День железнодорожника

[Искандер]

Да нет - РЖД.
Раздатка на одну Богом забытую станцию где чуть ли не жезлы ещё(это фича такая из эпохи когда светофоров ещё не было и двупутка в стране была только между питером и москвой). Поезд встаёт по разрыву - помощничек идёт в хвост - видит - краны открыты - одарённо их закрывает и идёт обратно с чистой совестью. Состав заводят на конечную. ДСП ушёл бухать, оставив ключи от станции. Бригада быстренько раскидала состав, собрала себе маршрут и отправилась обратно. Ночь, кривая, конец спуска, покинутые грустящие вагоны... ба-бах!

[Вадимий]

Речь твоя полна загадочных жлезных слов, о король.

[Искандер]

Но вы поняли что там впринципе было?
Разрыв у них был - это когда тормозная магистраль разгерметизуется и состав тормозит сам. В их случае разрыв произошол потому что последние вагоны возьми да и оторвись - это случается - не из ряда вон выходящий случай. Но инструкции (и тут я их не критикую), да и здравый смысл, требуют в этом случае убедиться, что на последнем вагоне, который ты видишь при разрыве действительно написано ХВОСТ/ХВIСТ и висит красный кружочек. Человек этим не заморачивался. Просто закрыл краны, открывшиеся при разрыве состава.

ДСП - это такой человек, который рулит стрелками и сигналами - на данной станции с пом ощью ключей специальных.

жезл - это такая палка которую торжественно вручают машинисту вместо открытия зелёного светофора/семафора (ну или вместе бывает), без этой палки он ехать ни-ни - на данной станции такого не было, но вцелом о компьютерах там тоже речи не идёт.

бабах - ну это вы наверно сами знаете.
вроде всё остальное тоже.

[На]

Искандер
Фига се! Человек загрузивший всех жд терминами, причём и достаточно редкими, не знает про запрет на наступания на рельсы в ТБ, и даже не верит в опасность наебнуться, наступив на рельс!

А если на рельсы пролить масло, то ваще улёт получится...

[Вадимий]

наебнуться

[На]

Другие слова в силу быстротечности процесса и возможных последствий плохо описывают ситуацию.
Почему-то нога скользит вдоль поверхности рельса и падение происходит на рельс. Хорошо, что не всегда рельсы скользкие.

[Alexi84]

(пассажирские - четырёхосные за редким исключением).

А двухосные вагоны ещё используются?

[Искандер]

Угу, в прошлом году были - Москва-Рижская - Подмосковная, пару лет назад в Переяславль-Залесском, но там узкоколейка имела место. На узкой колее вполне возможно и сейчас что-то есть. Короче - сами вагоны есть, в том числе и те, что на ходу.

Фига се! Человек загрузивший всех жд терминами, причём и достаточно редкими, не знает про запрет на наступания на рельсы в ТБ, и даже не верит в опасность наебнуться, наступив на рельс!

А если на рельсы пролить масло, то ваще улёт получится...

Ну не знаю, я в ТБ не верю, я просто за них расписываюсь. Сколько ни ходил, сколько не наступал, даже с моей удручающей кармой не падал. Чего и Вам желаю. А если на рельс пролито масло, то виновным надо секир башка, рельс должен быть сухим!

И где редкие термины: ДСП, или ба-бах - это не редкие термины. Редкие - это: рыба, подсос, мерзость. Вот их действительно сложно найти что значат.

[злой]

Слышал жуткие истории про то, как мужику зажало ногу в стрелке, при этом, видя приближающийся поезд, он сам себе отрезал ногу ножом.

[piton]

А еще история про героического пионера, который, заметив неполадку в рельсах, залил рубаху собственной кровью, и, маша ею, побежал навстречу поезду.

Еще старый железнодорожный рабочий рассказывал, как заметили они чувака, который положил голову на рельс.. Они его отп.....ли, пока он не стал орать: "дяденьки, я больше не буду".

[Alexi84]

Интересно, бронепоезда в России ещё существуют?
Наверняка что-то осталось в наследство от СССР...

[piton]

Тайн военных не знаю, в последний раз в новостях в 1991 показывали, в Карабахе, кажется. С платформой, на которой танк стоит. Этот танк спрыгивает, по рельсам - и на "обочину". Хорошая штука.

[Драгана]

Слышал жуткие истории про то, как мужику зажало ногу в стрелке, при этом, видя приближающийся поезд, он сам себе отрезал ногу ножом.

Что за баечки! Ага, ножом сам себе кость перерезал, пофиг, что больно... Гроба на колесиках мало стало?

[Чугуний]

Перекусил. Это про дайвера. Расскажите лучше, как машинисты справляют нужду на советских локомотивах, где удобств не предусмотрено конструкцией этих аппаратов.

[Искандер]

Всё там предусмотрено, правда применение термина "удобства" - несколько...под вопросом.

[Alexi84]

Давайте лучше о самих локомотивах поговорим.

[Искандер]

Так сказать - без ужасающих подробностей. Мне вот ЧС2 нравятся - очень жалко что их кузов уходит в историю вместе с ними. Из последующих ЧС у шестого ещё так ничего смотрится (стиль "я-планетянин"). Остальные - посредственность. Ну, из отечественных массовых.
Из переменки - ничего не нравится особо.
Из МВПС - ЭР2 - кругляшечка.
На автономке - венгры - машки и Д1.

[Alexi84]

Мне вот ЧС2 нравятся - очень жалко что их кузов уходит в историю вместе с ними.

У нас (Куйбышевская ж/д) их ещё очень много. В основном здесь или пассажирские ЧС2, или грузовые ВЛ10.
Другие электровозы редко попадаются.

[Alexi84]

Что интересно - на заводских табличках ЧС2 город, где производили локомотивы, обозначен как Пильзень.
Не Пльзень (на чешский лад) и не Пилзен (на немецкий), а что-то среднее.

[Искандер]

Искандер
Фига се! Человек загрузивший всех жд терминами, причём и достаточно редкими, не знает про запрет на наступания на рельсы в ТБ, и даже не верит в опасность наебнуться, наступив на рельс!

А ведь правда ваша: ЦТ-555 п 1,8 часть вторая (номер то какой занятный у инструкции)

Переходить пути под прямым углом, перешагивая  через рельс, не наступая на концы железобетонных шпал и масляные пятна на шпалах и предварительно убедившись в том, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава

Но, блин, это неверный, сотонинский подход - я куда больше бы опасался запнуться аб рэльс, чем па ём поскальзнуться.