Метро Киева и др. городов Украины

[engelseziekte]

В середовищі, де перехід з української на російську став нормою, виживає тільки принципова. Будь-який стабільно україномовний киянин, з великою ймовірністю, є принципово україномовним.

Залежить від того, кого ви вважаєте киянином.

що не кажіть а принцпова україномовність в пеерважній більшості випадків так чи інакш пов'язана з патріотизмом

Хіба це не очевидно? Про це говорить вже саме слово «принципова» у вашому визначенні.

можна замінити на "переважна" сенс моєї тези не зміниться

Навпаки, зміниться абсолютно. Тільки з такою заміною я й зрозумів, що саме ви хотіли сказати.
Щодо самої тези: її істинність прямо залежна від даного місця.

[LUTS]

Навпаки, зміниться абсолютно. Тільки з такою заміною я й зрозумів, що саме ви хотіли сказати.
Щодо самої тези: її істинність прямо залежна від даного місця.

+1
90% україномовних говорять українською не принципово

[Pawlo]

що не кажіть а принцпова україномовність в пеерважній більшості випадків так чи інакш пов'язана з патріотизмом

Хіба це не очевидно? Про це говорить вже саме слово «принципова» у вашому визначенні.

можна замінити на "переважна" сенс моєї тези не зміниться

Навпаки, зміниться абсолютно. Тільки з такою заміною я й зрозумів, що саме ви хотіли сказати.
Щодо самої тези: її істинність прямо залежна від даного місця.

в великих містах по мій бік Збручу  всюди так

[Pawlo]

Навпаки, зміниться абсолютно. Тільки з такою заміною я й зрозумів, що саме ви хотіли сказати.
Щодо самої тези: її істинність прямо залежна від даного місця.

+1
90% україномовних говорять українською не принципово

я ж написав "патріотизм або 1 дерусифікував русифікованого або 2 не дав русифікуватись україномовному" ті 90 відсотків значить з 2 частини

[LUTS]

що не кажіть а принцпова україномовність в пеерважній більшості випадків так чи інакш пов'язана з патріотизмом

Хіба це не очевидно? Про це говорить вже саме слово «принципова» у вашому визначенні.

можна замінити на "переважна" сенс моєї тези не зміниться

Навпаки, зміниться абсолютно. Тільки з такою заміною я й зрозумів, що саме ви хотіли сказати.
Щодо самої тези: її істинність прямо залежна від даного місця.

в великих містах по мій бік Збручу  всюди так

Ні

[piton]

В детстве, в семидесятых попал на бабки в киевском метро. Устроил себе экскурсию, значит. Не помню уже название станции, на левом берегу...
Пора назад ехать, а вот фигушки, пришлось еще пятачок выкладывать.

[Conservator]

В детстве, в семидесятых попал на бабки в киевском метро. Устроил себе экскурсию, значит. Не помню уже название станции, на левом берегу...
Пора назад ехать, а вот фигушки, пришлось еще пятачок выкладывать.

на Левом берегу это точно не могло произойти. речь идет о Гидропарке (это на острове между Правым и Левым берегом), там в 1973-1987 функционировала отдельная платформа для высадки, с которой нельзя было пересесть на другую сторону. сейчас она есть, но не используется, т.к. в 1987 открыли второй выход и разгрузили островную платформу.

[Conservator]

это фото как раз с той самой ныне не функционирующей правой береговой платформы снято.

[alant]

Над входом станции Теремки надпись, что-то типа "Це вже шоста станція відкрита за Януковича" 

[DarkMax2]

За Родину, за Януковича! 
А у нас только свет надежды блеснул - уже проблемы: суд "заморозил" куплю-продажу "Металлиста", деньги от которой на метро шли.

[alant]

За Родину, за Януковича! 
А у нас только свет надежды блеснул - уже проблемы: суд "заморозил" куплю-продажу "Металлиста", деньги от которой на метро шли.

Может всё наладится и заморозят проект "Корвет" и деньги на метро ваше кинут 

[DarkMax2]

За Родину, за Януковича! 
А у нас только свет надежды блеснул - уже проблемы: суд "заморозил" куплю-продажу "Металлиста", деньги от которой на метро шли.

Может всё наладится и заморозят проект "Корвет" и деньги на метро ваше кинут 

Какой-то "комитет защиты инвалидов Великой Отечественной войны" решил, что он важнее метрополитена.
Нужно про них погуглить.

[DarkMax2]

Председатель организации, подавшей иск, Владимир Ром отказался ответить на вопросы «Сегодня» об основаниях обращения в суд. «Это мотивы гражданина Украины. В иске все сказано», — коротко сказал Ром по телефону.

"На зло".

[alant]

Председатель организации, подавшей иск, Владимир Ром отказался ответить на вопросы «Сегодня» об основаниях обращения в суд. «Это мотивы гражданина Украины. В иске все сказано», — коротко сказал Ром по телефону.

"На зло".

Я не понимаю, о чём Вы пишите.

[DarkMax2]

Деньги от продажи стадиона "Металлист" должны были направить на строительство новых станций метрополитена. Уже прошло несколько "траншей", но вдруг некий "комитет" подал в суд иск и суд "заморозил" продажу на время разбирательства.
"Причины" позывач "озвучил" в цитате выше.

[Vertaler]

Придумался такой проект.

1. Проложить рельсы вдоль Березняковской улицы от платформы Левый Берег до Киевской Русановки, чтобы была возможность миновать Дарницкий вокзал. Место есть.

2. Проложить рельсы от платформы Троещина-2 до остановки трамвая Улица Генерала Ватутина. Место под это как раз есть.

3. Сделать удобоваримый пеший переход с платформы Левобережной на метро Левобережную (не знаю как, не вникал).

4. Сделать платформу между Протасовым Яром (Киевом-Товарным) и Киевом-Московским напротив Оушн Плазы для облегчения доступа к Оушн Плазе и к станции метро Лыбедская, проложить пеший переход.

Теперь кольцевая электричка не обязана заворачивать непонятно куда на Дарнице и с неё есть две внятные пересадки на синюю ветку (Петровка и Лыбедская), три на красную (Левобережная, Вокзальная и, хм, Рубежовский) и две на зелёную (Выдубичи и Сырец).

Про переход Рубежовский — Берестейская ничего не знаю, но, возможно, там тоже стоит проложить асфальтовую тропинку через лес. Про улучшенное соединение разных Вокзальных друг с другом боюсь думать. Переход Политех — Политех вроде всех устраивает.

5. Запустить ещё два «кольцевых» маршрута: Троещина-кольцо-Троещина по часовой и против часовой стрелки.

6. Возможно, построить за Троещиной депо.

[alant]

Придумался такой проект.

1. Проложить рельсы вдоль Березняковской улицы от платформы Левый Берег до Киевской Русановки, чтобы была возможность миновать Дарницкий вокзал. Место есть.

2. Проложить рельсы от платформы Троещина-2 до остановки трамвая Улица Генерала Ватутина. Место под это как раз есть.

3. Сделать удобоваримый пеший переход с платформы Левобережной на метро Левобережную (не знаю как, не вникал).

4. Сделать платформу между Протасовым Яром (Киевом-Товарным) и Киевом-Московским напротив Оушн Плазы для облегчения доступа к Оушн Плазе и к станции метро Лыбедская, проложить пеший переход.

Теперь кольцевая электричка не обязана заворачивать непонятно куда на Дарнице и с неё есть две внятные пересадки на синюю ветку (Петровка и Лыбедская), три на красную (Левобережная, Вокзальная и, хм, Рубежовский) и две на зелёную (Выдубичи и Сырец).

Про переход Рубежовский — Берестейская ничего не знаю, но, возможно, там тоже стоит проложить асфальтовую тропинку через лес. Про улучшенное соединение разных Вокзальных друг с другом боюсь думать. Переход Политех — Политех вроде всех устраивает.

5. Запустить ещё два «кольцевых» маршрута: Троещина-кольцо-Троещина по часовой и против часовой стрелки.

6. Возможно, построить за Троещиной депо.

От платформы Троещина-2 до остановки трамвая Улица Генерала Ватутина рельсы проложены, и это трамвайные рельсы. Создавать же аппендикс подобно Дарницкому нет смысла.
Кольцевая электричка заворачивает не непонятно куда, а на Дарницкий вокзал, куда ежедневно прибывает население живущее к востоку от Киева.
Асфальтовых тропинок между Рубежовской и Берестейской достаточно так как там не лес, а парк "Нивки". Проблема что большое между ними расстояние. К тому же Рубежовская сама находится в парке. Если бы её переместить под мост по Проспекту победы, и к метро Берестейская стало бы ближе и тем более к городскому транспорту, идущему по Проспекту Победы.
Когда и где построят на метро Вокзальной второй выход, тогда с соединением станет ясно.

[klangtao]

Кстати, обидно, что Харьковская такая стерильная:

Я, конечно, понимаю, что за пределами Харькова в основном помнят только наш конструктивизм, но у нас и другой архитектуры достаточно.

Это их ответ харьковской "Киевской" - слишком уж декоративной, да ещё и единственной с русскоязычным названием...

[DarkMax2]

Не нравится наша Киевская7
P.S. Пушкинская тоже на русском.

[klangtao]

Не нравится наша Киевская7

Почему не нравится? Просто, ЕМНИП, киевская "Харьковская" была открыта как раз через десять лет после харьковской "Киевской". Невольно рифмуются.

(Ассоциация "Харьков-конструктивизм", конечно, несправедливый стереотип)

P.S. Пушкинская тоже на русском.

Да, с "единственной" - это я сгоряча.  Совсем в этом Днепре одичал.  Просто одно дело москаль Гарматенко на егоном наречии, другое - Столица...

[Conservator]

Да, с "единственной" - это я сгоряча.  Совсем в этом Днепре одичал.  Просто одно дело москаль Гарматенко на егоном наречии, другое - Столица...

Реквестирую фотки и описание Днепропетровского метрополитена

[klangtao]

Реквестирую фотки и описание Днепропетровского метрополитена

Ой, это печальная тема... Четыре станции из шести  близнецы, отличающиеся только цветом панелей, которыми облицованы своды. Зато с запретом на съёмку ещё строже, чем в Харькове. Самый интересный объект - пешеходный тоннель, ведущий прямо к подземной проходной завода им. Петровского.

[DarkMax2]

Ассоциация "Харьков-конструктивизм", конечно, несправедливый стереотип

Менск "конструктивнее" будет, ИМХО. Сужу по фото.

[DarkMax2]

Кстати, а в Киеве есть такие просторные станции?

Это Алексеевская в Харькове.

[Conservator]

Ой, это печальная тема... Четыре станции из шести  близнецы, отличающиеся только цветом панелей, которыми облицованы своды. Зато с запретом на съёмку ещё строже, чем в Харькове. Самый интересный объект - пешеходный тоннель, ведущий прямо к подземной проходной завода им. Петровского.

рекламой сильно загажены?

в криворожском скоростном ездили? если б не шум (трамвайные вагоны), было б хорошо) из него фоток в сети масса хоть и одинаковых.

Кстати, а в Киеве есть такие просторные станции?

ширина платформы какая?