Ферроэквинология и Ко.

[Искандер]

Вот ещё недоделанный. (по характеристикам вагон хороший, очень мягкий и к путям неожиданно терпимый, но дизайн... внутри ещё сам кузов хорошо, но эти ужасные стульчаки как в КТМах, ступеньки везде, хорошо хоть не на уровне коленок, жуть. ну и за поручни джжаться невдобно)
http://transphoto.ru/photo/338634/

[Bhudh]

Загрёб... Вы там были?

[Ngati]

По-моему, здесь как раз случай, когда либо "тётто не то", либо непонятное "УДАРУНИКУ".

по-японски удару нику означает "варящееся мясо" 茹だる肉.

[Искандер]

Загрёб... Вы там были?

Я в Хельсинках бывал. В Загребе не бывал.

[Валентин Н]

Татра в любом случае выигрывает.

глиста выглядит воздушной, а татра драндулетом, хотя по своему и мил.
Но главное это то, что внутри. Если высоким парням чтобы посмотреть в окно надо гнуться и пригибаться при выходе - в этом нет ничо хорошего, а ещё важны сиденья, если они вогнутые горбатки, то в топку такой дизайн.

[Искандер]

глиста выглядит воздушной

лол какой-какой?

Но главное это то, что внутри. Если высоким парням чтобы посмотреть в окно надо гнуться и пригибаться при выходе

Нормально там высоким людям, пригибаться не надо, при КВР на МТТЧ поручни были подняты выше на несколько см, т к с семидесятых средний рост пассажира действительно увеличился. при выходе там чтобы в направляшках поковыряться ящичек ставить приходится, а вы про "пригибаться"

а ещё важны сиденья, если они вогнутые горбатки

В оригинальной комплектации и в первых МТТЧ для Москвы на T3SU очень удобные мягкие кресла. Единственное — изначально под ними стояли печки, которые мешали, щас покомпактней всё это сделано, и да, летом печки на татре не включаются вовсе, а вот ваша глиста, боюсь, вообще потребует ручного перевода стрелок.

[Валентин Н]

какой-какой?

лёгкой.

Нормально там высоким людям, пригибаться не надо

значит с метро путаю, но в любом случае, в татре пригнуться чтоб посмотреть в окно, надо, там стекло заканчивается почти на уровне глаз.

[Искандер]

значит с метро путаю, но в любом случае, в татре пригнуться чтоб посмотреть в окно, надо, там стекло заканчивается почти на уровне глаз.

В глисте вы к окну вообще не подойдёте.

[Валентин Н]

пачиму

[Искандер]

пачиму

какбэ мешают быдло-кресла и быдло-опоры.

[Валентин Н]

а высота-то какая?

[Искандер]

а высота-то какая?

высота чего?

[Валентин Н]

На какой, высоте верхний край стекла относительно пола.

[Искандер]

На какой, высоте верхний край стекла относительно пола.

Вас на Яндексе забанили? В милиметрах не скажу, чертежей наворовать не успел.

[Ngati]

я тут между прочим встретился за румкой чая с первоисточником и уточнил некоторые детали. конкретно про историю с тележкой. это было на Варшавском вокзале, а машина была отдана не под Великие Луки, а под Таллинн.

[Искандер]

Не совсем ферро-эквино, но...



Good night, sweet troll.

[Валентин Н]

Бегемот купается

[Искандер]

Фото Дмитрия Николаева

А теперь внимание! ТАКОЕ есть абсолютно нормальная эксплуатационная ситуация. И случается и на линии с поездами. Всё окей. Все останутся живы.

[Bhudh]

Выглядит как если б керосинчику в топку плеснули...
А IRL там что?

[Искандер]

А IRL там что?

Что-что, педаль газу кто-то пережал. (В данном конкретном случае лок поставили на реостатные испытания, в данный момент дизель работает под нихилой (надо ж так опесясасься - нЕхилой) нагрузкой, если мне память не изменяет.) Ну и маслице, скопившееся в выхлопных путях возьми да и загорись. Обычное машинное масло при хорошей тяге.

[Bhudh]

Понятно.

А что там за стена справа? Дикий камень, шо ли?

[Искандер]

А что там за стена справа? Дикий камень, шо ли?

Думаю это кирпич, который начал разваливаться в кашу и его поремонтировали методом "шлёп-шлёп". Ну вы знаете как у нас заботятся о тех-состоянии производственных зданий...

[Искандер]

Маленький кошмарик. Дикий, но симпатишный.

Фото пользователя под ником Молес.

[Искандер]

Задолбал Иерусалимский утренний поезд.
Не, ну вчера он опоздал как раз вовремя.
Но сегодня. Сегодня-то!
Морозище ж на улице.

[Dana]

Это в Иерусалиме-то морозище?