*Выживание в общественном транспорте

[Toman]

проблема даже не в том, что кругом, а в том, что в общественном транспорте вам все равно оттопчут ваш нубук. Проверено.

В общественном транспорте если рёбра не переломают и руку не вывернут, уже, можно считать, повезло. Ну бы его к псам, этот общественный транспорт...

[Awwal12]

проблема даже не в том, что кругом, а в том, что в общественном транспорте вам все равно оттопчут ваш нубук. Проверено.

В общественном транспорте если рёбра не переломают и руку не вывернут, уже, можно считать, повезло. Ну бы его к псам, этот общественный транспорт...

*Мрачно*
Предлагаете Ане ездить из Косино в Румянцево и обратно каждый день на велосипеде?..

[Toman]

Предлагаете Ане ездить из Косино в Румянцево и обратно каждый день на велосипеде?..

А что, есть какой-то другой выбор? Можно, конечно, на личном автомобиле - но это будет означать необходимость впустую просиживать вне дома (на работе) несколько часов драгоценного времени, которые в лучшем случае будут равны времни на путь на велосипеде, а могут оказаться и дольше. Чтобы ездить на метро, надо обладать изрядным атлетизмом на порядок выше моего. Может, у Ани и достаточно атлетизма и физической силы (скажем, двухпудовую гирю одной рукой поднять-выжать сможет, наверное?), а у меня нет - у меня от ежедневной езды всего-то навсего в МГУ по ночам рука начала болеть, не давая спать. После отказа от езды на метро в час пик постепенно прошла.

[злой]

А что, есть какой-то другой выбор?

Там что-то в новостях писали про квантовую телепортацию.
Есть же ещё всякие электросамокаты, среди моих коллег популярны.

[Vesle Anne]

Предлагаете Ане ездить из Косино в Румянцево и обратно каждый день на велосипеде?..

Яндекс бодро отрапортовал, что 40-42 км в одну сторону.  кто тут так жаждет моей мучительной смерти?

но это будет означать необходимость впустую просиживать вне дома (на работе) несколько часов драгоценного времени

не поняла

Там что-то в новостях писали про квантовую телепортацию.

давно жду!

[Toman]

не поняла

я просто в час пик не езжу

Да вот это самое. Мы вот, например, с работы раньше 21.00 не уходим, поскольку сотрудница, которая на личном автомобиле, ждёт, пока рассосётся хотя бы основная масса пробок (всё равно не все, конечно, но хотя бы основная куча). Ну, она сама и приезжает во второй половине дня. А если по-честному приезжать утром - так это на метро, например, надо буквально чуть ли не первым поездом ехать, чтобы успеть до часа пик проскочить. А обратно - часа в 22 только выезжать с работы. У нас в метро ныне оптимизаторы такие оптимизаторы, что у них утренний час пик плавно переходит в вечерний. Просто есть совсем час пик, когда в самом деле рёбра ломают, а есть "межпиковое время", когда давка помягче, но всё равно дискомфортная. И вообще, не переношу я стоячих скотовозок.

[Easyskanker]

Яндекс бодро отрапортовал, что 40-42 км в одну сторону.  кто тут так жаждет моей мучительной смерти?

На 8 км длиннее, чем у меня...

[Toman]

Есть же ещё всякие электросамокаты, среди моих коллег популярны.

Зимой сдохнет моментально, имхо, от соли и грязи. Да и легко ли их переобуть в шиповку (без неё нельзя - всё в ледяных накатах)? Наконец, электросамокат - это, внезапно, тоже стоячая скотовозка, только персональная. А так-то да, летом они бодро гоняют, особенно когда в гору.

[Vesle Anne]

Мы вот, например, с работы раньше 21.00 не уходим, поскольку сотрудница, которая на личном автомобиле, ждёт, пока рассосётся хотя бы основная масса пробок (всё равно не все, конечно, но хотя бы основная куча).

бред какой-то. Вашей сотруднице, наверное, заняться не чем, вот и тусит с вами.

Ну, она сама и приезжает во второй половине дня.

а, пардон, она не ждет ничего, просто такой график работы. тогда да, понятно

А если по-честному приезжать утром - так это на метро, например, надо буквально чуть ли не первым поездом ехать, чтобы успеть до часа пик проскочить. А обратно - часа в 22 только выезжать с работы.

Томан, солнышко, ну не говорите ерунды. час пик в метро - это если ехать к 9-10 на работу и, соответственно, в 6-7 с работы.
я работаю с 8, и, соответственно, проезжаю до него. Иногда, правда, попадаю в вечерний, когда задерживаюсь.
Ездить на машине возможно, но нецелесообразно, т.к. время, затрачиваемое на дорогу, увеличивается, а не уменьшается.
Идея с велосипедом - вообще из области фантастики.

[Toman]

я работаю с 8, и, соответственно, проезжаю до него

Ну вот это и значит почти первым поездом ехать. Чтобы проехать такой далёкий путь на ОТ и успеть к 8, нужно стартовать около 6. Впрочем, да, тут ситуация более-менее понятна.

Иногда, правда, попадаю в вечерний, когда задерживаюсь.

А вот это удивляет. Трудно себе представить, как можно выйти с работы до вечернего пика. После - представляю, а до - нет. Там же весь день толпень и душегубка.

[Awwal12]

Ну вот это и значит почти первым поездом ехать. Чтобы проехать такой далёкий путь на ОТ и успеть к 8, нужно стартовать около 6.

Чтоб вы не пороли что попало, путь на метро от Новокосино до Румянцево занимает 56 минут с двумя пересадками (привет Яндексу). Накиньте, огрубленно, по 10 минут пешком там и там.

[Валентин Н]

Я пока ещё в летних хожу, хотя ноги мёрзнут, но мне это даже нравится, не знаю почему, может в организме чего-то не хватает?

[Vesle Anne]

Ну вот это и значит почти первым поездом ехать. Чтобы проехать такой далёкий путь на ОТ и успеть к 8, нужно стартовать около 6.

первый поезд в 5:30, если что. я вползаю в метро ближе к семи.

А вот это удивляет. Трудно себе представить, как можно выйти с работы до вечернего пика.

уйдите с работы в пять. а лучше - в четыре.

[Toman]

Идея с велосипедом - вообще из области фантастики.

Да, для таких расстояний, тем более, в условиях зимы, чистый велосипед, пожалуй, перебор (но вот какой-нибудь электрофэтбайк может представлять практический интерес). Летом же теоретически можно и на чистом велосипеде, ибо летом можно (увы, не везде комфортно и безопасно, правда) ехать по проезжей части и, следовательно, скорости сами собой повыше получаются. У шоссейщиков-любителей (да, они тоже ходят на работу) ежедневные тренировки сильно за сотню километров зашкаливают, ближе к полутора сотням. И это именно тренировки, т.е. в режиме лютой нагрузки, а не спокойной езды. Но может быть и опять же электровелосипед. Для коммьютинга электровелосипед (если его есть где безопасно припарковать) как раз представляется осмысленным транспортным средством, едущим достаточно быстро и способным избавить от чрезмерного потения. И не стоячая скотовозка, в отличие от самоката.

[Awwal12]

Я пока ещё в летних хожу, хотя ноги мёрзнут

А я, воспользовавшись морозом, впервые почти за четыре года надел свои B52 Stratofortress TS GTX. Но вопрос с нормальной демисезонной обувью стоит остро.

[Toman]

Чтоб вы не пороли что попало, путь на метро от Новокосино до Румянцево занимает 56 минут с двумя пересадками (привет Яндексу).

Я от Таганки до МГУ на метро добирался значительно дольше почему-то. До отурникечивания наземного транспорта как раз примерно 55 минут, а после отурникечивания, когда они стали стоять под посадкой дольше, чем идти пешком до факультета - примерно 65 минут. С одной пересадкой. Кратчайший путь по земле около 11-12 км, на метро, наверное, около 16.

[Toman]

уйдите с работы в пять. а лучше - в четыре.

Там же весь день толпень и душегубка.

[Awwal12]

Я от Таганки до МГУ на метро добирался значительно дольше почему-то.

У обычных людей это занимает час (не на метро - от точки до точки). 1:10 tops, если вы решили пройти от Университета до химфака пешком (~1 км = 10 мин.).

[BormoGlott]

В общественном транспорте если рёбра не переломают и руку не вывернут, уже, можно считать, повезло.

Томан, молодец, как всегда в своём репертуаре.
А мне вот с семилетнего возраста, когда начал самостоятельно пользоваться услугами общественного транспорта, и по сию пору ни разу даже ногу не отдавили.

[Vesle Anne]

Там же весь день толпень и душегубка.

а вы попробуйте.

У шоссейщиков-любителей (да, они тоже ходят на работу) ежедневные тренировки сильно за сотню километров зашкаливают, ближе к полутора сотням. И это именно тренировки, т.е. в режиме лютой нагрузки, а не спокойной езды.

и я очень за них рада. меня-то вы за что ненавидите?

[Poirot]

Чтобы ездить на метро, надо обладать изрядным атлетизмом на порядок выше моего. Может, у Ани и достаточно атлетизма и физической силы (скажем, двухпудовую гирю одной рукой поднять-выжать сможет, наверное?), а у меня нет - у меня от ежедневной езды всего-то навсего в МГУ по ночам рука начала болеть, не давая спать. После отказа от езды на метро в час пик постепенно прошла.

Томан, как всегда, не даёт соскучиться.

[Lodur]

Просто есть совсем час пик, когда в самом деле рёбра ломают, а есть "межпиковое время", когда давка помягче, но всё равно дискомфортная.

Никак не оставляет ощущение, что мы с вами в разных вселенных живём. Я, правда, в последние года три стал реже ездить, особенно в часы пик. Но всё же, нет-нет, да и приходится. Ни разу не ломал рук, ног, рёбер, и прочих костей. Никто из попутчиков тоже, вроде (за них мне труднее говорить, но... явных признаков перелома не видал). В межпиковое время и вообще обычно спокойно сажусь и еду сидя.

[Poirot]

В межпиковое время и вообще обычно спокойно сажусь и еду сидя.

Тут ишшо от ветки зависит. Говорят, на фиолетовой особо не усядешься.

[Lodur]

В межпиковое время и вообще обычно спокойно сажусь и еду сидя.

Тут ишшо от ветки зависит. Говорят, на фиолетовой особо не усядешься.

ОК, три года назад, когда я ещё работал, постоянно бывал во всей северной половине Москвы. Чаще всего по зелёной и серой веткам, реже по фиолетовой и оранжевой. Совсем редко - по красной и синей. Где-то с 11 до 15 можно было сесть всегда на всех этих ветках. На кольцевой - как повезёт. Где-то с 15 до 17 можно было сесть, если повезёт (где-то в 40% случаев, наверное). Дальше уже действительно давка начинается. Но чтобы с ломанием костей - ...

[Toman]

В межпиковое время и вообще обычно спокойно сажусь и еду сидя.

Вот это - точно в разных вселенных. В моей вселенной межпик - это не просто 100% стоя (что все удобные стоячие места у дверей заняты - само собой), это ещё постоянно топтаться и маневрировать, пропуская входящих-выходящих, и всё равно обязательно найдётся пресловутый боров, который решит, что лучше знает, в каком положении я занимаю меньше места, и тупо развернёт, схватив за плечи. Приложив при этом резком повороте по морде об несколько стоящих рядом пассажиров, в чём будут обвинять, внезапно, меня, а не этого борова. Разумеется, от этой манипуляции доступная борову ширина прохода только сузится, поэтому, когда он будет уже ломиться, он опять же в разы сильнее примнёт мной соседних пассажиров, в чём опять обвинять будут почему-то меня (изначально занимавшего наивыгоднейшее положение для беспрепятственного прохода мимо).

Да, ближе к концу поездки народ, конечно, будет постепенно убывать, так что последние 1-2 "перегона" частенько даже можно проехать сидя. Но непременно после дюжины стоя.