Двухэтажные вагоны на ржд

[Валентин Н]

Кто-то уже сие чудо обкатал?

[Marius]

Смахивают на FEMA trains

[Leo]

у нас нечто подобное было, а потом куда-то делось

[RawonaM]

у нас нечто подобное было, а потом куда-то делось

В Германии нет двухэтажных вагонов?
В Израиле и в Финляндии это обычно дело, в каждом поезде есть.

[Geoalex]

В Израиле и в Финляндии это обычно дело, в каждом поезде есть.

Фишка в том, что в России эти вагоны  - купейные, со спальными местами. Такого в мире, вроде бы, ещё не делали.

По сути, сам не ездил, но Рабинович напел:
Плюсы: цена на 30% ниже, чем в одноэтажных вагонах
Минусы: мало места для багажа, особенно для пассажиров верхних полок; нет титана; 1 туалет на 21 пассажира (в обычном вагоне 1 на 18 пасс.); окна не открываются.

[RawonaM]

В Израиле и в Финляндии это обычно дело, в каждом поезде есть.

Фишка в том, что в России эти вагоны  - купейные, со спальными местами. Такого в мире, вроде бы, ещё не делали.

В Финляндии спальные вагоны двухэтажные. Даже с душевыми кабинками.

[RawonaM]

нет титана

Это что?

[RawonaM]

Ole hyvä:
http://www.vr.fi/en/index/palvelut/tietoja_junista/yo_ja_autojunat/kaksikerrosmakuuvaunut.html

[Джереми]

Во время обкатки видел - уродство. похожее на сарай!

[Geoalex]

нет титана

Это что?

Устройство для нагревания воды. Снабжён краником для наливания кипятка в чай, кофе и доширак. Как ездить в ночных поездах без титана я не представляю.

[RawonaM]

Сделано в Финляндии: (wiki/en) Transtech_(Finnish_company)

[Geoalex]

Ole hyvä:
http://www.vr.fi/en/index/palvelut/tietoja_junista/yo_ja_autojunat/kaksikerrosmakuuvaunut.html

Спасибо, не знал. Но наш вместительнее, 64 пассажира против 38. 

[RawonaM]

Устройство для нагревания воды. Снабжён краником для наливания кипятка в чай, кофе и доширак. Как ездить в ночных поездах без титана я не представляю.

Это который на дровах? Я когда говорю людям, что в российских поездах воду на дровах греют, реакция обычно неоднозначная 

А зачем вам ночью горячая вода? Ночью же спят. На крайняк есть же вагон-ресторан или тележка с напитками.
Ну и в соседний вагон за водой сходить можно.

[RawonaM]

Ole hyvä:
http://www.vr.fi/en/index/palvelut/tietoja_junista/yo_ja_autojunat/kaksikerrosmakuuvaunut.html

Спасибо, не знал. Но наш вместительнее, 64 пассажира против 38. 

Ну утрамбовать можно конечно, в финском же только двушки, верних этаж имеет душ в номере, а внизу два душа (емнип) общих.
Убрать душ, сделать 6-местники как в югославии, вуаля, можно и сотню положить

[Джереми]

Летом внизу вода и без титана нагреется. Как всё у нас. сделано для широты Москвы. а южнее Воронежа летом их пускать нельзя. Моё нехорошее предсказание - поезд сдует с рельсов на полном ходу где-то на южном Поволжье или Дону. Если товарные вагоны высокие и есть. то они тяжёлые. а это так - пустые коробки.

[Geoalex]

Это который на дровах? Я когда говорю людям, что в российских поездах воду на дровах греют, реакция обычно неоднозначная 

Всё-таки не на дровах, а на угле. К тому же все современные вагоны имею электрические титаны, а угольные остались только в старых вагонах, доживающих свой век.

А зачем вам ночью горячая вода? Ночью же спят. На крайняк есть же вагон-ресторан или тележка с напитками.
Ну и в соседний вагон за водой сходить можно.

Ну как, сел вечером в поезд, попил чаю-кофею. Утро то же самое. Ну а если ехать более 12 часов, то без титана и вовсе не обойтись. Я вот не представляю, как ехать 24 часа от Москвы до Адлера без горячей воды в этом новом двухэтажном поезде. Формально у проводника есть 1 чайник, ёмкостью 2 литра на 64 человека.

[RawonaM]

Вот кстати вид двух смежных купе нижнего этажа на финском поезде, соединяющихся по желанию друг с другом:

http://www.360hosting.biz/vr/makuuvaunu.htm

[Geoalex]

Летом внизу вода и без титана нагреется.

До 100 градусов?

Как всё у нас. сделано для широты Москвы. а южнее Воронежа летом их пускать нельзя.

Там кондиционеры стоят. Но вот если сломается - то жопа.

Моё нехорошее предсказание - поезд сдует с рельсов на полном ходу где-то на южном Поволжье или Дону. Если товарные вагоны высокие и есть. то они тяжёлые. а это так - пустые коробки.

Этот вагон всего на 50 см выше обычного. Кроме того товарные вагоны тоже внезапно бывают пустыми.

[Джереми]

Да никто дровами титаны не топит. а только для растопки угля используют в самом начале. А  как. интересно. с ресторанной тележкой наверх будут подниматься?

[Geoalex]

Вот кстати вид двух смежных купе нижнего этажа на финском поезде, соединяющихся по желанию друг с другом:
http://www.360hosting.biz/vr/makuuvaunu.htm

Для финских расстояний нормально, для наших не пойдёт - ни столика, ни верхней багажной полки, да и вообще как-то очень тесно.

[RawonaM]

А  как. интересно. с ресторанной тележкой наверх будут подниматься?

Там лифт для тележки стоит. Во всех финских поездах.

[Джереми]

А что. кто-то верит в то. что "горячий чай"  был кипятком? В половине случаев не был. Товарняки. хоть и бывают порожняками. но в 3-5 раз длиннее и ходят с меньшей скоростью. и. соответственно. вероятность опрокидывания ветром намного меньше.

[RawonaM]

да и вообще как-то очень тесно.

Представил себе обычный советский купейный вагон. Там теснее однозначно. Если в вашем двухэтажном еще теснее, то об чем вообще речь?
Столики внизу говорят добавили в новых версиях. Я обнаружил, что по этой же ссылке все купе этого вагона можно посмотреть, верхние тоже, которые с душем.

[Geoalex]

А что. кто-то верит в то. что "горячий чай"  был кипятком?

Там же термометр висит. Если было ниже 80 градусов, то всегда просил проводника добавить жАру.

[DarkMax2]

Прикольно.