Предпочтения в транспорте

[Nevik Xukxo]

Автобус, троллейбус, трамвай, метро, поезд, автомобиль - да, потому что привычно.
Самолёт, вертолёт - нет, потому что страшно лететь.
Водный транспорт - нет, потому что не плаваю.
Такси, маршрутка - нет, потому что дорого.

[BormoGlott]

Велосипед, самокат, ролики?
Бричка, дрожки, тарантас?
Лошадь, осёл, верблюд?

[Alexi84]

Для меня трамвай - лучший транспорт.
Ради развлечения хотелось бы покататься и на конном трамвае, но откуда его взять...

[Geoalex]

Ради развлечения хотелось бы покататься и на конном трамвае, но откуда его взять...

На острове Мэн есть. Но нынешний год - последний в его истории; решено закрыть из-за убытков.

[Alexi84]

Ээх, не успею. Жаль.

[Geoalex]

Ээх, не успею. Жаль.

В Москве и Питере в музеях есть конки. По особым случаям (например, ежегодный парад трамваев в Москве) они ездят по улицам. Но не знаю, можно ли на них покататься простым смертным.

[Toman]

По особым случаям (например, ежегодный парад трамваев в Москве) они ездят по улицам.

Ну, "ездят по улицам" - это несколько громко сказано. По факту, вагон конки притаскивают на место буксиром, привозят туда в фургоне лошадей, запрягают, далее лошади протаскивают этот вагон полкилометра до того места, где потом стоят вместе с вагоном несколько часов, затем после окончания мероприятия и освобождения пути трамваями лошади протаскивают вагон обратно на те же полкилометра до того места, где их отсоединяют и запихивают в фургон, вагон прицепляют обратно к буксиру и увозят.

[Artiemij]

маршрутка - нет, потому что дорого.

Серьёзно? У нас между маршрутками и остальным общественным транспортом всего рубль разница

[piton]

А у нас маршрутка дешевле автобуса. Правда, там мало льготных мест.

[piton]

Я бы летал на воздушном шаре. А то и на дирижбанделе. Но нету.

[Poirot]

Метро

[true]

Трамваи и троллейбусы не люблю. Маршруток у нас нет, убрали вместе с троллейбусами. Жалко, быстрые и удобные.

[RockyRaccoon]

Маршруток у нас нет, убрали вместе с троллейбусами.

А троллейбусы-то почему убрали?

[true]

ХЗ. Сначала говорили, что линии будут модернизировать, а потом тупо поснимали провода и фсё. Туда им и дорога.

Вспоминаю загадку: "что такое - бросил две палки и тащится?"

[RockyRaccoon]

Туда им и дорога.

Да чем же они вам так не угодили? Бензин не жрут, атмосферу не загрязняют...

[true]

Не люблю. Неповоротливые, медленные. Лет тридцать назад еще куда ни шло, сейчас они только мешают движению. Или надо им (как трамваю) отдельную линию.

[Vesle Anne]

Велосипед, самокат, ролики?

+ много. Еще скейт

Лошадь, осёл, верблюд?

+ много
И еще машинка

[O]

ХЗ. Сначала говорили, что линии будут модернизировать, а потом тупо поснимали провода и фсё. Туда им и дорога.

Вспоминаю загадку: "что такое - бросил две палки и тащится?"

В Москве придумали ещё лучше: сначала закрыли троллейбусное движение по Садовому кольцу, потом повесили модернизированную контактную сеть для ускоренного прохождения поворотов. На следующем этапе будут снимать её.

[Alexi84]

В Ташкенте, Алма-Ате, Баку и Ереване ещё не так давно действовал трамвай, а теперь его нет. Вот это обидно.

Вообще, на мой взгляд, электротранспорт нужно всячески развивать, а количество автомобилей - сокращать (хотя бы немного, хотя бы на улицах исторического центра). Но я не знаю, как этого добиться.

[Geoalex]

Не люблю. Неповоротливые, медленные. Лет тридцать назад еще куда ни шло, сейчас они только мешают движению. Или надо им (как трамваю) отдельную линию.

Если 30 лет не вкладывать в модернизацию подвижного состава и контактной сети ни копейки, то он, конечно, будет неповоротливым и медленным.

[Geoalex]

Трамваи и троллейбусы не люблю.

Комментарий про трамвай и ишака. 

[true]

Он везде такой. При чем здесь модернизация.

[Geoalex]

Он везде такой. При чем здесь модернизация.

Везде в СНГ, но не везде в мире.

[O]

В Ташкенте, Алма-Ате, Баку и Ереване ещё не так давно действовал трамвай, а теперь его нет. Вот это обидно.

В Ташкенте выдрали, зато в Самарканд воткнули те же вагоны.

[Toman]

Серьёзно? У нас между маршрутками и остальным общественным транспортом всего рубль разница

А проездных в принципе не существует? У нас-то разница всегда была именно в том, что в нормальном ОТ можно ехать по проездному (как льготному, так и обычному), а в маршрутке только за деньги. Поэтому для эпизодических пассажиров там разницы в цене практически не было (вернее, маршрутки для них обычно стоили даже чуть дешевле, чем цена билета у водителя в ОТ), а вот для постоянных пассажиров с проездным, и для почти всех льготников - маршрутка, конечно, гораздо дороже, поскольку каждая дополнительная поездка в ОТ стоит ноль рублей при наличии проездного, а в маршрутке она стоит столько, сколько написано. Поэтому на маршрутке ездили в основном люди, пытающиеся строить из себя этаких богачей и снобов, которые, дескать, в автобусе/троллейбусе со всяким быдлом и нищебродами не ездят.

Ещё интересный был феномен в конце тех же 90-х - офисные служащие, несмотря на то, что каждый день пользовались неким троллейбусом, всё время ездили по разовым билетам, а проездных в основном не имели. Причём набивались в этот троллейбус со страшной силой - при том, что ехали всего-то на 1-3 остановки. Я эти 1-3 остановки часто проходил пешком от метро, чтобы можно было сесть в троллейбус уже после того, как они выйдут. На том же направлении, кстати, Мосгортранс в самом начале 2000-х экспериментировал с "коммерческими" автобусами, то бишь, собственными маршрутками - и эти автобусы тоже пользовались популярностью у пресловутых офисных служащих. В первом этапе этих экспериментов подвижным составом служил, ЕМНИП, ЗиЛ-"Бычок". Потом стали пускать обычные автобусы большой вместимости.

Как сейчас с маршрутками в Москве - не знаю, нынешняя реформа как будто пытается смешать маршрутки с нормальными автобусами в общую кучу (что является ещё одним из источников перекорёживания всей традиционной нумерации маршрутов, насколько я понимаю), но я не в курсе, что из этого реально вышло.