Поведение людей в автобусе

[I. G.]

Горячий женшын я!

[do50]

зимой в якутском автобусе

у меня от этой фразы ноги мёрзнут

[Timiriliyev]

у меня от этой фразы ноги мёрзнут

Главное этот автобус ещё дождаться. Обычно я его жду минут 15-20, когда нужно бывает.

[Alexi84]

Не могу представить, чтоб зимой в якутском автобусе, когда на улице максимум -40°C, кто-то открыл окно.

Кондукторам, наверное, тяжело приходится.

[Timiriliyev]

Кондукторам, наверное, тяжело приходится.

Чаще водители сами берут оплату за проезд. Автобусы с кондукторами я видел не так часто.

[Geoalex]

Не могу представить, чтоб зимой в якутском автобусе, когда на улице максимум -40°C, кто-то открыл окно.

А в самих автобусах тепло?

[Timiriliyev]

А в самих автобусах тепло?

Относительно улицы очень тепло.

[antic]

В Магадане по городу давным-давно маршрутки ездят, автобусы только в ближние пригороды (есть ещё экпрессы в аэропорт, но это уже считается как межгород).

[LUTS]

Больше бесит, когда летом окна закрывают.

[alant]

Шапку, варежки, шарф почти всегда снимаю. Осенью могу еще и куртку.

А бардак на голове не беспокоит?

[Ellidi]

Не могу представить, чтоб зимой в якутском автобусе, когда на улице максимум -40°C, кто-то открыл окно.

у меня от этой фразы ноги мёрзнут

Главное этот автобус ещё дождаться. Обычно я его жду минут 15-20, когда нужно бывает.

Я бы хотел написать, что понимаю, но не могу. Самый сильный мороз, который я ощущал, был -24°C. Я могу только стараться представить себе что такое -40°C.

В "Икарусах" с гармошкой - нет. И в "Чавдарах" тоже. Зимой там было почти так же холодно, как и на улице.
Сейчас, слава Богу, у нас ходят НефАЗы, там гораздо теплее.

Alexi84, я не знал, что в Уфе ходили Чавдары, это для меня большая неожиданность. Но у них действительно с отоплением туго. А как Вам они летом, нравились как модель?

вот например диаспоры в Москве очень сплоченны, а "коренное" население не очень
пресечь хамство и сплочённость народа - это не одно и тоже

Понимаю. Я имел в виду сплоченность русских.

вот например диаспоры в Москве очень сплоченны

Это уже прискорбно, но я не буду комментировать подробно во избежание уклонения от темы.

[Alexi84]

Alexi84, я не знал, что в Уфе ходили Чавдары, это для меня большая неожиданность. Но у них действительно с отоплением туго. А как Вам они летом, нравились как модель?

Летом они были ничуть не хуже "Икарусов". Впрочем, я их не слишком хорошо помню, многое уже забылось. Помню только, что надписи и объявления в салоне были выполнены на болгарском языке - например, рядом с аварийным молотком была надпись "Чукче аварийно".
"Чавдары" можно было увидеть на улицах Уфы примерно с 1996 по 2003 годы, и их было не слишком много. В 2002-2003 годах все автобусы этого типа или списали, или передали в другие города.

[Ellidi]

"Чавдары" можно было увидеть на улицах Уфы примерно с 1996 по 2003 годы, и их было не слишком много. В 2002-2003 годах все автобусы этого типа или списали, или передали в другие города.

В Софии их тоже примерно тогда списали. Но ,,Икарусы" до сих пор ходят.

В "Икарусах" с гармошкой - нет.

У нас все ,,Икарусы" с гармошкой, нет ни одного без. Зато есть троллейбусы этой модели (тоже с гармошкой), синие, ходят по двум из 10 троллейбусных маршрутов. В них иногда есть отопление.

[Toman]

В Икарусах топили, внутри было тепло?

В "Икарусах" с гармошкой - нет.

В московских "Икарусах" какое-то отопление, очевидно, всё-таки было. Что забавно, в самых поздних поставках И-280, которые были уже в 90-е годы, если даже не в первые 2000-е (т.е. параллельно или даже позже поставок И-435 и И-415), самый мощный калорифер располагался именно в хвосте, ЕМНИП, вдоль всего левого борта, и имел какую-то неописуемую мощность.

...А у трамваев отечественного производства (по крайней мере производства УКВЗ, составляющих сейчас львиную долю трамвайного флота Москвы) особенность отопления такова, что, увы, в случае, если мощность отопления не соответствует погоде (а она очень редко соответствует - поскольку мощность, по-моему, не регулируется, и более-менее подходящей к погоде становится этак около -15..-20 градусов за бортом) открывание окна никак не спасёт страдающих пассажиров. Потому как страдают они очень локально - задницей, поджариваемой электропечкой под сиденьем. Пока сиденье свободно, его подогрев снизу от печки как-то компенсируется охлаждением вверх в воздух, поэтому в этом исходном положении сиденье совсем не горячее, а обычно вовсе даже прохладное (малозаметно выше температуры воздуха в салоне). Но стоит только сесть пассажиру, как конвекция воздуха сверху сиденья прекращается, и весь тепловой поток, попадающий снизу в сиденье, начинает входить прямо в задницу пассажиру. Мощность этого потока довольно невелика, но поток неумолим. Поэтому если пассажир, едущий сидя лишь 2-5 минут (хотя как раз 2-5 минут можно было бы и постоять), ощущает лишь приятное тепло и что сиденье не совсем холодное, то через 7-10 минут пассажир начинает ёрзать, а к 12-15 минутам жар становится невыносимым, и приходится вскакивать с места. Хорошо, если при этом трамвай почти пуст - скажем, заняты лишь этак 18 сидячих мест из 30-33 всего. Тогда там достаточно много свободных (а значит, ещё прохладных) кресел, можно просто туда пересесть и посидеть следующие минут 7 - а за это время горячее кресло по крайней мере частично остынет. Но если сидячие места почти все заняты, то пересесть некуда, и приходится порой многие десятки минут ехать стоя - несмотря на то, что в трамвае даже есть несколько свободных кресел - но все они в этот момент, очевидно, горячие и ещё не остыли, и сесть туда нельзя.

[From_Odessa]

В России тоже вполне могут открыть, и ничего необычного в этом не будет. Только не зимой (не считая тех регионов, где зимой держится температура как раз около нуля или близко к тому), а поздней осенью, ранней весной. Просто зимой, если за окном -5 и ниже в этом нет смысла. А так ничего особенного в описанной Вами ситуации для России нет.

[From_Odessa]

В Магадане по городу давным-давно маршрутки ездят, автобусы только в ближние пригороды (есть ещё экпрессы в аэропорт, но это уже считается как межгород).

В Одессе тоже городские автобусы где-то в 2002-2004 годах начали пропадать, и сейчас их уже практически нет. Из льготного и относительно недорого общественного транспорта царствуют трамваи (прежде всего) и троллейбусы, ну и полно маршруток. А вот в Омске автобус - главный вид городского транспорта, на втором месте стоит троллейбус, а трамвай, увы, находится в ужасном состоянии, ибо либо в руководстве города просто на все плевали, либо не понимают его значимость.

Впрочем, тема о другом.

[From_Odessa]

Больше бесит, когда летом окна закрывают.

Если человек сидит/стоит у окна, а на улице пусть и +35, но ветер, его можно понять - в такой ситуации, будучи взмокшим от жары, простудиться или продуть что-то очень легко.

[From_Odessa]

У нас в Омске в автобусах такой подогрев, что при температуре ниже -20 (а то и ниже -15) я не сажусь даже, если ехать далеко - сиденья ледяные. В троллейбусах лучше. В трамваях же недавно вообще почти никакого серьезного обогрева не было, и при всех температурах ниже -15 они превращались в очень холодные ледяные коробки. Но сейчас вот некоторые полностью переделали, и вроде бы в них отопление хорошее. Еще не доводилось проверить пока что.

[From_Odessa]

Я часто раздеваюсь в автобусе, потому что жарко.

Мне тоже в автобусах и троллейбусах жарко зимой, но это естественно, учитывая то, сколько одежды надето...

[Алалах]

бесит, когда мерзляки по осени не дают открывать окна. Особенно когда набьется толпа народу, в салоне аж липкий туман висит от людского дыхания, но нет, все закрыто наглухо и хрен откроешь.

[RawonaM]

бесит, когда мерзляки по осени не дают открывать окна. Особенно когда набьется толпа народу, в салоне аж липкий туман висит от людского дыхания, но нет, все закрыто наглухо и хрен откроешь.

+1

[Rashid Jawba]

вот например диаспоры в Москве очень сплоченны

Это уже прискорбно, но я не буду комментировать подробно во избежание уклонения от темы.[/off]

А вы прокомментируйте. В оффтопе, напр.

[Jeremy]

В Одессе тоже городские автобусы где-то в 2002-2004 годах начали пропадать, и сейчас их уже практически нет

Странно, а у нас от маршруток отказались, уже лет 10 как на автобусы перешли. В Краснодаре тоже тенденция на замену маршруток автобусами. Если кто-то откроет окно вопреки желанию большинства, его тут же затюкают и заставят закрыть. Но такое крайне редко бывает, скорее, наоборот - находится меньшинство, которое против открывание окон в жару - сква-а-зняк!

[Awwal12]

я полагал еще, что сплоченность в России встречается чаще, а принцип моя хата с краю реже

Тут всё очень и очень социально зависимо. Коренные москвичи, жители мегаполиса, - страшные социопаты в массе. Жители деревень и небольших городов - несколько другое дело, но там тоже значительный индивидуальный и региональный разнобой. Как было недавно сказано в другой теме, русские - "большой народ", а потому поведение каждого конкретного русского зачастую труднопредсказуемо.

[I. G.]

Шапку, варежки, шарф почти всегда снимаю. Осенью могу еще и куртку.

А бардак на голове не беспокоит?

У меня бардак в голове. 
Не беспокоит. Я не делаю укладку.