Чё меня радует

[Geoalex]

Всё это могло бы быть потеряно, если бы не бескорыстные старания единственного человека.

Вообще-то есть ещё и библиотеки.

Вот и меня напрягает такая ситуация. Особенно она касается литературы народов СССР и стран Варшавского договора (впрочем, не только их). Её не перепечатывают. В сети большей части нет. Порой хочешь найти где-то упомянутую книгу/статью об авторе прочитанной, а информации нет (порой не то что на русском нет, а вообще нет!). 

Вообще-то есть ещё и библиотеки.

[Виоленсия]

Всё это могло бы быть потеряно, если бы не бескорыстные старания единственного человека.

Вообще-то есть ещё и библиотеки.

Вот и меня напрягает такая ситуация. Особенно она касается литературы народов СССР и стран Варшавского договора (впрочем, не только их). Её не перепечатывают. В сети большей части нет. Порой хочешь найти где-то упомянутую книгу/статью об авторе прочитанной, а информации нет (порой не то что на русском нет, а вообще нет!). 

Вообще-то есть ещё и библиотеки.

Да, и это прекрасно! Но и в библиотеках порой нет интересующих книг...

[Vertaler]

У меня пока тоже есть куда пополнять фонд, и он таки да активно пополняется. Жена читать любит, а у меня электронная книга сломалась.

По поводу толкового словаря — обидно, в семье с растущими детьми не самая бесполезная книжка. В частности, чтобы дети выучили не (только) уличный иврит, но (и) литературный.

Ещё — не у всех есть время или силы, но хоть иногда надо усаживать себя за сканер. За новые книги на твирпиксе, между прочим, баллы дают на скачивание тех книг, которые нам однажды могут внезапно понадобиться. У меня так в сканере румынская грамматика лежит уже две недели, сканирую по мере возможности.

[smith371]

У меня так в сканере румынская грамматика лежит уже две недели, сканирую по мере возможности.

это какая?

[Hellerick]

Вообще-то есть ещё и библиотеки.

Во-первых, по факту хлопоты доступа к ним могут быть оправданы только профессиональным интересам, и для живой культуры они потеряны.

Во-вторых.

[Geoalex]

Вообще-то есть ещё и библиотеки.

Во-первых, по факту хлопоты доступа к ним могут быть оправданы только профессиональным интересам, и для живой культуры они потеряны.

Хлопоты? Даже в Ленинку и Публичку, главные библиотеки страны, для записи нужен только паспорт.

[Awwal12]

Радует, что на Киевском вокзале наконец организовали вменяемую систему безопасности. Еще год назад через калитку возле перрона можно было тупо пронести хоть атомную бомбу в обе стороны. Теперь все лишние входы перекрыты, выставлена охрана, а в здании вокзала рентген с металлодетекторами работают не только на вход из города, но и на выход с перрона (впервые!).

[Geoalex]

Радует, что на Киевском вокзале наконец организовали вменяемую систему безопасности. Еще год назад через калитку возле перрона можно было тупо пронести хоть атомную бомбу в обе стороны. Теперь все лишние входы перекрыты, выставлена охрана, а в здании вокзала рентген с металлодетекторами работают не только на вход из города, но и на выход с перрона (впервые!).

Это сарказм, надеюсь?

[Awwal12]

Почему вы так решили?

[Тайльнемер]

Мы с дочкой взяли только англо-ивритские словари (взяли все, потом надо смотреть), ей пригодятся

Хм... По-моему, из книг в бумажном виде словари неудобнее всего. Читать бумажную книгу подряд — удобно, но искать в ней что-то...
Что, с иврито-английскими словарями в цифровом виде всё так плохо?

[Geoalex]

Почему вы так решили?

Год назад на Рижском вокзале я выходил с поезда в здание вокзала через рамку. Процесс занял 8 (восемь) минут. Перед рамкой собралась страшная толпа - идеальная мишень для террориста.

Я уж не говорю о том, что ныне, чтобы попасть на какой-нибудь вокзал или платформу из-за "борьбы с терроризмом" приходится не только стоять в очереди, но и зачастую идти в обход, т.к. все боковые входы закрыты. Я-то переживу, а вот пожилым людям и пассажирам с багажом и детьми приходится несладко.

[Awwal12]

Процесс занял 8 (восемь) минут. Перед рамкой собралась страшная толпа - идеальная мишень для террориста.

Ну это уже проблемы организации. Вообще одной рамки для вокзала мало, конечно, но все лучше, чем ничего.

Для террористов толпа на выходе с перрона  в любом случае представляет не самую привлекательно цель (по ряду причин). Зато такие меры сильно затрудняют транспортировку оружия.

Я уж не говорю о том, что ныне, чтобы попасть на какой-нибудь вокзал или платформу из-за "борьбы с терроризмом" приходится не только стоять в очереди, но и зачастую идти в обход, т.к. все боковые входы закрыты.

В такое время живем. За активную внешнюю политику страны приходится платить.

[RockyRaccoon]

За активную внешнюю политику страны приходится платить.

За пассивную в своё время мы заплатили гораздо больше.

[Geoalex]

Для террористов толпа на выходе с перрона  в любом случае представляет не самую привлекательно цель (по ряду причин).

В Волгограде пару лет назад террорист взорвался как раз в толпе перед рамками (правда не на перроне, а перед входом в вокзал с улицы).

[Hellerick]

Четыре года назад.
И кажется, там польза от задержания была — если бы впустили в замкнутое помещение, жертв было бы больше.
Соответственно и задача рамки — не защита перрона, а предотвращение взрыва в вагоне.

[Vertaler]

У меня так в сканере румынская грамматика лежит уже две недели, сканирую по мере возможности.

это какая?

Ștefania Popescu. Gramatică practică a limbii române cu o culegere de exerciții.

[Awwal12]

Соответственно и задача рамки — не защита перрона, а предотвращение взрыва в вагоне.

Пожалуй, взрыв в зале ожидания хуже, чем в вагоне. Фугасный эффект в вагоне сильнее, но значительной роли в поражении все равно не играет; количество людей в зоне видимости взрывного устройства меньше; убойные рикошеты практически исключены. Разве что на перегоне трудно быстро организовать эвакуацию и спасение раненых. Сход состава с рельс при взрыве внутри вагона бомбы сколь-нибудь вменяемой мощности маловероятен.

[Upliner]

Сходил на сырную ярмарку, накупил сыра.

О, а у нас сырная выставка. Но я не ходил.

Где? Не закончилась ещё? В нете него не нашёл...

[mnashe]

По-моему, из книг в бумажном виде словари неудобнее всего. Читать бумажную книгу подряд — удобно, но искать в ней что-то...

+100500

Что, с иврито-английскими словарями в цифровом виде всё так плохо?

Не очень хорошо. Как и с ивритскими толковыми. Будь тот словарь в интернете, мне бы и в голову не пришло тащить его домой.
Но ей и не нужен в принципе весь тот толстый словарь, они не учат английский на таком уровне, вполне хватило бы и того, что есть в интернете, тем более, что она и русский неплохо знает (сравнимый с монолингвами уровень).
Но в школе им приходится пользоваться бумажными словарями.

[Toman]

Вообще одной рамки для вокзала мало, конечно, но все лучше, чем ничего.

А больше одной рамки для вокзала, с которого ходит два поезда в сутки - вообще какая-то растрата. Одно неверное движение - и опять ведь скажут, что проще вокзал вообще закрыть, чем тратить такие деньги.

Зато такие меры сильно затрудняют транспортировку оружия.

Хм... Вот это поворот... То есть, это надо понимать так, что у нас на автодорогах по всем границам, допустим, хотя бы регионов стоят посты, на которых производится сплошной досмотр всех проезжающих автомобилей и их пассажиров? А одновременно с этим по всему периметру каждого региона граница, которая на замке, заяц не проскочит и ворона не пролетит? Какой смысл создавать неудобства и хоть какую-то дополнительную опасность попасть под теракт для пассажиров, когда совершенно ничто не мешает возить то же оружие альтернативным транспортом. Поездов по стране вообще половину, если не больше, просто поотменяли из-за патологических жадности, упёртости и идиотизма высшего руководства РЖД, а злоумышленников это вообще не парит.

И, если уж брать именно поезд, то после того, как я наблюдал в 2006 году, как две тётки-контрабандистки (бывшие единственными пассажирами в вагоне того пригородного поезда кроме меня - спустя несколько лет тот поезд был отменён, вероятно, именно для затруднения жизни контрабандистам) провозили из России в Беларусь сигареты и чёрный хлеб мешками, представляется абсурдом затруднять транспортировку оружия именно на вокзале. Тот поезд на одной из нескольких первых белорусских станций встречали таможенники - но вот товара в поезде к этому моменту уже не было.

Соответственно и задача рамки — не защита перрона, а предотвращение взрыва в вагоне.

Если бы было так, требовалось бы организовывать досмотр пассажиров на всех остановочных пунктах. Включая такие, где даже платформы нет, а есть только столб с надписью "остановка локомотива". А то я как-то раз видел даже такой о.п. (с остановкой у многих пассажирских поездов дальнего следования, официальной остановкой, мы как раз до него и от него имели билеты), где даже и столба не было, а машинисты просто на память знали местные ориентиры и останавливали поезда примерно в нужном месте, а встречающие и провожающие притаскивали с собой всякие ящики или жбаны, чтоб подставлять под ступеньки нужного вагона вместо платформы. Ну и если даже не брать такую экзотику - на большинстве станций у нас закрыты билетные кассы и залы ожидания, т.е. с точки зрения пассажира там всей инфраструктуры - одна платформа, и ни одного работника по пассажирской инфраструктуре. Естественно, из соображений экономии. На тех станциях, где касса всё-таки работает - как правило, не круглосуточно - единственным работником по пассажирской инфраструктуре является этот самый кассир. Какой там нафиг досмотр, кто и на какие шиши его мог бы проводить? Тут уж разве что на всех промежуточных остановках сажать пассажиров только в один специальный досмотровый вагон, где проводить досмотр, и только после этого отправлять пассажира шагать через весь состав до своего вагона. Пока дойдёт, уже полдороги проедет Но это тоже абсурд.

[Awwal12]

для вокзала, с которого ходит два поезда в сутки

Шо, простите?..
Сегодня 11 поездов отправляется, например, не считая аэроэкспрессов.

То есть, это надо понимать так, что у нас на автодорогах по всем границам, допустим, хотя бы регионов стоят посты, на которых производится сплошной досмотр всех проезжающих автомобилей и их пассажиров?

А зачем он должен быть сплошным?

А одновременно с этим по всему периметру каждого региона граница, которая на замке, заяц не проскочит и ворона не пролетит?

Вы собираетесь дорогами вообще не пользоваться?
При проезде через несколько регионов ДПС вас остановит не единожды, как минимум для проверки документов. Дальше - по ситуации.
Железные дороги при отсутствии контроля - самый простой и безопасный способ, очевидно же. Меры безопасности, в свою очередь,  заставляют террористов полностью менять схему.

Пассаж про попадающих под терракт пассажиров вообще смешон: в любом случае при невозможности предотвратить терракт лучше навязать его проведение на невыгодных террористам условиях. Если вы выпустите взрывное устройство в здание вокзала, то оно от этого никуда само не рассосется, зато жертв в итоге будет наверняка больше.

[Toman]

Шо, простите?..
Сегодня 11 поездов отправляется, например, не считая аэроэкспрессов.

Вы это о каком вокзале? О том, на котором порадовало? Я-то как раз о другом:

Год назад на Рижском вокзале я выходил с поезда в здание вокзала через рамку. Процесс занял 8 (восемь) минут. Перед рамкой собралась страшная толпа - идеальная мишень для террориста.

А зачем он должен быть сплошным?

А зачем на вокзале он должен быть сплошным, в таком случае?

При проезде через несколько регионов ДПС вас остановит не единожды, как минимум для проверки документов.

Вы чо? Я когда в деревню и обратно езжу, остановка ДПС в пути для меня - практически ЧП, редкая ситуация. И то, это только проверка документов, а не полный досмотр с выворачиванием всего багажа (т.е. остановка, которая заняла бы не менее 4-5 часов), а то и с частичным развинчиванием автомобиля. И чаще всего проверка документов происходит при выезде в деревню на территории Москвы - поскольку, видимо, считается, что именно в это время суток ездит наибольший процент пьяных водителей, а общее количество автомобилей на улицах минимально. А чтоб на трассе останавливали... Ну, был пост в Волоколамске, так и тот в последние годы то ли закрыт, то ли не проявляет активности в плане остановок. А когда проявлял - так его можно было запросто объехать при желании.

[Toman]

А когда проявлял - так его можно было запросто объехать при желании.

Просто если не ехать по Новорижскому ш. Далее были когда-то посты у поворота на Ржев и, видимо, в г. Кунья - но сейчас там вроде только транспортная инспекция, интересующаяся лишь грузовиками и, может быть, автобусами, со своими пунктами весового контроля.

Железные дороги при отсутствии контроля - самый простой и безопасный способ, очевидно же. Меры безопасности, в свою очередь,  заставляют террористов полностью менять схему.

Самая простая и эффективная из подобных "мер безопасности" - вообще разломать все железные дороги. Можно заодно и автомобильные тоже разломать, для верности - а то на автомобиле ехать в общем тоже не слишком трудно (а опасность попасть в ДТП уж кого-кого, а террористов вряд ли сколько-нибудь сильно пугает). Террористам придётся "поменять схему", конечно. Пешком себе ноги натрут, бедолаги. Но что им надо - всё равно доставят - пока всё не перегородят полноценными границами с пунктами пропуска и тотальным досмотром. Ну и смысл того, что мы стёрли ноги десятку террористов, а заодно сотне миллионов мирных жителей, оставшихся без транспорта?

Либо у нас есть какой-то периметр типа "граница на замке", который охраняется, и люди транспорт пропускаются только контролируемым образом с досмотром - либо такого цельного периметра нет, и тогда строительство заборов и пунктов досмотра на, скажем так, более удобной/короткой, но не единственной дороге нисколько не прибавляет безопасности, но затрудняет жизнь незлонамеренным пользователям удобного пути. Если нет периметра типа "граница на замке", то единственный эффективный способ борьбы с перевозчиками чего-то запрещённого - это агентурная работа, выявление через это конкретных лиц, определение их местонахождения и внезапная поимка в более-менее случайной, непредсказуемой точке маршрута. Если совсем туго с агентурной работой, или очень уж много соответствующих злодеев - то тогда выборочный досмотр случайных людей в случайном месте в случайное время, но достаточно массовый и интенсивный. Это может иметь какой-то эффект, а не строительство "незамкнутых заборов в чистом поле".

[Awwal12]

А зачем он должен быть сплошным?

А зачем на вокзале он должен быть сплошным, в таком случае?

Потому что любой другой на вокзале будет крайне неэффективен.

Вы чо? Я когда в деревню и обратно езжу, остановка ДПС в пути для меня - практически ЧП, редкая ситуация.

Первый вопрос: деревня  в каком федеральном округе?

А чтоб на трассе останавливали...

Нас при поездке на дачу останавливали в Москве ноль раз. На трассе и на второстепенных дорогах - неоднократно.

[Awwal12]

. Если совсем туго с агентурной работой, или очень уж много соответствующих злодеев - то тогда выборочный досмотр случайных людей в случайном месте в случайное время, но достаточно массовый и интенсивный.

В том-то и дело, что на железной дороге такой подход в принципе малоэффективен.
А ждать возле рамки пусть даже 10 минут - это, простите, никакой экономической роли не играет.