*Баловаться тангажом при нулевом кабрировании

[Искандер]

на машинах с ИВТ вон вообще дают тангаж овер 9000 и снижают скорость. я только не уверен, кто нибудь делал оверкиль уже. там просто будет сильное снижение и мало времени на вывод самолёта в кильдаун потом.

[Лом d10]

не "гражданка" же полнейшая , самоубийство почти   

[Искандер]

ЧСХ именно на ИВТ любють баловаться большим тангажом при нулевом кабрировании.
Что касается самоубийства -- нет, вовсе нет. Именно с такого лётчика и начался разговор.
Впринципе знание предельных возможностей самолета и их снижения по разным неисправностям нужно и пассажирским пилотам, но степень оперативности здесь гораздо меньшая.

[Искандер]

Кстати я перепутал углы тангажа и атаки, но всем плевать.

Полёт на закритических углах атаки значится.

[Awwal12]

в которых перегрузки ограничены не пилотом, а машиной.

невероятная ситуёвина же !

Что за ерунда, простите?
У большинства тяжелых самолетов предельная эксплуатационная перегрузка не превышает 2,5 g, что соответствует разрушающей перегрузке около 6,5 g - в любом случае заметно ниже порога потери сознания тренированного летчика.

[SWR]

У большинства тяжелых самолетов предельная эксплуатационная перегрузка не превышает 2,5 g, что соответствует разрушающей перегрузке около 6,5 g - в любом случае заметно ниже порога потери сознания тренированного летчика.

Нет. Не больше 3.0g для всего тяжелого самолета (для некоторых узлов конструкции может быть больше). И это не "разрушающая перегрузка" (такой специфический сопроматовский термин при проектировании самолета не используют), а "расчетная перегрузка" (максимально возможная).
Превышать эксплуатационную запрещено. Самолет сразу списывается. 

[SWR]

Вы про гражданку сейчас говорите, а я про истребители. Чуете принципиальную разницу задач?

На самом деле разницы никакой нет. Истребители весьма скептически относятся к своим знаниям по сопромату, аэродинамике, математике и т.д. И ничего они конечно в уме не вычисляют. Для этого есть приборы и ЭВМ.
У меня есть однокашник, закончил Качу. Истребитель.
В свое время получаемую специальность "Летчик-инженер" выпускники ВЛУ перефразировали в "Летчик минус инженер". Самокритика однако.