Крымский мост

[DarkMax2]

     3.5 Для  плавання  КЄК  допускаються  судна  довжиною  до 215
метрів і судна з осадкою не більше 8 метрів (при проходженні судна
з  боку  Азовського  моря).  Для суден, що рухаються до КМП з боку
Чорного моря, допускається осадка до 8,3 метра.

Хотя на карте указана глубина 7,1 метра.

Панамакс — это 290 метров в длину и осадной в 12 метров.

С 1969 по 1970 годы порт проводил большие работы по реконструкции Керчь-Еникальского канала - он был расширен до 120 метров и углублён до 9-9,75 метров с запасом глубин.

Ограничение 8 метров было юридическим, а не физическим.
По ссылкам выше можете увидеть фото корабля Hebei Tangshan в Мариупольском порту. Его осадка 8,9 м - пролез!

[Hellerick]

Извиняюсь, это я с картой не разобрался.

На самом деле глубина пролива ограничена Чушкинским коленом. По карте — 6,1 метра.

Протиснуться-то можно (вон сколько у него до ватерлинии осталось!), только непонятно зачем. Загрузиться-то нельзя. А то будешь потом торчать в позе Винни-Пуха.

[DarkMax2]

То есть Вы хотите сказать, что корабль зашёл, постоял и порожняком ушёл? Грузить нельзя под завязку, но грузить таки можно.
И танцы с дозагрузкой в открытом Чёрном море экономически оправданы.

Рост грузопотока стимулирует логистику: одним из новшеств стала технология перевалки чугуна на рейде Керчь-Еникальского канала в Черном море.

Из-за недостаточных глубин украинских портов экспортерам приходится искать альтернативные способы  перевалки грузов и формирования крупных судовых партий. Одним из наиболее распространённых решений является дозагрузка судов на рейде, то есть загрузка части судовой партии непосредственно в порту с последующей дозагрузкой до максимальной осадки на больших глубинах вдали от причала.
...
Из-за малых глубин в Мариуполе невозможно полностью загружать крупные балкера, поэтому, по словам начальника управления морских перевозок "Метинвеста" Андрея Смирнова, у компании было два пути решения проблемы. Первая, это везти чугун в более глубоководные порты черноморского бассейна, что существенно увеличивает расходы на логистику из-за услуг железной дороги, или же искать способы перевалки с дозагрузкой на рейде.

На голландском заводе Verstegen были разработаны и произведены лепестковые грейферы, которые идеально подходят для работы с чугуном.

В апреле совместно с компанией "Трансшип" холдинг осуществил сложную операцию, когда на теплоход Common Calipso, следовавший из Украины (порт Мариуполь) в США (порт Мобил), на рейде Керчь-Еникальского канала в Черном море (12 миль от берега) догрузили 23 тыс. тонн чугуна. Общий объем судовой партии составил 50 тыс. тонн.
...
По словам Андрея Смирнова, за апрель-июнь этого года с использованием технологии рейдовой дозагрузки чугуна уже загружено восемь судов. Данное укрупнение грузовой партии позволило значительно сократить расходы на морскую часть поставки (около 3 долларов с каждой тонны)

Из ссылки на предыдущей странице.Короче, тот один метр осадки Украине важен.

[DarkMax2]

Хотя на карте указана глубина 7,1 метра.

О, нашёл этот рейд на карте. Спасибо.

[DarkMax2]

За протяжністю Кримський міст перевершив португальський Васко да Гама на 1,8 км, таким чином ставши найдовшим мостом у Європі. Протяжність переходу становить 19 км, із них 11,5 км пройде по суші, у тому числі островом Тузла, а 7,5 км - над морем.

Кримський міст звели коштом федерального бюджету без залучення позабюджетного фінансування. Такий інвестпакет у розмірі $26 млрд Росія затвердила ще у 2014 році. На Кримський міст було передбачено майже 300 млрд рублів (приблизно $5 млрд). Проте, зараз він обійшовся Росії в 227,9 млрд рублів (приблизно $4 млрд).

Кримський міст вважається одним з найдорожчих у світі. Для порівняння, міст у Південній Кореї між островом Йонджон і містом Інчхон звели за $1,9 млрд. Він вважається найдорожчим мостом в Азії. На міст Веррацано, який з'єднує Нью-Йорк і Стейтен-Айленд, витратили $2,4 млрд.

Кримський міст за ціною поступається лише мосту Великий Бельт між островами Зеландія і Фюн, який обійшовся Данії в $4,4 млрд, а також підвісному мосту Бей-Брідж між Сан-Франциско та Оклендом вартістю $6,4 млрд, який вже впродовж 80 років вважається найдорожчим у світі.

Скільки коштував Росії Кримський міст: історія, будівництво, факти

[Hellerick]

Мост на Сахалин обещают в разы дороже.

[DarkMax2]

Мост на Сахалин обещают в разы дороже.

Если бы не Курильский вопрос, то можно было бы за японский счёт соединить Карафуто с Японией и континентом.

[Awwal12]

Мост на Сахалин обещают в разы дороже.

Если бы не Курильский вопрос, то можно было бы за японский счёт соединить Карафуто с Японией и континентом.

Пролив Невельского: ширина 7,3 км, глубины до 10 м.
Пролив Лаперуза: ширина 43 км, глубины более 100 метров.
Думаем.

[DarkMax2]

(wiki/ru) Сэйкан
(wiki/ru) Пролив_Лаперуза#Мост_над_проливом

[Awwal12]

Сэйкан уникален, а вы хотите построить нечто вдвое более длинное и ещё в несколько раз более дорогое, без краткосрочной окупаемости.

[DarkMax2]

вы хотите построить нечто вдвое более длинное и ещё в несколько раз более дорогое, без краткосрочной окупаемости.

Не мы, а вы. Во второй статье ссылаются на российских чиновников. Хотя не верю, что японцы согласятся сейчас.

[Hellerick]

Мост на Сахалин обещают в разы дороже.

Если бы не Курильский вопрос, то можно было бы за японский счёт соединить Карафуто с Японией и континентом.

Как раз таки курильский вопрос там роли играет. Японцы одно с другим не путают.

[Sandar]

роли играет

«не» ?

Я в переписках сравнительно часто упускаю «не» 

[DarkMax2]

Сдача Московского моста в Киеве. Многие украинцы удивились, что Крымский не проверялся так.

А це Ленінград.8 вантажівок не вражає.

[Andrew]

Сдача Московского моста в Киеве. Многие украинцы удивились, что Крымский не проверялся так.

Между прочим, сейчас - второе десятилетие XXI века, а не середина ХХ.

[DarkMax2]

https://youtu.be/JZ4bNIJu60g
Но 8 грузовиков таки пустили. Но это несравнимо с выше показанным.

[Andrew]

А как бы украинцы удивились, если бы пустили танковую колонну, во всю длину моста...

[DarkMax2]

Да, камазовую лучше. Как в Новосибирске в ХХІ веке.

Тут 24 автомобиля, вроде.

[Flos]

Но 8 грузовиков таки пустили. Но это несравнимо с выше показанным.

Ясно же, что показуха. Для нормального тестирования есть всякие дефектоскопы и прочая фигня.

Хотя я бы лично грузовиков побольше пустил. Для шоу.

А под мост посадил строителей на кораблике. 

[Geoalex]

Многие украинцы удивились, что Крымский не проверялся так.

При проверке Крымского моста самим темнейшим рискнули. Значит, всё в порядке.

[DarkMax2]

Многие украинцы удивились, что Крымский не проверялся так.

При проверке Крымского моста самим темнейшим рискнули. Значит, всё в порядке.

Думаю, "всё в порядке" было бы (для нас ), если бы им рискнули с подобным кортежем.

А под мост посадил строителей на кораблике.

Собственно, под нагруженным мостом инженеры не просто так сидят. Не ради смерти. Они с "фигнёй" там сидят и измерения делают.

[Zavada]

Сдача Московского моста в Киеве.

Кстати, его недавно переименовали в Северный.

[alant]

Сдача Московского моста в Киеве.

Кстати, его недавно переименовали в Северный.

Это плохо. Как же теперь назовут мост, который построят севернее с Оболони на Троещину ?

[Upliner]

Сдача Московского моста в Киеве.

Кстати, его недавно переименовали в Северный.

Это плохо. Как же теперь назовут мост, который построят севернее с Оболони на Троещину ?

Это когда такой планируется?

[alant]

Сдача Московского моста в Киеве.

Кстати, его недавно переименовали в Северный.

Это плохо. Как же теперь назовут мост, который построят севернее с Оболони на Троещину ?

Это когда такой планируется?

Ну как доведут Кольцевую до Богатырской, начнут проектировать мост. Я так думаю. Надо же Кольцевую когда-нибудь сделать кольцевой.