшим пробегом.
Для поездок между городами понадобится машина уже C-сегмента. Причем, в этом классе тоже есть хетчбэки для вас.

Нет, эти все хач-беки на базе полноразмерных седанов — здоровые лоси. Скажем, Гранта — лишь на 20 см меньше универсала (400 см против 420) — лучше уж тогда его купить — багажник хоть рационально вместительный, а не срезанный. Но смысл-то в том, чтобы машина не была четырёх, мять, метровым паровозом!

[ivanovgoga]

Но смысл-то в том, чтобы машина не была четырёх, мять, метровым паровозом!

Хонда Фит. Холодильник влазит  в салон без проблем.

[Toman]

Хонда Фит. Холодильник влазит  в салон без проблем.

На стоянке влазит, конечно. Но какой в этом смысл, если ездить так - нельзя.

[alant]

Хонда Фит. Холодильник влазит  в салон без проблем.

На стоянке влазит, конечно. Но какой в этом смысл, если ездить так - нельзя.

И с правым рулем нельзя?

[Toman]

И с правым рулем нельзя?

Конечно. Во-первых обзора нет, во-вторых такая хреновина рядом с водителем может заблокировать его привычные движения, когда он внезапно в неё упрётся, например, локтем.

[ivanovgoga]

Конечно. Во-первых обзора нет, во-вторых такая хреновина рядом с водителем может заблокировать его привычные движения, когда он внезапно в неё упрётся, например, локтем.

это двухметровый холодильник.
Во первых, выж не каждый день так собираетесь ездить. Во вторых на нее можно и багажник установить, а салонный багажник и сдвиннутые задние сиденья создают отличный объем для других вещей.
Эта фотка так, для пояснения.

[piton]

Можно и заднюю дверь не закрывать.

[jvarg]

Я имел в виду просто как пример типичной машинки своего класса.

Ну, только мужики в машинках такого класса довольно смешно смотрятся.

Ни разу не видел мужчину за рулём Марча, к примеру )))

[Wolliger Mensch]

Ну, только мужики в машинках такого класса довольно смешно смотрятся.

[BormoGlott]

Ну, только мужики в машинках такого класса довольно смешно смотрятся.

Bajaj Qute

[KW]

Bajaj Qute

https://www.youtube.com/watch?v=cHb072UhC9Y

[Karakurt]

Ока или Запор круче?

[BormoGlott]

конечно круче. В них хотя бы двигатель четырёхтактный

[Toman]

конечно круче. В них хотя бы двигатель четырёхтактный

Так в том, на что вы дали ссылку выше, тоже четырёхтактный.

[KW]

Двигатель может быть и четырёхтактный, но по сути это та же мотоколяска с приспособленным мотоагрегатом.

[Wolliger Mensch]

Двигатель может быть и четырёхтактный, но по сути это та же мотоколяска с приспособленным мотоагрегатом.

Ока?!

[KW]

Ока-то как раз полноценный автомобиль, хоть и маленький. Выше ссылка на индийскую мотоколяску.

[Наманджигабо]

Ну, только мужики в машинках такого класса довольно смешно смотрятся.

Однажды видел в аэропорту Дюссельдорфа, как из Мерседес Смарт выковорились два здоровенных мужика. Как они там ехали, я не знаю.

[Toman]

...Вчера как раз начал переезжать в съёмную квартиру около Звенигорода (предполагается, что на 4-5 месяцев, на время отделочных работ в своей - если не произойдёт каких-то катаклизмов и задержек), вчера из-за того, что проспал первую половину дня, успел сделать только один рейс на уазике. Если ехать без пассажиров, в уазик можно погрузить довольно много всяких лёгких вещей (вроде одежды в рюкзаках или закрытых баулах) - а вот тяжёлых много не погрузишь, поскольку грузить их можно практически только между рядами кресел. А какие-либо жёсткие предметы даже очень умеренных габаритов загрузить на задние пассажирские сиденья уазика - та ещё головоломка, из-за очень узких дверей.

Сегодня, наверное, попробую сделать 2-3 рейса на пятнашке - у неё, конечно, гораздо меньше доступный объём для груза в режиме "забить под крышу", зато радикально больше площадь багажника, так что каких-нибудь открытых сумок с умеренно-тяжёлыми вещами должно влезать больше, и разместить их там легче, т.к. они не пытаются вывалиться, в отличие от багажника Хантера (у классических уазиков в этом смысле было гораздо лучше - там откидной борт и над ним открывающаяся вверх дверца, а эта открывающаяся вбок дверь что на Хантерах, что на Патриотах - имхо, главная ошибка по кузову). Главное, чтобы на этой стадии на все перевозимые пищевые продукты хватило пластиковых ящиков для хранения (которые были завезены вчера на уазике), ибо, как утверждается, там гуляют мыши из подвала.

По идее, УАЗ Патриот имеет одновременно и хорошую площадь багажника, и приличную объёмную вместимость (верх у него, конечно, значительно уже, чем у классических уазиков и Хантеров - но всё-таки он и длиннее, а низ у него, наоборот, немножко шире, чем у классических уазиков и Хантеров), и более широкие задние пассажирские двери, через которые было бы легче грузить всякие коробки, велосипеды и прочие такие разлапистые грузы. Если бы не эта нынешняя пандемия, я бы, может быть, уже попытался пересесть со связки из Хантера и пятнашки на Патриот - но в условиях продолжающейся эпидемии как-то не хочется лишний раз заниматься продажей и покупкой автомобилей.

[Toman]

Ну, только мужики в машинках такого класса довольно смешно смотрятся.

Вообще-то говоря, это какой-то лютый сексизм - представление, что маленькие автомобили - только или преимущественно для дам. За что это им такое наказание?

[Flos]

Я очень люблю маленькие машины

Балдею прям от смарта на двоих. Но дорогой же, зараза.

[Flos]

Сегодня, наверное, попробую сделать 2-3 рейса на пятнашке

Аренда прицепа для легкового автомобиля - от 300 руб. в сутки
До 750 кг достаточно прав  категории B.

А еще лучше газельку закажите.

[Наманджигабо]

Вообще-то говоря, это какой-то лютый сексизм - представление, что маленькие автомобили - только или преимущественно для дам. За что это им такое наказание?

Иногда это оправдано. Если у меня рост 192 и вес под 120, то приходится быть разборчивым
Хотя езжу на Kia Soul и очень доволен. Дело не в размере машины. Дело в размере салона.